0130 wrote:補個第7站的大盤齒比...(恕刪) 這似乎也說明了迴轉速對爬山的重要性,Ganna在爬坡時只能硬踩但Pogacar能利用迴轉速(大盤切46t)保持配速,在最後一段爬坡徹底翻盤這些年頂尖車手面對環義環西的變態坡時大多採用輕齒比取得好成績,最經典的大概還是Contador在2008環西的Angliru變態坡用了壓縮盤(34t x 28t)碾壓眾GC名將一舉拿下單站和GC總排第一!
pao.chu wrote:2024 環義 第10...(恕刪) 謝pao貼單站資訊!! 01的三大賽討論傳統真的愈來愈難延續了剛看到睡著... 今天實在有點累~ 還有40公里,剛好去洗個澡回來看最後的爬坡!!