轉個彎就到 wrote:
輪組或是車架升級,可(恕刪)


我講的差別的意思就是,假設某個路段你依照速度推算出來是200w,但實際上可能是190w,可能是210w,已經差異到快要一個區間,zone2跟zone3的差異,這個差異就已經是會不會被海放的差別。舉個實際的例子來說就是,即便你推算出來是200w,但可能190w的人還騎得比你快。

更不用說他推算是用速度跟體重推算的話,你只要多帶瓶水,重量就有很大的差異了,這樣推算出來的結果怎麼會是準的? 昨天沒有帶水,騎比較快,所以他算出你200w,今天有帶水,騎比較慢,所以他算出來190w。但你其實兩天都是一樣用200w騎的。

如果真的沒辦法買功率計,用心跳甚至體感都也是不錯的訓練方式,要檢視自己的進步,看是要去跑比賽還是同路段的PR。真的沒有甚麼必要去參考算出來的功率。
轉個彎就到 wrote:
室內練習台的電風扇,(恕刪)


.....
電扇一樣開最大了
省錢騎了十年沒功率計
今年老婆送我一組..
真的是相見恨晚,23張而已
快買吧
土城加藤鷹
isohera wrote:
我幫Ptt車友提出的(恕刪)


兩天都用同樣的條件騎滾筒,瓦數差那麼多,但是卡路里還蠻接近的。

沒有想過室內的那麼不準。

外騎中的路段(上坡),多多少少還是可以參考的。

沒功率計就看心跳、齒比、迴轉數,可以即時掌握的數據來練習。

騎完後,strava路段上的預估功率,就是只是拿來參考了。
silverster wrote:
Strava 是用GPS...(恕刪)


其實不管那騎
Strava永遠都是快樂錶
Strava?我一直以為他跟FB一樣是按讚的地方?

我是休閒車友,不是有啥遠大目標的選手
功率計不錯玩啦,定功率騎就很棒了
土城加藤鷹
訓練台光是有開ERG跟車上的功率計就常差到10多W了
isohera wrote:
今年老婆送我一組..


恭喜大大,有這麼好的緣分。

我不敢奢求老婆送,只要她肯陪一起出門騎車就好囉。
轉個彎就到 wrote:
恭喜大大,有這麼好的(恕刪)


我老婆不騎車的只騎我*羞*
我練強一點就好
土城加藤鷹
isohera wrote:
我幫Ptt車友提出的(恕刪)


我也是這組功率踏板
被脆瓜城主影片勸敗 囧

功率計外騎的時候配速&防身真的好用
訓練台阻力是固定的很好換算,
外騎未知變數太大(風阻/路況...)光用速度轉速估計瞬間功率誤差很大參考價值很低,
自己看心跳/轉速/坡度配速可能還準一點。
有個AeroPod好像就是只靠風阻來換算功率的功率計,
可是那價錢都已經可以買一般的功率腿了...
回到家後看的平均功率我覺得除了大概瞭解今天自己多拚/狀況多好/爽實在沒什麼用...
心率也能換算功率,輸入MAX HR、MIN HR、FTP,他就會幫你推估,只是心率是落後指標,大概會落後10秒
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