對於6/19桃園縣縣長盃自由車錦標賽的建議

ddc280

31分

21樓

ddc280

個人積分：31分

文章編號：28834686

foliola wrote:
小的弟一次帶隊參加桃園縣長盃

也有開車隨車出發記錄

砂石場那邊的事故小弟也有拍到

(恕刪)

感謝您的指教
這個路線我們已經連續三個星期做三次模擬賽了
說真的這個小水洞~是這幾天才蹦出來的~
不過砂石場這邊會有水~很多人怕噴髒~身體和車子~一定都會閃躲~
我們早就有心理準備了~這就是我們騎車的態度~
不知道
不能拿來當藉口或理由
一個好的領隊或教練~在賽前應該要對成員進行某程度的說明~
(包括:地形-戰術-注意事項..等等)

1.主辦單位~並無公告分梯出發(所以想得好成績的人早自覺應該往前排)
2.並無公告說熱身路段(壓速度)~(請注意賽前說明)
3.8:10統一計時是公平的作法(如果按出發感應計時~這次總排前三名~拼的要死說不定不是他們)
4.菁英選手最想分梯出發(獎盃~名次~比不上安全來的重要)
所以騎在領先集團近百人~也是這樣過那個水洞~可能是運氣好~才能平安嗎?~

ps:注意觀察~狀況都出現在中間~那些最想省力的人~
謝謝指教

chumanshow

12分

22樓

chumanshow

個人積分：12分

文章編號：28837078

我同意樓上的
比賽一定要統一出發時間，不然第一名衝成這樣，結果不是第一名那不就傻眼?
摔車是選手問題，那些水窪直接過去不會摔車，都來比賽還怕車髒衣服髒，那自己在家採訓練台就好了

裡面有好東西喔，快來看 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21107104083737 http://goods.ru

to mtom

0分

樓主

to mtom

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ddc280 wrote:
感謝您的指教
這個路...(恕刪)

除了統一計時外,非常不認同您所有三點說法 ,

, 這個小水洞是這幾天才蹦出來的說法更令人髮指, 這個位置在砂石場出口處, 路面不良已是常態, 只差砂石場噴水車的噴水時間 ,坑洞積水的程度有所不同, 你讓我感覺與主辦單位存在某種特殊關係, 如果是的話那表示這個單位聽不進任何建議和高傲的自以為是

foliola

1分

24樓

foliola

個人積分：1分

文章編號：28838525

ddc280 wrote:
感謝您的指教這個路線...(恕刪)

三次模擬賽真的對這賽是很用心

我們在外地來比雖然前一周有去探勘路線

不過還是沒注意到這個地點

當天上午到的時候看錯地圖XD

所以針對路況騎乘體驗時沒跑在實際比賽路線

下午下雨只有在車上說明

至於有人提到挑戰賽跟競賽

當然也是因為競賽的原因才會報名參加

挑戰賽的話自行記錄時間就可以了

不過小弟帶隊的成員強度還比不上各位

所以隨車拍攝時小弟也是慢慢跟著前車

因為沒有趕著到前線支援的壓力

過程中到是有遇到一台箱型車

後照鏡看不大清楚好像有貼類似主辦單位的貼紙

鳴笛超越

最後上坡路段小的就停在路邊了

探勘給我的感覺在開上去一定會影響到選手

如果無分段出發無分批計時是國內正常賽是規定的話

只能說小弟我太見怪了

最後那位網誌的大哥有透過方式回覆小弟

不知道該不該將回文貼上來

ZAZ080

20分

25樓

ZAZ080

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文章編號：28839594

foliola wrote:
三次模擬賽真的對這...(恕刪)

以國內辦比較久、比較多場比賽的騎士協會(騎士協會也常常被ox)
出發是統一計時沒錯~~
但是是分批出發或以人數。大約二、三百左右為最多。公路車、登山車最少也會分開....
並且䁔身段都會壓速度。不然為啥叫䁔身段(但壓的時速常常每一批次都不同，只是沒這次看到人家說時速45-50這麼誇張)

echoher

0分

26樓

echoher

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文章編號：28849265

ddc280 wrote:

ps:注意觀察~狀況都出現在中間~那些最想省力的人~

(恕刪)

這句話的意思是指，其實這些摔車的人應該要自負責任，誰叫他們想省力???

騎在集團中段的確會有較高的危險性，但是，騎在集團中段的人，就是企圖省力?

集團內的位置一直在流動，除非是能力很好的，才有辦法一直維持在前面吧!

在那個時間點，很不幸的在中段位置，很不幸的摔了車，

然後還要在這裡被調侃，摔車的原因是因為企圖省力?

能夠看到水窪不避的，是因為知道水窪不深吧? 以那個出事路段來說，地面明顯凹凸不平，水窪積水，誰能看出到底有多深，誰不避???

把避水窪的念頭推到是車友不想把衣服、把車弄髒...更是匪夷所思!

今天參加了這場賽事的人，誰沒在雨中騎過車? 今年環花東第二天，全長170公里，近半都在雨中騎車，哪個不是灰頭土臉，全身泥濘，車子與人都髒汙不堪?

閃躲水窪的原因是因為對於危險狀況的直覺反應--這畢竟不是水溝蓋! 這位卻能解釋為大家是為了不要弄髒衣服與車子...真令人匪夷所思!

我花了500元報名了這場賽事，認為主辦單位應該要能在最基本的狀況下保障車友的安全...至少做好路況探勘吧! 那種足以影響安全的路面，至少該有警告標誌吧! 主辦單位以一種 "反正把這件事給做完了" 的官樣心態，置車友的安危於不顧，居然還有與賽的車友會幫著說話，反過頭來暗指這些騎在中段而出狀況的車友是為了省力...

我參加過的競賽也不算少，第一次有這種公路車、登山車、小徑車、折疊車...全部混在一起出發的；
雖然對於主辦單位感到不爽，一場競賽居然是以親子團的方式出發...但反正願打願挨，花錢學了個乖，這個單位辦的以後別參加就是了。但是看到這種指鹿為馬，明明錯在主辦單位，卻要把責任推到摔車車友身上的回文感到非常的不以為然!

ddc280

31分

27樓

ddc280

個人積分：31分

文章編號：28854245

拍謝喔
我不是主辦單位
去察看我的資料
只是發覺每場比賽之後
是非黑白都搞不清楚
就一堆人出來炮轟

壓速度也要看路況
一放行就是寬廣筆直安全的道路~壓心酸嗎?

還記得某年在快速道路上辦比賽
道路又寬又直~沒紅綠燈~也不用彎來彎去~
結果摔得更慘
賽後主辦單位也是被轟得滿頭包
您們說說看
到底是主辦單位的問題~還是個人騎乘觀念和技巧的問題
聰明的您自己去想看看

洞的問題~以後請辦比賽的單位~賽前都去巡視路面一次~回報~在開賽~
(即將到來的阿里山~武嶺賽事請注意)

至於省力的問~只是想凸顯問題~
不是在調侃任何人~每個比賽誰都會想省力到最後在出擊~
當想省力時必須付出相當的風險
至於騎在集團前端或最外惻是安全的位置~當然要比別人付出更多的體力~
自行去決擇吧
能夠大家安全的完賽相信是最快樂的事(雖然彼此都不熟識也是一樣)
說難聽一點
今天事故的集團~已經是第二集團的人~有很好觀念技巧的人~幾乎都上領先集團了~
近百位的領先集團都過了~您自己想看看~

to mtom

0分

樓主

to mtom

個人積分：0分

文章編號：28855620

ddc280 wrote:
拍謝喔
我不是主辦單..今天事故的集團~已經是第二集團的人.(恕刪)

最好是,連摔車是發生在哪一集團還搞不清楚就亂炮,你的三次模擬賽是幾人? 跟當日百人的高速領先主集團如何相比 ,這個百人集團的右側先頭部隊, 遇到眼前沒有提前示警的大面積帶有洞的水窪, 首先動作必是減速, 在時速45+時,光是兩次減速就讓集團危機重重,還在扯兔跳,冷諷參賽著怕噴髒

ZAZ080

20分

29樓

ZAZ080

個人積分：20分

文章編號：28857388

ddc280 wrote:
拍謝喔我不是主辦單位...(恕刪)

那就不要帶放行~~帶䁔身了。
以後就一開始。就直接給大家衝了.....
之前同樣地點、同樣的承辦人的主委盃~就有帶䁔身~~~那之前真的是帶心酸的~~

快速道路那場也同樣的承辦人......QQ

個人騎乘技術或觀念當然也有一定的影響。而且也是很大
那承辦單位不就更應該分批出發或報名時即確實說明。
把風險降低~~~這就是台灣比賽一直沒作的分級。

tankboy1977

5分

30樓

tankboy1977

個人積分：5分

文章編號：28861119

ddc280 wrote:
1.主辦單位~並無公告分梯出發(所以想得好成績的人早自覺應該往前排)
2.並無公告說熱身路段(壓速度)~(請注意賽前說明)
3.8:10統一計時是公平的作法(如果按出發感應計時~這次總排前三名~拼的要死說不定不是他們)
4.菁英選手最想分梯出發(獎盃~名次~比不上安全來的重要)
所以騎在領先集團近百人~也是這樣過那個水洞~可能是運氣好~才能平安嗎?~

大大看了您的意見，以下幾點提出感想~

1.小弟以為龐大500人參賽的規模，分組出發應是基本安全常識，看來小弟真是高估主辦單位的專業了，前年去年就我所知同樣的主辦單位同樣的路線不都是分組出發的嗎?雖然前導車速差很大~帶到登山車可以幹掉公路菁英組，但至少在安全上就給了一層保障，另小弟不解繳了報名費參加比賽有誰志在取得壞成績?這跟參賽者的自覺有何關係??500個人怎麼排怎麼擠總是有人會最後出發不是嗎?試問龐大的集團必須擠出窄小的收費閘口又不壓速度，實難察覺競賽之公平所在!

2.同1.，主辦單位既然設定出發點在坪林收費亭內，又要設定不分組出發，那應該可以想像500多人通過收費亭的擁擠狀態與可能造成先後出發的時間差距過大的可能。賽前說明的確沒說有熱身路段~不過賽前說明有號碼布似乎這次也沒有不是嗎?每年同樣的路線不過就是copy去年的改改日期，小弟實在看不出賽前說明到底是要給參賽者看還是讓主辦單位免責的?!

3.小弟非常同意競賽應統一計時，至於類似NS挑戰賽採動態計時是因為人數規模龐大，不分組一起出發為了公平故採動態計時，沒想到本次的主辦單位不僅統一計時，又採不分組出發，看來連舉辦挑戰賽的專業都沒有，實在不應舉辦這樣的公路競賽!

4.分批出發才能保障不管你是菁英還是體驗組的公平還有安全，還可以順便檢錄車手的組別與器材。

領先集團的近百人，小弟實力薄弱無法有幸參與，我只知道看了那麼多比賽，菁英也會摔車(您去看的天母繞圈賽精英第2圈就摔在第三個彎道不是嗎?)，就算是坑洞也會，競賽中的變數那麼多，跟一個小盃賽裡面的領先集團的實力無關!小弟真的覺得領先集團的運氣還真不錯!

另最後頒獎的時候主辦單位還被台下車友檢舉說有選手用公路車報名登山車組，看著主辦單位當場因為沒有檢錄完全的狀況外，最後在台上表示『這個組先不頒獎了』，那還真是令人捧腹!

總結，的確，讓我排在第一排我還真是上不了頒獎台，今天就算排在第一排出發了之後我也一定會猛然前衝拉開與後方的差距，因為這是競賽!!不過，如果我是因為主辦單位這樣不公平不用心的規劃下獲得勝利，我想我會覺得遺憾吧!本板提出建議並不是要抹滅參賽優秀成績選手的努力與用心，而是希望這樣令人遺憾的安排或許有個微小的聲音可以讓主辦單位改進，希望車友與主辦單位都能獲取經驗，學習教訓!

是非審之於己，毀譽聽之於人，得失安之在數