deja585 wrote:
若兩者登山積分一樣...(恕刪)
感謝deja大的解說
期待訪問翻譯中
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仔細看之後
其實登山王同燈同分的規則我搞錯了(拍謝)
同分下先比的不是單站而是直接比誰的HC蒐集的多，接著比一級、二級....以此類推
當全部相同時則由GC總成績排行榜來分出勝負
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翻譯來了
摘自官網
Romain Bardet:
今天我設法按照車隊的腳本來走
他們要我當兔子突圍，而這的確快把我榨乾啦
前幾站常看到一堆兔群在前面逞兇鬥狠，所以(車隊要我比他們更狠
)我必須在超級坡Col Du Glandon前盡可能幫兔群瘦身
從山腳下我就積極地attack，但後來發現有些逆風所以先退到後面裝死
這站我決定梭哈了，把終點設定在HC坡的頂端來push自己(腿軟)
回顧14站(Steve Cummings奇襲成功那站)時，其實我犯了個大錯
我並不知道終點前竟然會有該死的下坡(Cummings以噸位和加速在下坡取勝)
那天賽後夜深人靜時，我邊啜泣一邊還是不敢置信到手的鴨子竟然飛了
還好車隊對我不離不棄，所以今天才能演出絕地大反攻
我們是支團隊合作的車隊，在脫逃時隊上有兩根燃料棒跟著助我良多
14站的挫敗是促使今天我能發光發熱的主要因素(好激勵人心啊
)Pierre Rolland:
雖然很失望，但這就是比賽
Romain Bardet在前面領先時讓我們追得跟狗一樣
但換個角度想，我可以說「Hey這是我同鄉在前面領先呢」(參閱阿Q精神勝利法)
雖然我們在不同車隊，但我也已經盡力了(沒看我後面快爆了嗎)
在最後的二級坡我和隊友Cyril Gautier相互輪車
他是個優秀的好(燃)隊(料)友(棒)，然後我就丟下他先走了
在HC坡時，福山雅治(!?)被旁邊的攝影車A到
而這時Bardet趁亂單飛，我決定不跟，但現在我後悔了，以至於本站我只有老二的份
但跟14站比起來，與其看到兩個同鄉在前面卻看的到吃不到
今天的結果總算是給全國老百姓一個交代了
當然..如果這個交代是我給的就更好了(殘念)
Joachim Rodriguez Oliver:
今天是悲喜交集的一天
開賽我的狀況不錯，但因為兔群人太多顯得有點難以控制
本來我想拿下HC坡的25分，但人生不如意十之八九
整場我只能勉強保持在兔群裡面
今天的早午餐不太優所以沒吃飽，因此在比賽中付出代價
很可惜今天我狀況不錯本來要再拿下一座單站的(小雪茄你也懂嘴砲?)
現在唯一目標就是拿下足夠的積分
然後在巴黎穿上不知是幫家樂福還是草間彌生打廣告的紅點衫了
Peter Sagan:(每天都有他?)
今天 我真的想偷懶一下
對於這一站這麼多爬坡我真的不期不待
小弟已經當了四天的兔子了，今天我也試著這麼做
但只見眾兔慢慢地棄我而去.....
比賽的強度從來沒有減弱過
接下來還有兩站硬斗的，如果再這樣搞下去
我看我準備要挫咧但啊
Nairo Quintana:
是的，我依然對最後的勝利深信不疑
我的狀況良好而且黃衫好像一直在等著我臨幸
接下來只剩兩張機會牌了
明後天這兩站我們將會設法製造出今天沒做出來的差距
La Toussuire(19站)是個不錯的終點，但我更中意l'Alpe d'Huez(20站)
觀眾愈多我會愈嗨
(佛魔:阿都給你選就好啦)今天當泥巴里加速時，Valverde並不在最佳狀態，所以我們才稍微放慢
在爬了這麼多坡之後，我想福祿米已經露出疲態了，雖然我也差不多
但我相信一切都不成問題
車隊裡已經沒有任何特別的策略(因為策略用了都無效
)接下來要開始上演肉搏戰了(挽救一下收視率啊拜偷)
Alberto Contador:(終於受訪)
今天對我來說是非常艱難的一天
但我們依然屹立不搖，尋求一個改變成真的機會(叭叭凍蒜!)
儘管大家相互攻擊，但最終還是河蟹手牽著手一起進終點
雖然有點痛苦，但我仍會繼續嘗試，這是我人生路上最艱難的一天
我猜明天又要被摧殘一次
沒關係，我們依舊會繼續嘗試，打給修督A丟(台)
對於上頒獎台這檔事，我損失太多時間，Valverde又領先我不小差距(完全無視小火車)
沒意外的話第三名會被他挾去配吧(不屑)
Chris Froome:
今天的比賽暗潮洶湧
小雪茄在前面搶積分要爭登山王
幾個GC在8,9位的車隊積極帶頭要捍衛名次(沒我的事
)天空列車繼續穩穩開，湯馬士列車長不小心拿了RANK 4實在是撿到了
移動之星的兩員大將看來轉趨保守，因為他們知道如果現在這把全梭了
下場要嘛真的變成賭神，要嘛就是跟仇笑痴一樣被亂刀KO(請參見賭神2)
所以接下來我們的策略就是緊盯著這兩位就妥當了
我的狀況很好，比當年(2013)奪冠時還要好
我有信心地球人已經被我控制住了
接下來有兩道主菜要上了，希望我不會被噎到
再拿下一座單站似乎很棒，但我不會為了單站任意地拋棄我的好(燃)兄(料)弟(棒)
我身上的這件才是最主要的任務
這次我也是第一次跟隊中的荷蘭小將Wouter Poels一起爬Alpe d'Huez
他的親友團會在瘋狂的髮夾彎Dutch Corner替他加油
這一站也會是我們在地球上最後的任務，我們可以期待一個偉大的勝利
今年的比賽中我們已經爬過比Alpe d'Huez更硬的坡了，但它依舊是座聖山
希望我不會像2013年一樣爬這座山時碰到撞牆期
(扯遠了先跳回來)而對於明天開賽我將是第一次騎col de Chaussy這個一級坡
但相對地對最後的一級坡La Toussuire就像我家後花園一樣熟
他很硬(羞)，在最後幾公里處稍微緩和點
不過 我猜移動之星會從剩下4,5公里左右就會開始對我伸出魔爪
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Finn168 wrote:
sky車隊公佈福祿...(恕刪)
SKY的用意是說Froome只有5.78 w/kg
比這兩位選手還少,怎麼可能是用藥
Robert Gesink (5.93 w/kg)
Adam Yates (5.84 w/kg)
不過Pierre Sallet先生的說法,就不是這麼看了
根據他的計算(我不知道怎麼算?),還有不知我有沒有誤會
他推測Froome實際體重為71kg而非67.5kg
他的體重功率比已經達到7.04 w/kg
根據經驗來說,超過7以上的話,就大事不妙了 (Lance Armstrong,Jan Ullrich)
But
不管是SKY公布的數據,或是專家的推論
這都是無法被證實的
who knows...
萬一某天真的有人類可以不靠藥物練到這麼高
那麼7還能不能用來判斷有無用藥?
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