今年花東Rm30發生了什麼事啊!?

看老半天總算有點心得

1.rm30組有人拿第一名,可能太爽了忘形了,說話不得體得罪人,挨轟,然後出來道歉

2.有冤報冤有仇報仇沒冤沒仇順便練身體的一堆

3.像我這種局外人放炮的

總結:

?????????
就怕兩種人+1種,小人跟蠢人還有白爛
雖然自己沒有去比,不過就算去我也承認自己雜牌軍

因為就算跟朋友去也沒有專業的補給(補給車連路都不熟),只能自己單打獨鬥

沒有頂風的實力,集團慢自己只能趕快躲起來偷吃,集團拉速度只能跟狗一樣留著口水硬跟

就算被有組織的車隊,用戰術策略玩了又玩,也只能無力反擊

花東比賽結束後,身旁的車友一個一個講著比賽的實況,感覺我也在比賽當中

害我前天雙北逆騎補課,發洩心中比賽的激情,沒辦法老婆不讓我去

只是希望那麼強的車手跟車隊,能想想在比賽中很多跟我一樣的車友

雖然只能躲在集團裡,但是真的都第一次去參加,平常也抽時間做了很多練習

可能實力強者真的看不上,但一開始誰不是這樣,也看過市民組強者進精英又回到市民

來來去去的,當身邊的都跟你一樣強的時候甚至比你強,那才是不好玩的時候

觀念一定要改掉,心胸放寬一點,不然往精英組的路絕對不好走,大家都在看你,你一摔跤

絕對嘲笑比鼓勵多.







有興趣可以參考范老師花東賽此篇心得的最後一段話!按這!

ychpen wrote:
有興趣可以參考范老師...(恕刪)


好文章多謝分享 人的格局與氣度高下立見

這種人就算墊底我都尊敬他
忍不住還是上來了,
在市民組的選手們應該了解自己為集團中做了甚麼?為什麼做?目的在哪裡?
錯誤的觀念讓少數人得到名次後還沾沾自喜,自我感覺良好!
只能說關起門來自己玩算哪們子戰術?
集團中各車隊選手與選手之間合作是實力相當的合作,共同經過百公里的艱難挑戰後,於終點決勝!
勝者更應感謝所有人的付出與支持,過程中落下的學習到經驗與付出,
勇者敢於嘗試攻擊與逃脫,弱者只想著如何坐享其成,
選手們!你們想當哪一種勇者?弱者?

讓我來說個環花東賽,發生在自己身上的小故事:
大約在6.7年前賽程的第二天,我參加的是Rm50組
同一批出發的車組還有Rm40、45、女子組…〈最後出發〉
當集團過了舞鶴山便拆成了許多落後的小集團
我的小集團成員約10名,有男有女、有老有少
可算是一群互不相識的〝雜牌軍〞
當時天空無雲、氣溫超過30℃,相當炎熱
大家頂著大太陽,排成一行輪流領騎,小集團過了瑞穗
這時,出現一輛補給車遞送了一瓶甘蔗汁給前面的車友
沒多久,前面的車友傳給我一瓶冰涼的甘蔗汁
當時的我,既意外又感動,因為這個保持瓶裝的甘蔗汁
經過了前面4.5位車友喝過之後,竟還剩下半瓶
我謹慎、感恩的喝了一小口就遞給後面的車友……
小集團順利回到終點鯉魚潭,我拿到Rm50組的第一名

之後,有一回參加賽事時遇到一位陌生的車友
他跟我說:「謝謝你的甘蔗汁!」……
我不記得,那天遞給我甘蔗汁的前面車友是誰
但我現在也想跟他說:「謝謝你的甘蔗汁!」
看了20頁,終於有好文章出現
比賽雖然名次重要,但是謙虛的心還是要有
感謝范老師的文章,謙虛會得到更多人的掌聲
小時候老師不是都有敎嗎??勝不驕敗不餒...
童玩節...2009重生
樓上文章讓我想起2012/11/10一日雙塔與醫聲論壇五人小組為主體的十四人,從布袋一路輪車170公里,最後一個休息點,講好離終點三十公里,大家再獨自噴出,其過程,實力好的不離不棄,身體有異的,默許只跟不輪,還互相打油打氣,大家只有一個共同目標,一日雙塔,事後在01及fb是都麼溫馨的回應,結果或許只是競賽的一部份,過程大家都能回味再三不也很好。
范老師誇獎別人的運動家風範,優秀的人總是能找到學習榜樣。

在單車運動上,運動家精神不只是勝不驕敗不餒,更要贏得像一位冠軍。而當你清楚輸掉的原因,此次是當副手、水壺工等為團隊奉獻,那你正往榮耀的路上邁進。

以下全文引用自范永奕,Photo:FMA

昨天,我終於知道這位外籍選手叫什麼名子了,他是Andrew Stanley目前住在香港。在花東賽的第2天,我們同處於5人的追趕集團,前方有13人的領先集團…(詳見4/21的分享)。在賽事約剩下60KM左右時,他就因為體力下滑,退出輪車追趕的行列,一直掛在集團最後方。我原本認定他掉出集團是早晚的事情,有好幾次我在前方帶領時,其他人會跟不上節奏,所以必須刻意放慢速度才能讓其他人跟上。一直到了新落成的新豐太平橋的橋頂時,出乎意料之外的只有這位選手跟上了。接著他很盡力的與我合作輪車了一小段路程,雖然領頭時間不長,但是已經足夠讓我喘一氣;到了壽豐轉鯉魚潭,最後的上坡路段,他僅能很勉強的跟上,我一度示意他向前帶領,他搖搖頭,表示已經沒辦法了。到了最後終點前約200m時他竟然加速超到前面,儼然一副要衝終點的態勢,我忍不住用破英文抱怨了:Ha!! I work so hard. 在說話的同時我跟住他的後輪,準備與他進行最後的衝刺(心裡有點不悅)。接著他拉高配速,到了最後30-50m正當我準備衝刺時,他示突然意我向前,並伸手跟我握手致意。我愣了一下,伸手與他握手,接著衝刺經過終點。賽後,在停車場他忍著不斷顫抖的身軀,來找我聊天,才知他是要帶我追上前面的選手,提升我的排名至TOP10。Andrew Stanley真君子也,值得我們學習。
比賽…勝負、排名固然很重要,但並非全部。付出與氣度二者更是自行車競賽賽根本。我在艱苦殘酷的競賽中看見孔子所謂君子之爭的真義:追求內在的精進,不斷進步。



PO一下 , 范老師真的是令人尊敬的運動家
Anatase wrote:



騎得有戰術 = 不行喔~
不帶集團速度 = 不行喔~
最後關頭出力 = 不行喔~
前面有自己人主力放主集團休息 = 不行喔~

說也奇怪,這些天天在PRO TOUR 常見的戲法,怎麼來到台灣就不行?
騎得有戰術是件好事,要是他們擺爛時其他人不爽帶
其他人也擺爛不就好了? 他們自然會改變方法
怎麼會怪最前面我帶後面就應當讓我出頭? 有這樣的說法嗎?

有戰術代表台灣的比賽正在精進,不再像以前是一盤散沙
如果你覺得一人單打獨鬥有點分身乏術,一起創支車隊不就好了?
公路比賽本來就開享受戰術使用的樂趣,要不然看比賽時不就會覺得很無聊?
這是公路比賽,不是挑戰賽,不是單打獨鬥的自我挑戰
若玩的有戰術,就會被批大人打小孩
若玩的沒戰術,鍵盤高手就會出來感嘆台灣不長進什麼時候才可登上國際舞台

該怎麼做才好? 該怎麼做才能讓廣大群眾認同?
還是說,只要想批評是不愁找找不到理由的?


...(恕刪)

那大家在這裏砲=不行喔~

說也奇怪,這些天天在各大論壇常見的戲碼怎麼在01就不行喔?你是在護航個什麼勁呀!
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