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https://twitter.com/i/status/1676985052641542146
這也太high了吧 [打氣]
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前日第五站 VINGEGAARD在上坡突圍甩開POGAČAR，殺完下坡後追上第二集團，
最前頭領先的只有HINDLEY一人獨走，VINGEGAARD在平路段比了兩次輪車手勢，無人有回應。
免子跑到最後10K左右被車隊下達寧不要單站，也不要幫助VINGEGAARD爭取秒數，各隊各有計算，
Bora隊可以理解(最前頭還有HINDLEY)，其它隊的想法也不意外，
我隊上也有GC啊!(開賽才五站而已，也跟Bora此站贏面較大有關。)
VINGEGAARD認命頂風到終點，另一邊POGAČAR則是下坡後回到小集團輪車回到終點。
我想是這一站讓VINGEGAARD清楚的了解自己的黃衫要自己爭。
所以昨日第六站，跟第五站類似的戰術，VINGEGAARD上坡再次攻擊(沒等KUSS開掉，攻擊慾望強烈)，POGAČAR這次沒掉緊跟，後接上VAN AERT (第五站也有接上VAN AERT，但是馬上VAN AERT就開掉)，
之後就由VAN AERT帶著VINGEGAARD，POGAČAR則是自突圍後從頭到尾在VINGEGAARD後面補血。
後面一堆車手當然跟好跟滿。在最後上坡路段，一樣的戲上演，POGAČAR此時充電完成，一舉拿下單站。
看完這兩日，大勢底定，POGAČAR跟去年一樣，在沒有強勢的隊友協助下，很難在山路賽程保持體力，
另一邊VINGEGAARD黃衫到手，車隊戰術則有更多的打法。
在這裡不得不說VINGEGAARD的企圖讓環法賽在開賽初期就異常活躍
且依VINGEGAARD的性格，在之後的山坡路站一定會看到VINGEGAARD積極進攻的畫面。
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plough wrote:
分享一下近兩日的觀看...(恕刪)
我覺得TJV昨天的策略其實錯得很離譜，當最後一個坡，van Aert燒掉那裡，TJV已經攻擊了Pogacar大半段的賽程，此時Jonas一攻擊Pogacar卻沒有掉隊時，他就應該發現狀況不對，要放慢開始回血準備終點前廝殺。沒想到Jonas攻擊無效竟然還繼續拉，就讓Pogacar這樣一路吸上去，等Pogacar補滿血覺得差不多該開始拉的時候，就換Jonas suffer了。輸掉秒數不說，我看Jonas昨天進站時幾乎已經快站不住要人扶，最後雖然勉強保住面子(搶下黃衫)，但他其實是輸掉裡子(秒數跟體力)。
但也還好是Jonas，這要換了別人犯這種錯，可能連黃衫都被Pogacar搶走了。今天是平路站Vingegaard可以回血休息一下，但TJV的策略向來是勇猛有餘，現在得更靈活一點，不然對上Pogacar這位全球最佳車手衛冕的機會恐不樂觀。
比賽策略對錯，車迷和車評都是賽後諸葛，上帝視角，對車隊來說就是成敗而已，賭輸了就服輸 [爽]
我記得去年有一個Pogacar拿單站Vingegaard後到終點臭臉也是演得很大，結過後來發現根本沒事所以很難說[^++^]
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開始進入集體打屁聊天模式! 聊八卦! 不會一路聊到終點巴
我看到了，在平地路段，居然29km[鬼]
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[笑]
