0523 北宜九彎十八拐挑戰賽

jay18

135分

41樓

jay18

個人積分：135分

文章編號：12196950

laplace wrote:
居然連背後的號碼布都省了~
根本無法辨識是不是同組的 !(恕刪)

原來李先生是你呀~那要特地留言打聲招呼~印象中李先生是現任車隊隊長吧?
自己也愛比賽,確實有號碼布會幫助辨認,個人猜測下次應該不會有類似的問題!

laplace wrote:
致於分組的事情, 已與貴協會反應過了.
個人是不認同 "嚴謹完整" 的說法.(恕刪)

關於賽制辦法中的分組方式,希望能有機會當面聆聽李先生的獨到見解

另個人對李先生也有小小建議,0523當天有領教到李先生的抗議口氣與姿態
若李先生是車隊隊長也就是車隊代表,應該多加注意言行舉止,若因個人態度而影響旁人對貴車隊的正面形象...你懂的
比賽抗議在所難免~多數的車隊成熟而理性,現場溝通起來也容易且清楚,循正式管道提出書面說明對李先生這麼有賽事概念的車隊代表應該不是難事

以上只是個人對李先生以及對貴車隊認識多年的小小建議

http://www.xindiancyclist.tw/

jay18

135分

42樓

jay18

個人積分：135分

文章編號：12196972

1979196 wrote:
給各位大大的一個建議...(恕刪)

小白~在這看到你真好

這篇說的好呀~感受到那單純騎車單純比賽的快樂

PS:發哥對於登山車的建議也是JAY一直在意的~登山車的基本面是什麼,絕不會是換了細胎在公路上競速,記得去年曾為了這問題有公開討論過,反對聲浪可是不小呢,說穿了,會抗議的都是特定族群~至於哪些小族群,這很容易猜的到~哈哈,至於公路車市民精英分組,大家可以多提供不同的想法,兼容並進集思廣益囉

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x591019

0分

43樓

x591019

個人積分：0分

文章編號：12198687

jay18 wrote:
小白~在這看到你真好...(恕刪)

北宜公路賽我參加了兩次,我覺得是管制得最好,讓單車人最受尊重的賽事
短距離爬坡賽,強度相當高,但真的覺得很刺激,今年成績比去年進步了
我想明年我一定會再來挑戰自己

iwasafool

118分

44樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：12199141

我覺得不如就開兩個組,一個公路組
一個無限組

說真的,不是標準的公路車
畢竟出發時間有差
就算再快也只能抓到幾個公路車組的尾巴(比如說我....我那麼慢,也不過個位數的追上來)
器材限制毫無意義

此外,配碟輪之類加上計時把之類的....也很難追上公路車前段班吧！

我是大壞人

7分

45樓

我是大壞人

個人積分：7分

文章編號：12200375

分組的問題..
是在於今年市民組比賽成績好的,明年強迫升上精英組比賽..
表面上看起來像是可以跟更強的人一起比賽,但實際上卻是去當砲灰..

大家有興趣看看今年這幾場比賽,市民組前幾名的成績跟精英組的成績差距.

iwasafool:
我覺得不如就開兩個組,一個公路組
一個無限組

說真的,不是標準的公路車
畢竟出發時間有差
就算再快也只能抓到幾個公路車組的尾巴(比如說我....我那麼慢,也不過個位數的追上來)
器材限制毫無意義

此外,配碟輪之類加上計時把之類的....也很難追上公路車前段班吧！

別鬧了好嗎???標準的公路車比賽本來就有器材的限制(國際比賽甚至有車重6.8kg的限制)
除了計時賽以外,你看環法還是環義哪一站,有誰的車上是裝休息把和碟輪..
而且...協會的比賽本來就有"挑戰組:不分齡,不限車種",你騎計時車去報這組也沒人會攔你..
報名簡章都不看的嗎??

iwasafool

118分

46樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：12201192

原來還另設挑戰組阿....
我根本沒注意到...

那麼我的意見...
登山車組乾脆併入挑戰組....

發哥3727

58分

47樓

發哥3727

個人積分：58分

文章編號：12202756

其實分組的討論很多，各有其利弊，國外的賽制比我們多
協會不妨可以參考!!!

我個人是覺得，年齡是一個分組的依據，但不一定一定要照年齡分
可以考慮以實力(成績)來分!

簡單的可以分成精英、A、B、C以及新手組
在沒有取得新手組成績以前，不得報名ABC組
新手組可以安排有以賽經驗的車友擔任領騎
帶領完全沒有比賽經驗的車友，了解體驗比賽的樂趣與危險性
以及跟車的技巧與倫理
這樣可以避免每次比賽都會發生的情況，好比，前組落隊的車手看到後方集團上來
不懂得從最後面接上，就直接插入集團中，導致險象環生的情況發生

C組前幾名升到B組，B組後幾名降到C組，依此類推
讓各組得獎的車友有機會升到上一組去試煉
當然，也許會失去得獎的機會...
但是得獎應該不是參加比賽唯一的目標吧!!!

好比很多球類運動，乙組頭跟甲組尾還是有一段的差距...

看協會每次比賽的成績，年齡真的不是成績好壞，速度快慢的依據...

iwasafool

118分

48樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：12203169

好點子
而且如此想必要略有間隔地分段出發
我也不想再死跟著...絕對會掉隊的主集團

不過死不輪車的裝死團還是拿他們沒輒
PS上網砲轟我試過了...竟然我反過來被轟...唉！
除非要制定協會自家的規則
然而執行也很有難度....

laplace

0分

49樓

laplace

個人積分：0分

文章編號：12208678

jay18 wrote:
原來李先生是你呀~那...(恕刪)

很抱歉, 當天對成績質疑的情況, 造成你的誤會.
不過若以去年阿里山賽, 在當時的混亂狀況, 請問該如何以書面抗議 ?

所以當天我是先口頭詢問是否有前導裁判, 以了解狀況.
只見有一位工作人員, 拿著秩序冊, 要求"書面抗議".
我也回答我知道.----而我也沒得到我要的答案, 也急忙跑去找其他車隊的車友, 來了解當時狀況.
若有誤會, 予以抱歉.

對於分組的建議, 已經對貴會的祕書長, 提過兩次. 至今也無得到任何回應.
大致概念, 與前位發哥車友所述雷同. 但是實施細則, 有更為明確的能力分組.
在團體積分上, 也有較為完整的方式.

由於很多狀況, 不便在此一一敘述, 若有機會可當面討論,
謝謝 !