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Kittel speaks: "There was quite a lot of chaos. To be honest, until the last 10, 15km it was fairly controlled. Until then we could take it easy. After then it was very hectic, you really had to stay cool. The team did an awesome job. In the end they just did the perfect lead-out. I didn't know about the bus. I think we were pretty lucky that they could tow the bus away."
另外，應該很多人會抱怨今天賽事的一場混亂吧!
Greg Henderson tells ITV: "It was just ridiculous. We hear the finish line is
at 3km so we just go, full. Then we hear at 3km that it's back at the original. We'd already used two men on the lead-out. It's not ideal."
以上新聞來源:http://www.guardian.co.uk/sport/2013/jun/29/tour-de-france-stage-one-live
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adiya wrote:
哈~~因為我很喜歡康...(恕刪)
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[環法第一站] 重建一下現場。Orica-GreenEDGE 巴士卡在終點線，大會宣佈更改終點線為 3km 標誌處，車隊經理急忙發送無線電給車手，車手心一急往前衝就摔成一團，大咖如Cavendish (OPQS), Sagan (Cannondale), Contador (Saxo Bank) 在此落地摔車。但是巴士及時移出，大會又宣佈回到原來終點線。厄運還沒結束，Cav 的好對手 Greipel (Lotto-Belisol) 發生機械故障，然後是 Matt Goss (Orica-GreenEDGE) 也在最後一個轉角摔車。最後由 Argos-Shimano 車隊主導，讓 Macel Kittel 取得勝利。記者訪問 Kittel 時問他對巴士事件有何看法，他回答：「有這回事？我聽你講才知道！」
大會給車手的補償是：所有人的時間都算相同。環法小學堂：集團型式進入終點，集團內所有車手都算同一個時間。若在最後三公里內發生摔車或機械故障，事故車手的成績和原先所在集團的成績相同。這次「巴士事件」造成的摔車發生在最後三公里之外，照規則事故車手不適用集團的成績，但由於問題是由大會造成的，所以開特例補償。
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