個人積分：3569分
文章編號：12229017
單站成績方面...
1 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 2.21.06
2 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 0.42
3 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 0.43
4 Denis Menchov (Rus) Rabobank 0.48
5 Ivan Basso (Ita) Liquigas 0.57
6 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre - N.G.C. 1.54
7 Sylvester Szmyd (Pol) Liquigas 1.55
8 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 1.59
9 Lance Armstrong (USA) Astana
10 Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team
個人總成績(粉紅衫)
1 Denis Menchov (Rus) Rabobank 72.28.24
2 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 0.26
3 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 2.00
4 Ivan Basso (Ita) Liquigas 3.28
5 Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team 3.30
6 Levi Leipheimer (USA) Astana 4.32
7 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 7.05
8 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 8.04
個人積分：11分
文章編號：12229040
, 差一點就看不到衝線的鏡頭了! Di Luca 一直
個人積分：3569分
文章編號：12229069
單站方面...
1 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 2.21.06
2 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 0.42
3 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 0.43
4 Denis Menchov (Rus) Rabobank 0.48
5 Ivan Basso (Ita) Liquigas 0.57
6 Marzio Bruseghin (Ita) Lampre - N.G.C. 1.54
7 Sylvester Szmyd (Pol) Liquigas 1.55
8 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 1.59
9 Lance Armstrong (USA) Astana
10 Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team
General classification after stage 17
1 Denis Menchov (Rus) Rabobank 72.28.24
2 Danilo Di Luca (Ita) LPR Brakes - Farnese Vini 0.26
3 Franco Pellizotti (Ita) Liquigas 2.00
4 Ivan Basso (Ita) Liquigas 3.28
5 Carlos Sastre (Spa) Cervelo Test Team 3.30
6 Levi Leipheimer (USA) Astana 4.32
7 Michael Rogers (Aus) Team Columbia - Highroad 7.05
8 Stefano Garzelli (Ita) Acqua & Sapone - Caffe Mokambo 8.04
MENCHOV從16站的39秒領先, 現在被追上只剩26秒領先了.....
而原本在16站第三的SASTRE, 也因為這站遜掉, 掉到第五,
而Pellizotti 的單站冠軍, 也讓他取代SASTRE成為第三名....
個人積分：0分
文章編號：12229112
個人積分：12743分
文章編號：12229162
個人積分：8分
文章編號：12229188
個人積分：3569分
文章編號：12229221
個人積分：3569分
文章編號：12229281
個人積分：5分
文章編號：12229284
個人積分：23分
文章編號：12229326
s07172 wrote:
結果追了5秒!看來最...(恕刪)
至於ASTNA車隊，我想要再思考環法
要如何戰術執行，因為從環義開賽至今
Armstrong在單站幾乎都能與GC車手相差不多的時間
到達終點，在登山站，即使落後也是在領先集團後的第二集團左右
進入終點，可惜的是每站都落後幾位GC爭冠主力幾秒到半分鐘!
卻仍未有一站能拉回一點成績。不過第一次參加環義
路線不熟的狀況下，是有可能配速會較幾位環義老將GC車手來的吃虧，
如同SASTRE在前一站的戰術，我覺得就是仿照環法，來個一站大逆轉的戲碼
只是路線對Di luca太熟，因此最後被追回不少秒數!因此也無法追近，導致可能失去
奪冠希望!!
另外，levi在計時段的表現雖較Armstrong出色點。
但以他為GC，似乎在某幾站又發生落隊現象。這樣很容易
就退出爭冠行列。因此我大膽預測，以環法目前的表現，
似乎以Armstrong為主將機會大一些。
