法國認證賽事 : Randonneurs - 瘋 200km (北宜路線), 圖多, 有活動歷史介紹

457分

601樓

個人積分：457分

文章編號：16661929

以我的工作時間是一定沒辦法參加600k.1200k，只是喜歡協會辦的路線
今天又看了協會留言版，有個疑問想請教各位
因為有車友一直在質疑OBS的3500km的關卡，我想..
限制前，如果有50人符合資格，而名額只有5人時，怎麼辦？
限制後，如果有15個人都符合資格，而名額只有5人時，怎麼辦？用完成時間判定？用完成最多公里數判定？
又如果15人裡面有人輕鬆騎完3500km，有人每場辛苦地騎完4000km以上，那麼辛苦的人就得要放棄嗎？
在完成時間短不代表成功的賽事，什麼樣的合格關卡才能決定參加法國1200km？
以台灣的車友們這麼地積極訓練和參與賽程，這問題要怎麼解決？01這裡少說有3~5人雄心壯志

3500km會不會是協會的一種關卡而非刁難？那些變態路線才是刁難吧

henry999

13688分

602樓

henry999

個人積分：13688分

文章編號：16662675

HAKEE wrote:
以我的工作時間是一定...(恕刪)

聽obs說..日本的累積里程建議值是4200K

所以3500K還算是仁慈的

所以有志想去法國的就是盡量累積里程~不過最重要的就是別練到運動傷害。

jiun_chie

0分

603樓

jiun_chie

個人積分：0分

文章編號：16662844

請教各位有經驗的前輩 1.從高雄到屏東要搭乘哪一客運,可以運送腳踏車(登山車,無攜車袋包裝)
2.比賽出發前,大會有寄放行李的服務嗎?或者附近有警察局,還是....可寄放行李的地方

stillone

11分

604樓

stillone

個人積分：11分

文章編號：16663135

HAKEE wrote:
以我的工作時間是一定...(恕刪)

這一切都是因為法國開始限制名額，
甚至依各國里程去配額，
但是初次參與的國家又可能會多一些名額。

源頭都是要看法國怎麼做，
到時如果有公佈計算方式，各國再依其公式去計算就可。

不過我覺得參加法國1200KM，還是隨緣的好，
如果是成熟的時機，自然會有那個機會。
免的得失心太重，反而失去騎車的樂趣。

還是多享受騎車的快樂吧！其他就盡力，但是順其自然。
我每次都當作是去玩的說，呵呵～

當我愈來愈老，愛妳一輩子也就愈來愈容易了。

stillone

11分

605樓

stillone

個人積分：11分

文章編號：16663718

jiun_chie wrote:
請教各位有經驗的前輩...(恕刪)

國光，統聯可以到屏東。到高雄的更多，國光、統聯、阿囉哈等等～
都可以免費載運單車，但需要攜車袋。國光客運也可以不需要攜車袋，但是需要為單車購買半票。

火車較快速的就是考慮自強號，但不是每班都可以上單車。
請上台鐵網頁查詢班次，會有圖示說明哪些有載運單車，但一樣要攜車袋。

網路上有很多資訊，多花點時間去查會更詳細。或是直接到車站去問，最清楚了。

如果有心到台灣各地騎車，攜車袋算是必需品了。準備一個吧！如果不常用，就跟車友借。

當我愈來愈老，愛妳一輩子也就愈來愈容易了。

esion

1019分

606樓

esion

個人積分：1019分

文章編號：16664618

以小弟觀看協會規定跟賽事安排感想
今年所有活動都是為打造600K而安排
對有心參加的人.協會2010年所有活動.只是1200K主菜前小甜點..

小弟認為明年協會因該要加重600K or 1000K or 1200K場次
或多增加爬坡路段..
而且盡量在與法國氣候相似條件下舉辦...

如會長之前所說的200K不等於2各100K組合....

所以累積3500k or 5000k里程數關卡不是問題..
問題出在協會給的路線強度..夠讓想去參加1200K的人.練習或訓練嗎?

不知道2011年在法國1200K有無支援車..
若無支援車..適否考慮讓參賽者做負重(1200K期間.背個人用品或單車維修品)訓練?

路人李

0分

607樓

路人李

個人積分：0分

文章編號：16665491

stillone wrote:
覺得參加法國1200KM，還是隨緣的好，

能不能去有很多的因素
不過今年都是會以這為目標
如果有機會當然會希望可以去挑戰自我
還有去法國看看

esion wrote:
是否考慮讓參賽者做負重(1200K期間.背個人用品或單車維修品)訓練

其實因為換公路車的關係
我最近就開始練長程的騎程
也在練習時背雙肩的包包
說真的
要是真的把1200放在心上
很多事真的要提前開始做

esion wrote:
協會因該要加重600K or 1000K or 1200K場次

這我非常的認同
練習的機會是一定要的
就算讓各位瘋子在國內跑跑
我想也是對自己的一份肯定
如果可以代表去法國那就不怕了

wishmg

88分

608樓

wishmg

個人積分：88分

文章編號：16667004

各位先人勇腳的建言obs應該有看到了也聽到了
不過我個人覺得應該還是從今年開始好好的訂下計畫
有時間+機會就參加瘋系列的行程
沒有時間沒關係...千萬不要中斷練習
猶如參加過類似PBP1200公里的前輩的現身說法
我們比他們幸運多了...畢竟鄭老師他們參加時根本沒有任何參考資訊
不要去想3500公里的累積問題...可以參加累積經驗最重要
我覺得瘋系列的精隨在於平常不斷的練習保持

1.平常每天的騎乘約50公里以內(速度在20-25上下)
2.假日就去練習爬山增加強度(高度落在800-1000公尺;長度20公里內)
3.大約1個月來個200K左右的長途騎乘練習即可(路段最好有上下坡的)
4.保持身體的健康良好,注意自己的生活習慣及累積肝醣
(有人騎200K隔天就無法上班;全身痠痛...但有人騎完400K,隔天照常上班...身體恢復很快)
5.兩支腳的保養...這個很重要...千萬別惡操他

我想完成400K那些車友的心得能體會我上述的說明
400K有人騎的輕鬆自在

...也有人騎的痛不欲生 orz

這些就會反應出來平常是否有準備

大家加油啦

Alvin

5分

609樓

Alvin

個人積分：5分

文章編號：16686271

esion wrote:
小弟認為明年協會因該要加重600K or 1000K or 1200K場次
..........
所以累積3500k or 5000k里程數關卡不是問題..
問題出在協會給的路線強度..夠讓想去參加1200K的人.練習或訓練嗎?
...(恕刪)

同意

這就是我之前提到的....
辦再多場300/400/600K都沒很大的意義
充其量只在所謂的"累積里程數"
而要求累積3500K或4200K也一樣
都比不過多辦幾場練習賽
協會可以考慮在九月份後(例9/11月)各舉辦一場1000K練習賽
一來藉此做2011年參加人選的初步甄選
二來提供有興趣參加車友一個練習及訓練的機會

要完成1200K並不是靠累積里程數
如何強化你的核心肌群及如何讓你的體幹能長期支撐才是重點

還是要雞婆講一下....
人員遴選的標準最好能盡快公告
讓有興趣的車友能了解
既然協會已經提出3500K的門檻
一個有計劃.有規模的活動應該有完善的執行措施

esion

1019分

610樓

esion

個人積分：1019分

文章編號：16690286

謝謝幾位前輩認同

我相信想去法國1227K的人
要他跑10次400K=累積4000K or 10次600K=累積6000K
他因該寧可跑10次1000K=累積1萬K.來練習
(假設400K.600K.1000K每次參加.交通費花費是一樣的.但練習強度不同)

長程路線.要應付突發事件.日.夜氣候變化.體力消耗.意志力考驗.身心變化.補給維修問題.飲食問題..等等

畢竟法國1227K才是這些人決戰目標與國人分享完賽榮耀~
讓更多法國人認識台灣

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