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grace.kuo wrote:
阿你忘了我們..(恕刪)
to grace
星期六我是要去登山路的健行步道登山，練習肺活力，以免騎車上氣不接下氣，那條登山步道滿陡的，約2.5公里。
登到觀景台後，很漂亮，由觀景台再走到大屯山第二登山口，加0.8公里，我就預計折返回登山路，到大屯窯泡茶。
藍色那條常看到很多人騎，多是由山下行義路或新北投站的泉源路開始騎上去，應該比烏來挑戰更大!你有興趣嗎??
紅色圈圈處是由登山路上中正山停車場的山路，我沒看人騎過，更陡，車少人少，邊走邊眺望關渡平原及觀音山風景，景色美，氣氛佳! grace可以跟男友試一試~~
to angusyeh 及其他大大
那天上烏來angus騎的LG，是不是08年LOUIS GARNEAU XC BART PRO，跟GIANT的XTC HB2或C3比起來，等級上的差別??
看到LG的 XC BART PRO，使用DEORE很心動，請大哥給點意見吧，昨天差點去牽一台XTC，好在下雨，讓我今天遇見XC BART PRO。
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cyc5437 wrote:
to grace星期...(恕刪)
代替Angus回答.
他說他可以用體力克服一切.
所以他騎的不是BART而是低一檔的Casper Pro.
原因是因為外型人家也看不出是哪一台. 有碟煞的樣子比較好看.
反正他用不可鎖死的前避震加上24速以及顆粒胎 一路可以八死公路車.
所以他說他不會換車了. (請大家記住這句話, 因為這是他半年來的第三台車了)
to cyc5437:
我覺得爬山的呼吸跟騎車不一樣, 雖然都是訓練心肺的.
不過我感覺上 登山, 跑步, 游泳, 騎車 其實還是必須單獨訓練.
這也就是鐵人三項難的地方, 因為一種強的不代表其他種就會強 .
但是有某一種強的人代表你常在運動, 那當然練習其他種的也比較容易變強啦.
XC BART Pro 我也覺得很好看,
不過Deore大盤感覺還是爛爛的. 我覺得大概常爬坡遲早還是會換成XT大盤.
Casper Pro那個機械碟也是很爛(還不如V煞), 我不知道BART Pro的騎起來如何,
不過之前有試過一組台灣的油壓碟整組才三千多, 所以要換掉也是小事啦.
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angusyeh wrote:
有神仙可以做誰要當畜牲~~我也是千百個不願意
我個人的感覺是
如果你是視覺系 就衝LG XC BART . Deore等級爬坡比較輕鬆.
除非預算不夠又是視覺系又有過人的腳力就跟Angus一樣. LG Casper 24速也很OK.
至於XTC我覺得如果你想要有點舒適, 又不會去跑off-road,
是可以考慮XTC系列.
不過因為XTC SE 系列是後叉Carbon.
C系列是全車Carbon, 摔了可能心會痛,
我是覺得如果你未來有可能跑一點點off-road, 可以考慮IGUANA就好.
摔了心比較不痛. 而且反正都會升級不如錢先省下來.
所以我是覺得
入門考慮: 510A or 520 or IGUANA or 視覺系的LG XC BART
已經知道未來會off-road的: Anthem3 or .... (雙避震目前還在研究中...)
知道自己永遠不會跑off-road, 又可以接受痛苦的騎車: 直衝公路車.
如果真的預算只有八千以下, 平常也很少運動習慣, 只是要買台車來運動.
就買Boulder就好了. 便宜. 反正以後要煥也還有錢可以換. (買了Yukon不上不下還是要換掉).
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隨性的約，自由的騎，這樣最好
還有昨天騎機車回家居然在家門口摔車
因為下雨一路都只騎30KM/Hrs以下
沒想到最後下地下室的坡道居然摔車
去醫院觀察到半夜沒事才回家
車真的要慢慢騎啊
還有一定要戴安全帽
意外都在最想不到的時候發生
To Grace
買08年白的啦，就照片那台，很好看的吧
我那天再土城店G直營店好像有看到
最近LG也開始交車了，
超想敗一台來玩玩(天人交戰中
，小朋友又不太同意的說
)To Johnson
希望星期六不會下雨
看氣象局網站說星期四開始比較乾
這次算是探路團嗎?
有點擔心因為我都是慢慢騎的
(我騎山路都馬是想說:我慢慢給你兔也要兔到，別受傷最重要)
To cyc5437
大大有在考慮LG的車嗎
要不要團購，想去百克土溫看看說
一起去看看嗎?
Takeshi
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