max8889 wrote:
很感恩線上好友對於自由車運動的關心，基層車隊經營的我們，感覺非常窩心！
max8889 wrote:
01是正經的地方，總不能像粉絲專業一樣，看韓國人參加世界錦標賽，我們在流口水
看到這種事情，實在很感嘆這個國家的體育真的是被自己玩死的!!!
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騎馬攝見 wrote:
這是屬於技術性的問題...(恕刪)
高雄左訓中心是一個硬體與軟體都很完善的運動員培訓中心，有很多相關的專業人員進駐，位於左營區！
若以練習自由車公路來說：
必須要穿越鄰近鄉鎮如：橋頭／楠梓／大社／燕巢等鄉鎮，才能避開紅綠燈頻繁的地方，熱身距離是足夠，但是會浪費很多時間在等待紅綠燈，尤其這種天氣，大太陽下等紅燈的滋味並不好受，畢竟比賽不用停紅燈的。
並且訓練的過程中，是有許多強度的課程要進行，若紅綠燈相距太近，不僅危險，更沒有效果！
而山路的部份則要到旗山／屏東三地門等地才有山路可以練習。
接下來討論場地
（楠梓自由車場）剛剛重新整理過，但台灣整理跑道的技術還是不純熟，表面用眼睛看似平整？實際騎個一天下來，嚴重的胯下（女生下體）都會破皮出血，有如騎馬一般！
＠協會曾經有一套理論：在等級較低的場地訓練出來的選手，到了好的場地會跑得比較快。
＠我們的理論：一部車可以開兩百，環境只允許開道一百六就會發生危險，從來沒有感受過兩百的選手，如何到達比賽場地就發揮生理與器材極限呢？
為什麼要去台東？
1.9月5日協會於台東辦理全國公路錦標賽
2.10月16日台灣盃自行車大賽
3.台東有筆直的公路/也有山路可以練習(縣道197與省道23)
昆明訓練的原因
1.當地訓練環境不算好，但平均高度在三千公尺，主要是進行高原低氧訓練。
2.車隊已經是第三次到昆明訓練，選手放棄薪水，負擔部份旅費，大家同意～直得！
註：香港隊 亞洲捷安特也是常客
請收看廣告影片
由"台灣前勁自由車隊台東番邦後援會"協助製作
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高雄市的申騰-美利達車隊，贊助商是申騰公司，請問申騰是間和自行車運動有關係的公司嗎?
台灣已經很小 選手已經很慘 經不起各位親衛隊的言語
自由車選手訓練限於場地、經費及前途，能走下去的不多
台中縣隊算是比較幸運，贊助商很多
加上公關做的好 選手又強 因此能見度高 支持者也多
但是台灣不是只有台中前勁隊在努力而已
新竹和高雄的小朋友依舊努力練車
高雄的小朋友平時騎的老摳摳公路車在路上跑 你們有多少人看到
有多少選手為了生活及課業放棄了自由車
高雄的小朋友比賽大多只有美利達的鋁車905可用
其它隊已經都是碳纖
今天比賽不公 也許是事實
但是請別把那些選手扯進來
沒有選手練車輕鬆過
也沒選手會想用這樣來得到亞運門票
管他台中 新竹 還是高雄 ，大家都是台灣選手
要批評 請針對中華民國自由車協會
另外 台灣不是只有台中前勁隊在努力而已
以上
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ironhorsekinesis wrote:
…
公司賺錢，花錢一定都會花在值得的身上。所以，你也不能怪公司。
…
人，不能只會說，要會做~!
…
是我會錯意還是怎樣？
社會是為人而存在，可不是為公司存在，哪有要求自然人付出高過要求法人的？
公司為了賺錢自私自利是天經地義，人不可以？
全篇都講得義正嚴辭，就那句「你也不能怪公司」大誤，誰說不能怪公司的？抓起來壓著打都會喔！
你要放任怪獸長大，它肯定會把你吃掉。
是藍的，去查一下孫文為什麼講那句漲價歸公，去看看什麼叫社會主義。
是綠的，為什麼美國會有反托拉斯法，為什麼美國企業那麼喜歡蓋博物館、日本企業為什麼會有庶務二科。
沒藍沒綠的，去查查法國人為什麼每週工作三十小時還要搞罷工。
「為了賺錢，所以不能怪公司」這句話說不定比爾蓋茲也不敢在主流媒體上大剌剌的講，如果為了錢就可以堂而皇之，那美國直接明著為了石油打波灣就好，何必拐那麼大一圈。
資本家在公司裏講、股市名嘴在電視上講、在媒體上講，別沒腦亂收一汔，社會價值不是只有錢。
要隨人家笑貧不笑娼，你就要有那個能耐撐得住打開這個潘朵拉的盒子，人家已經夠錢買警衛、買保全、買女人、買法律，可以不管這句話對社會造成的價值錯亂，最好你也可以像他們下班司機車子直接開進守衛別墅、放假直接專機飛國外海灘，最好你這輩子的努力能蔽蔭到子子孫孫的每一代的每一位都不會遇上比他更殺的企業主子女。公司是人家的，公司賺錢，花錢一定都會花在值得的身上。所以，你也不能怪公司。
如果你有仔細想過這句話，會發現根本和你通篇所要表達的價值完全相反，而你卻放大打小，太奇怪了。
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http://news.chinatimes.com/sports/0,5250,11051203x112010082000394,00.html
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