眾GC沒人跟的上,被海放的畫面還是很精彩...
不曉得有人計算過他們這站的運動強度嗎?
剛剛看了一下17站的最後HC坡度..
拿太平山來對照適當嗎?
Tourmalet
海拔710m-2115m,爬升1405m
距離18.5km
仁澤-太平山
海拔556m-1942m,爬升1386m
距離15.8km
土場-太平山
海拔392m-1942m,爬升1550m
距離24.1km
剛剛google只找到一組2008年的成績,第一名是1時12分16秒(土場-太平山).
個人積分：235分
文章編號：21130556
個人積分：5分
文章編號：21130560
個人積分：1041分
文章編號：21130585
不過話又說回來,最後不到10KM的爬坡拉出1:30左右的差距
這個強度非常的高,讓後面的車手沒有追的意圖
看得是很佩服,但是沒有血脈噴張
前兩位之間也受制於人潮與狹小車道而無法持續攻擊
再說Schleck的高速帶領有一定的壓制力,領先八秒的Contador沒必要,也沒一定把握
Schleck帶的很辛苦,進終點時大概也都只剩作作樣子的力氣了
半途上Contador的攻擊是來真的,力道有出來了
但或許就是Schleck擺臉色跟他講話的原因
不需攻擊的人有攻擊,該攻擊的人卻變成在帶頭,粉奇怪的情節
終線前明明兩人就差距無多,Schleck卻早早就在歡呼
再加上Contador完全沒有要搶單站的動作
這分明是早就.....
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個人積分：57分
文章編號：21130805
following wrote:
2010年環法第十七...(恕刪)
今年與去年十七站我覺得狀況不同,
去年那站是因為AC暴衝放掉隊友,發現不對時身邊只剩大小史
又不能帶速度拉開後面Klodden和Lance的時間差,
只能讓大小史帶,自已不輪車,
不輪車還衝線就太差勁了(話雖如此,小史也不放心,還在後面盯)
今年的話,不用衝,只要黏在小史背後不被拉開八秒
黃衫就到手
根本不需要衝,把體力過早用掉,
即便先拉開一點距離,但最後10%的坡會不會被超過去還很難講.
跟在小史後面是最好的策略,
反正目標是黃衫,有沒有單站還好吧,
而且Contador明顯地感受到眾人的壓力
這站想挽回一點道德上的名聲
小史明明對Contador很不爽
(路上講話的表情非常嚴肅,被拍臉後一點笑容都沒有)
但進站後還是伸手去攬Contador
這一伸手,等於替Contador解套了.
個人積分：47分
文章編號：21131013
一直到andy在還沒衝線就舉手歡呼，才忽然想到一件事，
在領先集團內的車手，如果是有只跟車不輪車的人，通常是沒有
資格跟人家衝線，這不知道是不是所謂車手間的潛規則，還是默契!!?
因為如果有人只跟不輪然後衝線得冠軍，就會被其他人用類似為竊取
冠軍的小偷等之類的形容詞去幹譑，andy在最後的十公里中，除了康弟有
過一次短暫的攻擊被andy追回外，其餘的時間都在前面帶頭，不管說
康弟是否有禮讓的心，就過程而言，如果康弟在最後的十公尺突然衝出
取得單站冠軍的話，應該會被噓吧!!!
不過從比賽中可以確定的是andy跟康弟目前是世界上最強的爬坡車手之一
至於誰強誰弱，坦白說我們只是看轉播，應該猜不出來，除非你有跟他們比賽
體會過，或者是你就是andy或康弟，不然就只是跟竹林七賢一樣，只是在清談
"安知魚樂"呀!!!
個人積分：5分
文章編號：21131233
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個人積分：5分
文章編號：21131343
個人積分：18分
文章編號：21131473
個人積分：839分
文章編號：21131552
個人積分：74分
文章編號：21131851
