剛好今天騎 T2 來上班,就順便把車清一清,上次因為洗練條時,用噴霧式黃油,結果穿長褲會被褲管沾到...
整個車架就............黑了
這時候,就發現阿農消光黑的好處了
上次去車行找冰大,有幾個人也看過芒果 t2 啦 , 而且 ,板上也有人分享過了,就在這邊,比較熟的朋友這邊讓大家看看啦~~~
拙作:
不浪費網路流量啦,請大家直接到小弟的相簿觀賞了~~~
請按我
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氣流 wrote:
冰大今天是騎T3嗎?...(恕刪)
早上算是T3的首航！
平路速度輕易就可以上30Km/h，
當然是指用最大齒比騎乘。
山路用平時登山車的齒盤配速，
踩起來的感覺比較重，
但是也比較快，
傳動系統算不錯的，
同樣騎卦山少林寺，
覺得回家時雙腳比較疲勞。
至於配備比較差的部分，
包含煞車皮跟輪胎，
這個都可以簡易升級的，
問題不大！
軟尾巴效果還不錯，
有感受到了，
略遜於我目前使用的Manitou R7，
但不像大家反應的那麼硬。
折疊效率跟體積不是很理想，
這個部分早有心理準備，
折疊後算是比較"大隻"的。
握把跟座墊基本上還不錯，
如果沒有特別的要求，
應該不用升級了。
踏板就是一般鋁合金的，
要升級就是折疊踏板了，
國產的就大約三張國父，
進口的大約一張小朋友！
我的T3前叉出廠已經有護套，
應該是7/30這一批，
但是一樣中獎了，
惱人的"嗲嗲"聲依然存在，
前叉與頭管的間隙蠻大的，
煞車的時候很明顯感覺整個龍頭手把會往前擺動，
聲音的來源應該在這裡。
顯然KHS並沒有針對這個問題做徹底的改善，
依然是頭痛醫頭、腳痛醫腳的觀念
在做品管與售後服務，
我覺得這個重大瑕疵已經不是個案，
KHS應該要考慮全面召回T3更換前叉了，
回國後可能要跑一趟大園了！
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冰曼巴 wrote:
早上算是T3的首航...(恕刪)
再怎麼說T3的齒比比起FD17S來說，更有公路調性。又因為小輪徑，陡坡也可勝任。
但是也因為小輪前進慣性小，要維持30km均速會比一般車吃力很多。齒比，是T3比
其他小折的優勢之一！！
車架的剛性與Q度，比起市面上的小折算是經典。設計很優！！！造型也很經典。除
了收折的缺陷以外，沒有什麼結構缺點。FD17S雖然是鋁合金的，但是龍骨使用長圓
管，收折處也是鑄造件，折疊軸心的大型化，接續BB與座管和後支臂的補強點都很紮
實全體焊接點均勻沒有重大缺失。設計上也是非常棒的！！！好收折是他的最大優點。
踏板部分，如果冰大想嘗試折疊踏板的使用性，我拆下來這組可以給您。不過實際上
，搜尋折疊踏板後，只有VP(G牌折車用)跟WELLGO。不過我懷疑是同一家代工，因
為只差在踏板平面上，VP為防滑塑膠，WELLGO有幾個無用的小釘點。其實效率都不
高，只建議冰大換小踏板或快拆踏板。小踏板要試過腳型大小適不適合才買喔。
雨天，把FD17s搬進房間整理。越看越耐看........消光黑的好整理，在手電筒照明下立
現，有很多髒兮兮的地方都沒擦到。但是平時外觀還是很低調(看不出來髒)。
搬進房間是要把後貨架改裝，還有一些反光飾條的改良。一邊想著夜騎燈光的處置辦法
，在無法裝設憶大車燈第一代與第二代的狀況下，我該怎麼改裝........
今天是去公司搬家，整個辦公室都離開廠區，移到辦公大樓去。搬好的辦公室雖然較小
，但是更獨立隱密(因為大頭就在身邊)，還有專用廁所。我也特地把桌椅調整，留了一
個角落，要把小折放進去。未來才好落實上下班的想法.........制服、鞋褲就都丟在公司
。僅帶回換洗，上下班就可穿輕便衣褲即可。
晚上雖然下大雨，我還是去找了水陸兩用鞋。有一個鞋款很超值，沒超過一張小朋友的
價格，可以得到跟M牌一樣的全包覆式膠鞋效果。可是我一直忘記廠牌。MARK是一隻
蜥蜴....已經訂貨，下週拿到來騎看看會不會太熱。使用起來如果好的話才會勸敗。這樣
就不用怕突遇下雨，也有好踏的膠底與防撞的包覆，重點是！！！好看！！！
PS.小朱的死馬後燈，我想換這款。真得夠亮而明顯嗎？還是我要換閃死人不長命的S-SUN
飛鷹警示燈嗎？(不長命是會被後車打)，冰大有裝過一次.........
我是阿農
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