2011環法大賽第十八站 Pinerolo (IT) → Col du Galibier - Serre Chevalier 201公里

小弟不太了解規則
想請問一下, 如果Cav今天被關門了, 但21站完他積分還是領先
可以站上巴黎頒獎台嗎?
這一站必看
主將們沒辦法再搞河蟹
看好伊凡斯、大小史合體技
湯瑪士小火車,今年夠本了
黃杉該讓讓了
盤子,照例應該會拉車上山(誤)

freerider4248 wrote:
網路上有一則分析,認為今天的第一個HC級坡Col Agnel是本年環法困難度最大的~
(Col Agnel是法國這邊的稱呼,義大利則稱為Colle dell’Agnello,因為山頂之前的路段都還在義大利境內,過了山頂才是法國)

Col Agnel山頂的照片


有山雨欲來風滿樓的感覺
http://www.facebook.com/frontiersportswear
擔心太多了,盤子絕對不會被關門
為什麼?
很恐怖不要問
期待康康大噴出,一舉穿上粉紅、黃衫啊。加油!!

Bartolomeu.Dias wrote:
期待康康大噴出,一舉...(恕刪)
很難啊
Contador一定是最後一個坡才會拼,但是又會上演GC主將互盯的難看戲碼。以前那種不顧一切奮力往前的比賽很難再看到了
跑步,騎車,游泳~~

dnalvqrq wrote:
第18站有3個HC級...(恕刪)

我來猜大冷門好了,猜今晚Voeckler保住黃衫....
---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱,而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

frontier-sport wrote:
有山雨欲來風滿樓的感...(恕刪)


可以預期這些想拿黃衫的車隊應該會隱忍到要爬第二個HC級坡Izoard,才會出來接手拉強度
副將們醒醒,該上班啦~~~
...tune不合,frequency不搭...

printemps1 wrote:
很難啊Contado...(恕刪)


現在的態勢只有Contador需要透過主動攻擊才有可能反敗為勝,但是光靠SAXOBANK車隊之力肯定無法達成,除非能找到其他車隊(EUSKALTEL-EUSKADI?)也願意提早點燃戰火,先由副將把強度拉高讓主集團瘦身到只剩下幾位主要的GC車手,然後再由主將們展開PK~

對Europcar、BMC、LEOPARD-TREK車隊來說,保留車隊戰力到最後一個坡底是最理想的
...tune不合,frequency不搭...

griffy Jr wrote:
很恐怖不要問


我好想知道呀.....


今天超熱鬧,照麼快就第三頁了
內文刪光.....簡言之....請包容論壇內不同聲音~爭取言論自由
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