騎車一年多了,從玩票性質到現在想要認真準備比賽,光靠嘴上說說是無法獲得甚麼進步的,有計劃性的訓練加上有效率的訓練"器材",才是能夠讓實力突飛猛進的關鍵!!
常常混車店有個好處,除了多結交朋友以外,總能夠吸收一些知識或觀念.前些陣子跟一些曾為選手級的車友聊天才知道,原來真正在準備比賽的選手,平常只騎所謂的"練習車",反觀跟目前台灣一王四后趴趴走或LW/R0/SHAMAL到處有的景象可是有大大的差別.問題是在於甚麼叫作練習車?對騎動輒3.40萬車的車友來說,可能10萬的車叫做練習車吧...聽該位車友分享他的練習車:變速8X2共16速 輪胎700X"27" 車重12公斤,符合這幾個要件才能真正達到練習之效. 想想也對,練習騎12KG,比賽騎6.8KG,我想這是一件非常美好的事情吧, 所以開始有了組裝練習車的念頭.
我比較在乎的是練習車的幾何,希望能和比賽用車不要有太大的落差,以免還要花時間重新適應,適逢認識的店家有隻不錯的鋼管複合式車架(前後叉為碳纖),幾何與S3不會差太多,於是動手尋找零件吧!!!
整車照
車架:spirit高碳鋼複合式車架
變速組:CENTAUR/大盤105(53/39)
龍頭手把:3T PRO 龍頭120mm/手把42cm
坐墊:san marco
卡踏:speedplay
輪組:spirit 50mm板輪 (後80mm自備)
組裝完後,經測量只有8.3kg,以鋼管車架來說,沒刻意偷輕有這種重量算是很好的表現,但以練習車的角度(12kg)來看,似乎有點太輕鬆了,難怪被該車友白眼,8.3KG也叫練習車唷...
接下來就是路側了,測完我真的不知是好還是壞,它...有點太好騎了,完全不輸於一些市面大牌,車身的重量造就了高速巡航的穩定度,不像我那任性的S3...不推它就不走了...這練習車太好騎的下場就是得再想辦法增加它的重量或加重齒比囉
組裝完的假日來到了北海岸大賽,聽說往年摔車不斷,小弟又是第一年參加,乃完全沒經驗的新手,實在深怕S3就這樣報銷,所以只好推"好騎"的練習車入火坑代打這次的北海岸大賽啦 哈哈哈
北海岸的成績實在太羞了,故..就分享一下圖片大家看看就好囉~
被打入冷宮的S3...等我實力大增再好好來駕馭你吧
