原文載自: http://ss923.pixnet.net

文/J.Chao



辛苦的TT二人組


 



嘉義站比完之後,隊上大車拋錨的問題還沒解決,不過先讓選手在隊車旁邊涼一下,降降溫喘口氣,昨天Specialized車隊住在台中,郭大特別找了一間比較舒適的汽車旅館讓選手好好放鬆一下。郭大則趕緊跑去Novatec開會,希望能夠解決輪組的問題 - 就算今年無法拿高框輪參賽,也希望明年可以名正言順的下場參賽。

第二站結束之後蠻多車隊的選手都累攤了,韓國人蔘車隊(以前的梅丹本鋪)的隊長福島晉一昨天也累得敗退下來,賽後他表示他前陣子斷過鎖骨,才剛剛恢復,體力調配還不太理想。而彰化站一開始又是累死人的爬坡路段,著名中部路線 “139” 就是環台賽的部份賽段,今早一起床就發現氣溫驟降,選手們在出發點也拿出滾筒訓練台,按摩師則在旁邊幫小朱按摩一下,畢竟一開始就要爬坡,對選手來說體能的負擔很大。不知道為何今天早上就覺得比較趕,車隊都介紹不完就準備要比賽了,登山路段補給特別重要,選手很可能一下山就渴的半死,水和Power Gel都要趕快準備好。



昨天沒睡好的小朱



熱身中的阿貴


在彰化市交管做的還不錯,後來發現原來警察用繩子把民眾都擋起來了。長官領騎並暖身圈結束之後,就爬上台74甲公路,這段公路印象中我騎過一次,記得邊騎邊罵,不但風大坡又陡,加上路很寬還有錯覺,痛苦的要死。而這個長坡也害死不少選手,沒多久Polygon車隊就有選手掉隊了,真慘,這裡才開賽不到15公里,看來他今天也差不多玩完了。

轉進139之後爬坡的強度拉的更高,許多台灣選手也受不了開始落隊,而Specialized-Novatec的嘉宏和安龍兩人也被操的死去活來,在半途落隊下來,不過兩人作伴還能合作,加上這兩位的下坡能力都很好,拼一下應該還可以接回集團。回到平地之後,落後選手的車隊們紛紛開始出現一些小動作 - 拉車、偷跟隊車等猶如家常便飯,不過Specialized-Novatec在郭大的堅持之下,絕對不允許這樣的行為發生,即使沒有裁判看到、沒有大會吹哨驅趕,郭大也不讓選手跟在隊車後面。



今天前面的登山路段很硬,連阿寶都換上登山飛輪



剛開始爬坡就有polygon的選手開掉了


“ 選手可以利用其他車輛 (包括路上的車輛和他隊隊車)跳島跟回集團,不過規定不可以跟隊車! 我們絕對不能違規,因為一旦讓選手有了這樣的念頭,以後要矯正就很難了!” 嘉宏和安龍兩人苦命的在台14 TT獨推,中間偶有幾台零星的車輛可以讓他們接回去,兩人的表情十分痛苦,連安龍都忍不住說: “郭大,拜託讓我跟一下麼~”,不過規定就是規定,絕對不可以有絲毫怠慢的!


“ Specialized-Novatec 車隊可以不完賽,輸掉比賽,但是我絕不允許作弊事件發生” 郭大不斷強調, “ 嘉宏的TT能力很好,他和安龍合作一定可以追回集團的。” 殘酷的事實擺在眼前,我們只能眼睜睜的開在兩人後面大聲為他們加油,其他什麼也沒辦法做。



跟同隊隊車是犯規的



裁判今天又再度開放提前補水,我們只好告別苦情二人組去前面照顧小朱和阿貴,阿貴身上只有帶一瓶水,很可能馬上就需要補給了。沒多久看到阿貴在路邊尿尿,正想幫他補水被他急忙阻止,看來今天的低溫讓原本號稱“水桶”的阿貴也進入省油模式啦!沒多久,方纔落隊的兩人接回隊車區,兩人跳島回主集團應該不成問題,看樣子安龍累爆了,而一向面無表情的嘉宏也露出些許疲態,希望趁著主集團吃喝空檔,兩人能趕快調整好心跳節奏才是。



e-MA停下來做機械維修


無線電傳來馮俊凱拿下KOM登山點,雖然屬不同隊,不過也為他感到十分高興。今天小狀況比較多,破胎、摔車和機械故障頻傳,這其實和選手的疲勞程度有關,一旦閃神,很容易就會發生意外,車隊今天前面的小朱和阿貴似乎都不太需要人擔心,身上背的補給足夠,反而是嘉宏和安龍又再度落隊下來,初次參加環台賽的安龍狀況似乎不是很好,大概是剛才無情TT之旅耗盡了他的體力,又再度掉到隊車之外,嘉宏則是在隊車與主集團中掙扎,不過他經驗比較豐富,懂得在適當的時機省力並調整身體狀況。

郭大說,選手在這種逆風很大的賽段使用低框輪組真的很吃虧,一旦不小心掉出集團,要自己獨推回去就會特別辛苦,小朱昨天說低框輪跟在集團裡其實還好,只要躲的位置得當就不至於消耗太多體力,不過安龍和嘉宏兩人今天可就為此吃盡苦頭。嘉宏雖然花了好大番工夫在集團內外掙扎,最後還是不幸掉出了集團,消失在我們的視線之外...



e-MA的選手落隊



在隊車旁邊“加油”是合法的,但是拉水壺就不行啦!


最後比賽在一個不到1km的陡坡結束,爬回八卦大佛前面,日本國家隊的宮澤崇史贏得冠軍(據說衝過終點線時還大吼了一聲),這站之後馮俊凱穿上圓點衫,真的是為國爭光了。小朱和阿貴兩人都有跟著集團完成比賽,雖然集團當中也有不少人是靠跟車跟回去的(爬坡掉對掉了不少人,有好幾隻跟車跟到被裁判抓包,這可就得不償失了。

比賽結束後沒多久嘉宏就出現了,他有在時間內完賽,不過安龍就被算成DNF了。小朱最後31名完賽,阿貴也跟著集團一起進來,現在Specialized-Novatec剩下三位選手,不過郭大不擔心,“只要他們不違規,就算輸了也沒關係!” 畢竟在郭大眼中,輸比賽是一時的,態度才是最後決勝的關鍵。


joseph01chao wrote:
原文載自: http://ss923.pixnet.net

文/J.Chao

圖片都死光了~~~~
=廢柴上的風霜菇=
~阿皓~ wrote:
圖片都死光了~~~~...(恕刪)


Sorry....可能是pixnet流量過載了
開板大大...
在你圖片中, 有張 "跟同隊隊車是犯規的",
是本隊隊員因其他參賽者變換位置時, 不慎把後變捲進本隊員的前輪, 導致前輪鋼絲斷四條, 經換輪後, 跟車回到集團後端.....
依規定, 是不犯規的.

謝謝.
E-Ma各位大大:

小弟剛剛去看完開版大大的部落格 他的詳細解說讓小弟這公路車無敵菜鳥 對整個比賽的規定有更多的了解

非常艮定Novatec車隊的堅持 : 不犯規

大家把犯規的選手及隊伍舉發出來是對的!!

也非常感謝你們有注意到這個誤會 出來發表聲明 澄清誤會
也希望開版大大 可以幫忙澄清一下這個誤會

這幾天 E-Ma車隊的各位可以說是Mobile 01的焦點
該隊員斷鋼絲的事件也再其它的版面有提到, 我相信每個每個車友都跟我一樣 對你們有絕對的信任

小弟也誠心的希望E-Ma 可以堅持到最後完賽
你們展現的無比的氣魄 堅定的信念 奮戰的精神 讓小弟這超級懶惰的超級業餘車友感動不已
跟職業選手比起來 你們是我心中的正港 "台灣之光"

加油 加油 加油



真的是太感動了 台灣的單車風氣慢慢出來了
看了一整晚的環台賽新聞 捨不得睡覺
台灣--開發中的單車王國--Let's do it!!!

laplace wrote:
開板大大...在你圖...(恕刪)


Laplace 大您好,

請仔細看一下,那張圖片是 e-MA隊員跟在“拱範宮”隊車後面,應該不是跟在e-MA隊車後面吧。 大概是照片解析度不佳才造成大家對於 “e-MA偷跟車”有誤解吧....

死跟在隊車後面就是違規,機械故障也只能拉到隊車最後一台讓選手“跳島”。不過實際上裁判都會睜一隻眼閉一隻眼讓車隊把選手帶回去,畢竟這種運氣不好的事情誰也不想發生。

無論e-MA也好,或其他台灣選手也好,我個人是非常樂見台灣選手能在賽場上發光發熱。這幾天看來雖然不是只有台灣選手違規,不過台灣選手違規的比例實在有點高,看到心中真的很矛盾 - 雖然希望台灣選手都完賽,但是出“奧步” 就不值得鼓勵了!

joseph01chao wrote:
Laplace 大您...(恕刪)


Sorry, 我是根據 "跟同隊隊車" 部分 做解釋....
顯然照片與陳述不符合(他隊隊車)...

那如果是拱範宮的車?!----我不在現場, 無法判斷.

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