jen8885 wrote:如何完成法國1200...(恕刪) 人家說入圍就是得獎, 這用在這裡也很合適, 能參加PBP 就已經是真正的瘋騎士.我看我很難達到這位"台灣最速男"的境界, 很佩服.不過不管怎麼樣, 我還是會盡力去達成目標.去法國騎車是我的夢想, 也是很多騎士的夢想!
kt_chen wrote:人家說入圍就是得獎,...(恕刪) 長程挑戰活動並不是在追求名次及最速時間它主要用意是TOUR但每個人的個性及歷練不同所表現出來的結果會不同不論是瘋系列或PBP都具有程度上的危險,參加者不應只看到完成者的喜悅,還要注意會不會造成身體有什麼損傷或後遺症通常遊記在運動傷害這方面不會寫入,如有心要參加,最好是多問瘋系列志工或參加過PBP的瘋友怎麼去避開危險,享受過程~
kt_chen wrote:不好意思, 我看協會...(恕刪) 提供參加9/10南部瘋200的經驗.在活動驗車單要求如下1.反光背心2.車前燈、車尾燈(各壹個)3.安全帽前燈、尾燈(各壹個)4.手把、剎車特地買了一個G牌類似青蛙燈的前燈當安全帽頭燈,當場被勸告說不合要求,但瘋200的要求不是很嚴格,所以只是口頭勸告,但瘋300會嚴格執行不準下場.有問義工何種為合格頭燈?回答是可以去登山用品店找18650為電源的燈具.9/10活動驗車單並未要求檢查電池,所以就沒檢查了.但何者需要帶,何者不用,請自行於活動前三天,下載活動驗車單為準.全部的燈具於天色黑暗期間需全亮,不可閃爍.至於為何不可閃爍,是不希望5:30出發後,閃爍的燈光造成其他車友的眼睛不舒服.
在法國,晚上除了在社區有路燈,其他路線伸手不見五指, 所以平常要算好你的燈具使用時間, 前燈除了照明,也是提供逆向來車知道路上有人,這樣你就知道自己要帶多少電池kt_chen wrote:不好意思, 我看協會...(恕刪)
在夜間由其是山區裡,燈具的照明真的是非常的重要!備用電池的準備,是一定要的!車前燈二個,頭燈一個,都是需有要投射照明的功能,所以青蛙燈不能用,燈具是用要保護自己,而非用來檢查的。當你在完全無照明的山區騎程時,您就會知道燈的重要性了。
千萬不要把瘋系列的騎程,當成是一般的單車活動或是挑戰賽。因為這樣子一開始方向就錯了。我每一次騎瘋系列,都是把行程當做是一次的自我練習,而且是會在出發前,研究好路線、檢查補給點、點到點的開、關時間,出發後按自己的頻率騎程,均速維持在20公里(含休息時間)所以可以找到和自己程度相當的車友。(建議第一次參加最好有伴一起騎程,因為獨推的距離和時間很會長很久)一個點,一個點的推進,去完成每一次的練習和長距離的挑戰。完成每一次的瘋系列後,還要了解自己身體的反應和狀況,能知道下次再增加公里數時,是否可以再增加負荷。
不要這麼說,沒什麼專業的啦!只是自己有實際參與的一些心得,再加上瘋系列的規範不同於一般的單車活動,讓有想要加入的新車友,有更多的認識!我所發言的內容,除了有官網的資訊參考,其餘的都是自己的心得和感想啦!大家交流囉!