gwliao wrote:
T2 T3的比較, ...(恕刪)
小惡魔市集上有個F20前避震版本
那台怎樣?!
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其實，車子的齒比(速比)很容易算。
但好不好騎就很難量化。
速比=輪徑x(前齒數/後齒數)
這個比較的基礎就是........腳踩一圈，輪子滾動距離.
最大值是齒比最重, 也是同一轉速下，速度最快的方式。
最小值是齒比最輕, 也是同一轉速下，前進距離最短, 也就是上坡最輕鬆。
快速比(越大越快):
F20-T3: 20*52/11=94.5
F20-T2: 20*50/11=90.9
F20-W: 20*52/11=94.5
公路車1: 27.5*50/11=125 (CT盤, 11-26的飛輪)
登山車: 26*44/11=104 (大盤是44/32/22, 配11-32的飛輪)
爬坡力(越小越輕鬆):
F20-T3: 20*30/26=23.1
F20-T2: 20*34/30=22.7
F20-W: 20*30/34=17.6
公路車: 27.5*34/26=36.0 (CT盤, 11-26的飛輪)
登山車: 26*22/32=17.9 (大盤是44/32/22, 配11-32的飛輪)
看到F20-W的資料了吧~~~
知道F20-W的設定不錯了吧~~~
但我還是捨棄F20-W~~~
你用公路車都可以爬上塔塔加了, 何況你用F20-T2.
公路車的齒比就是綿密，但也很重。
因為同樣是9/10速，要綿密的齒比就要付出齒比範圍小的代價。
除了齒比，還有輪徑帶來的扭力差別。
還有齒盤不同帶來阻力的不同. 還有鏈條斜張程度的問題........很多啦. 討論不完.
我是阿萬。我不是在攝影，我只是在拍照。所以不要叫我攝郎，叫我拍郎。
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隊名:Tofu Pudding
招募截止日期:2009-08-06
坡度分析
埔里地理中心碑-武嶺，總距離是53.56km，平均坡度是5.24%
埔里地理中心碑-人止關，距離16.20km，平均坡度1.91%
人止關-霧社，距離5.90km，平均坡度6.03%
霧社-7-11清境門市，距離7.40km，平均坡度6.88%
7-11清境門市-翠峰，距離10.08km，平均坡度5.76%
翠峰-鳶峰，距離6.29km，平均坡度7.57%
鳶峰-昆陽，距離5.01km，平均坡度6.41%
昆陽-武嶺，距離2.10km，平均坡度8.82%
報名表:01)小米 02)絲 03)阿萬
"山不在高有路有騎,路不在遠有力就去~鐵腿無悔"
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