自行車活動與賽事 - 細說五大經典賽之3_Paris-Roubaix 巴黎-魯貝大賽 - 單車

前往內容


細說五大經典賽之3_Paris-Roubaix 巴黎-魯貝大賽

利用難得連假的時間彙整這篇文和大家分享, 費時許久 --

Paris-Roubaix 2013
111th edition, since 1896


最精彩的classics單日古典賽一場接一場,還不太了解的就跟我們一起來見識這種非常有歷史文化的單車競技吧。 同前兩場Monuments的初衷,本文純屬分享,懂這些歷史和比賽的還請見諒和多多指教了。

117年歷史了,五大古典賽之3,今年(2013)第111屆的Paris-Roubaix將於本週日(4月7日)舉行,總長254km比往常短了一點點,但石板路卻長了一些,共52.6km。

2013 Paris-Roubaix & 路線圖
http://www.letour.fr/indexPRX_us.html

先來瞭解一些歷史,這樣再看比賽時就更能體會這種古典賽的魅力,和箇中迷人的滋味了。

古典賽 與 五大經典賽http://en.wikipedia.org/wiki/Classic_cycle_races

達人肥油貓說的真貼切,與賽程長達20幾天,猶如連續劇的環法賽相比,這種只比一天的古典賽就像是一場過程絕不拖棚,劇情高潮迭起的電影。因為一戰定英雄,選手無不卯足勁,特別是到了最後的關鍵路段,勝出之道唯有攻擊再攻擊。 也因此,最後通常是極少數最有耐力、夠power的頂尖選手能夠在關鍵路段成功的突圍而出,讓主集團追也追不上,然後再由少數這幾位真正超群出眾的男子漢衝線爭冠,甚至經常出現solo單飛的結局。

例如去年,比利時的國家英雄Tom Boonen不僅成為平歷史記錄的第二位Paris-Roubaix四度冠軍得主,2012年阿湯哥更是史上唯一在同一年的連續四場”cobbled classics”石板路古典大賽都稱王的超級怪力男。



每年”Monuments”五大古典賽的第三場:Paris-Roubaix(巴黎-魯貝)大賽於1896年開始比,以cobblestone石板路、路況差而聞名,被稱為”Hell of the North北方地獄”的比賽。說北方是因為Roubaix位於法國北邊的關係,而地獄之說則起因於第一次世界大戰的摧殘,比賽路線在戰後慘不忍睹的景象被主辦單位的勘察人員形容為活像個地獄”It is hell”。爾後Paris-Roubaix一直維持超高難度的路況特質,因此漸漸的,Hell of the North就成為這場折磨人比賽的別稱。

第一次世界大戰剛結束後的1919年,Henri Pélissier花了12小時15分才贏得Paris-Roubaix的冠軍,那也是117年來奪冠費時最久的一次。

事實上對於Paris-Roubaix比賽在這種艱難的石板路上進行,一直以來都有選手覺得相當不以為然。例如80年代有一位知名的荷蘭選手Theo de Rooij,1985年他要不是因為摔車的話,很有可能會是當年的Paris-Roubaix冠軍。他在接受美國CBS電視台採訪時就曾嚴詞痛批Paris-Roubaix惡劣到極點的路況。但罵歸罵,當主持人問他是否願意再參加這場比賽時,這位老兄的答案卻恰可以代表Paris-Roubaix在選手心中的地位:“Sure, it's the most beautiful race in the world!”

所以,也難怪Paris-Roubaix會另外被譽為”Queen of the Classics古典賽之后”了。

1896年第一屆的Paris-Roubaix比賽是怎麼誕生的呢? 那是117年前,也就是甲午戰爭失敗之後,台灣正式被割讓進入日據時代的年頭。當時有兩位住在Roubaix 自行車競技場(velodrome)附近,熱衷單車比賽運動的紡織商人 Théodore Vienne 和Maurice Perez,他們成功說服了當時唯一的法國體育專業報紙Le Vélo出面主辦這場比賽。但贏得第一屆比賽冠軍的是一位叫Josef Fischer的德國人,有趣的是,這位仁兄也是117年來唯一贏得Paris-Roubaix冠軍的德國人。

更有意思的是,歷年來榮獲Paris-Roubaix冠軍次數最多的國家是比利時,截至2012年為止共有55次(難怪單車競賽之於比利時就像是巴西的足球一般),其次才是地主法國人28次,第三多的是義大利13次。

再來說代表象徵Paris-Roubaix大賽的cobblestones石板路:

石板路是Paris-Roubaix的精髓,瞭解Paris-Roubaix的歷史就要從石板路開始。在二次世界大戰之前的自行車比賽在石板路上進行乃是很自然的事,而非刻意,因為當時的道路就是那個樣子。加上路線經過煤礦產區,還有季節天氣因素,使得幾十年來的Paris-Roubaix比賽總是在路況其差無比、選手灰頭土臉的極端惡劣情況下進行,而這也成了這場比賽引人入勝的地方。









二次世界大戰之後隨著時代的進步,石板路逐漸被柏油路取,而電視的比賽轉播更加速了石板路消失在比賽路線中的情況。因為石板路是舊時代的產物,象徵落後,主管的政府單位唯恐被認為跟不上時代,因此比賽經過那裡,就拼命把石板路改鋪柏油,否則甚至不讓比賽經過。主辦單位體認到石板路年代的Paris-Roubaix是唯一碩果僅存的瘋狂單車大賽,當石板路不再時,這場比賽也將無以為繼。到了六、七零年代,比賽為了找尋石板路線而東移,他們也特別成立並號召志工參與為了保存和維護石板路而設的組織,叫做Les Amis de Paris Roubaix。(巴黎-魯貝之友)協會。







他們成功了,現在地方政府樂於配合主辦單位,協助找到並維護比賽所需一定數量的石板路。甚至從1977年開始,Paris-Roubaix的冠軍選手都會獲頒一個的真正石板塊樣貌的獎座!我想石板路真正成為Paris-Roubaix的特徵應該就是從那個年代開始的吧。

2012的冠軍Tom Boonen & 他的石板獎座



您看2010年瑞士的坎哥高舉冠軍石板塊的模樣,笑得多開心啊!



事實上,cobblestones石板路不僅是Paris-Roubaix的特產而已,它也是三四月一連串在比利時、法國舉行的古典賽的主要特色。前述提到有所謂的”Cobbled classics石板路的古典賽”,通常指的是其中最有代表性的四場,依日期先後順序為:E3 Harelbeke,Gent–Wevelgem, Ronde van Vlaanderen(Tour of Flanders環法藍德斯) and Paris–Roubaix. 這四場都列屬於UCI最高層級的WorldTour比賽,而Tour of Flanders及Paris-Roubaix更屬於”Monuments五大古典賽”中的第二和第三場。

Cobbled classics石板路的古典賽

長久以來Paris-Roubaix都固定在Tour of Flanders之後的一週登場,通常是四月初的第一或第二個星期天,也就是西方的復活節前後。這兩場比賽雖然都以石板路聞名,但兩者的路線特性是截然不同的。比利時的Tour of Flanders要通過一堆上上下下、坡度很陡的小丘陵考驗,勝出者通常是極少數幾個能夠在最後一兩個陡峭的關鍵石板路爬坡段突圍而出的選手。像是今年3/31,在最後一個關鍵的陡坡Paterberg突擊而出的三位菁英Fabian Cancellara(冠軍)、Peter Sagan、Jurgen Roelandts就是比賽最後的前三名。

至於Paris-Roubaix的坡度變化並不大,但折磨人就是比Tour of Flanders更為顛簸的石板路。這些年來Paris-Roubaix大概都有27、28段左右的石板路為其主要特色,每一段的長度多在1到4公里之間,總長約50幾公里。主辦單位還依照難易度將這些石板路段區分為1~5顆星的等級,五顆星就是最難搞的路段。

看看這種一般人騎登山車都嫌太顛的Paris-Roubaix石板路吧:


加上天候因素,這些頂尖選手在Paris-Roubaix賽的石板路段跌倒實在太司空見慣了:




說到Paris-Roubaix石板路的幾顆星等級,我們不難瞭解被列為五星等級的三個石板路段大抵就是每年比賽決勝負的關鍵路段:

今年編號終點前第18個,被公認最危險、最惡名昭彰,也是最有名的一段,會讓選手的車輪”懊掉”的五星級石板路Trench of Arenberg 懊輪堡森林礦區壕溝(The Trouée d'Arenberg, Tranchée d'Arenberg, Trouee de Wallers Arenberg):Paris-Roubaix是石板路古典賽的代表,而Paris-Roubaix全程最有代表性的石板路就是這段Trouée d'Arenberg。

今年的Trench of Arenberg比較早出現,資料說位在里程158K處,離終點還有94公里左右。

2.4公里長的五星級Trench of Arenberg 是一條拿破崙年代興建的石板路,1968年經由前明星選手Jean Stablinski的介紹而首度納入賽道。此君因為曾在Arenberg森林的地下礦區工作過而知道這條石板路。Trouée d'Arenberg距離Roubaix終點尚遠,不足以決定比賽的勝負,但是Stanblinski說得很傳神:比賽最後的冠軍會從Trouée d'Arenberg這段石板路的領先群當中”被挑選出來”。

所以,下次看Paris-Roubaix比賽選手經過Trouée d'Arenberg時,一定要特別注意是哪些選手騎在前頭,以便預測最後冠軍誰屬。

但可能是路況真的太差了吧,這條石板路在1974~1983期間的比賽曾被排除沒用。1999年,因為比利時的明星選手Johan Museeuw(後來的Paris-Roubaix三度冠軍得主)前一年曾在這裡摔過車,於是主辦單位決定將比賽進出這段石板路的方向給對調,以規避原本實在太危險的下坡衝刺。2005年Trouée d'Arenberg再因地底的礦坑荒廢塌陷而停用,經地方政府花大錢修復之後才又重新納入比賽路線,可見這段路對於現在的Paris-Roubaix有多重要了。



今年編號終點前第10個,五星級的Mons-en-Pévèle, (50°29′31″N 3°07′05″E50.492°N 3.118°E) 石板路段:3公里長,距終點不到50K,是難度最高、最有決定性的石板路段之一。2008年Tom Boonen的隊友Stijn Devolder在此路段領頭攻擊而出,順利幫助阿湯哥摘下Paris-Roubaix的第二冠。

編號終點前第4個,五星級的”樹林十字路”Le Carrefour de l'Arbre (or Pavé de Luchin):難度加上距離終點只有15K,因此這裡通常就是決定勝負的最後關鍵地點。2006年的冠軍Fabian Cancellara 坎叔,和2007年的Stuart O'Grady都是在Le Carrefour de l'Arbre攻擊而出獲勝的。

Le Carrefour de l'Arbre是專職維修石板路的Les Amis de Paris-Roubaix(巴黎-魯貝之友)協會主席Alain Bernard無意中發現納入的, 這裡有一家經常被提到,位在鄉間小叉路口的餐廳叫作Cafe de l'Arbre。這家餐廳因位在鳥無人煙的地方,原本一年只開張一天以維持商業執照有效,後來因為這段路被納入比賽帶來看觀戰的人潮,使得這家餐廳生意大好,而變成天天營業了。

Cafe de l'Arbre餐廳


今年2013 Paris-Roubaix的27段石板路:

27. Troisvilles (km 98.5 – 2,200 m) +++
26. Viesly (km 105 – 1,800 m) +++
25. Quiévy (km 107.5 – 3700 m) ++++
24. Saint-Python (km 112.5 – 1,500 m) ++
23. Vertain (km 120 – 2,300 m) +++
22. Verchain-Maugré (km 130 – 1,600 m) +++
21. Quérénaing – Maing (km 133 – 2,500 m) +++
20. Monchaux-sur-Ecaillon (km 136.5 – 1,600 m) +++
19. Haveluy (km 149.5 – 2,500 m) ++++
18. Trouée d'Arenberg (km 158 – 2,400 m) +++++
17. Wallers - Hélesmes, aka "Pont Gibus" (km 164 – 1,600 m) +++
16. Hornaing (km 170.5 – 3,700 m) ++++
15. Warlaing - Brillon (km 178 – 2,400 m) +++
14. Tilloy - Sars-et-Rosières (km 181.5 – 2,400 m) ++++
13. Beuvry-la-Forêt - Orchies (km 188 – 1,400m) +++
12. Orchies (km 193 – 1,700 m) +++
11. Auchy-lez-Orchies - Bersée (km 199 – 2,600 m) ++++
10. Mons-en-Pévèle (km 205 – 3,000 m) +++++
9. Mérignies - Avelin (km 211 – 700 m) ++
8. Pont-Thibaut (km 214.5 – 1,400 m) +++
7. Templeuve - Moulin de Vertain (km 220.5 – 500 m) ++
6. Cysoing - Bourghelles (km 227 – 1,300 m) +++
Bourghelles - Wannehain (km 229.5 – 1,100 m) +++
5. Camphin-en-Pévèle (km 234 – 1,800 m) ++++
4. Le Carrefour de l'Arbre (km 236.5 – 2,100 m) +++++
3. Gruson (km 239 – 1,100 m) ++
2. Hem (km 246 – 1,400 m) ++
1. Roubaix (km 256.5 – 300 m) +

最後,誰是今年Paris-Roubaix的熱門冠軍人選呢? 上週的Tour of Flanders冠軍Fabian Cancellara坎叔氣勢旺的不得了,連天才小子Peter Sagan都被他比下去了,眼前無人能擋。大家只好寄望前人說的Paris-Roubaix經常出現明星選手和黑馬交替奪冠的戲碼會不會在今年上演。畢竟運氣在五大古典賽當中一直是決定性因素之一。

後記:
2013 Fabian Cancellara真的勝出, 成為繼Tom Boonen之後,在同一年贏得Tour of Flanders、Paris-Roubaix這兩場最有份量古典賽的所謂"Double"雙桂冠得主.

2013年Paris-Roubaix的榜眼Sep Vanmarcke備戰2014


(可惜Vanmarcke在2014 Paris-Roubaix中退步了, 看來他得繼續"臥石嘗膽", 繼續睡他心愛的石板床)

2014: 歲月催人老, 多年來Boonen vs. Cancellara經典對決的戲碼大概就這樣結束了吧。,新人輩出, 未來可期待的是全新的Paris-Roubaix大賽戰局

kd4935 wrote:
利用難得連假的時間彙...(恕刪)


感謝kd大利用假期,整理出這麼精闢詳實的導讀,真期待明天的盛會。

kd4935 wrote:
利用難得連假的時間彙...(恕刪)


話不多說, 先加5分....

幫您補充我的好友在2011年的另一篇經典賽女王 北方煉獄 2011 第109屆 巴黎胡貝 經典賽 (PARIS ROUBAIX)的文章....

再加油~~~
家裡有裝MOD的網友,180頻道,PM07:00開時直播嚕。

chentcj wrote:
家裡有裝MOD的網友...(恕刪)


里程數倒數剛破百, 四人領先在前, Grepel在一分鐘之後, 1分45秒後面是大集團....

Stuart O'Grady(Orica GreenEdge), Gert Steegmans(Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team), Clément Koretzky(Bretagne-Seche Environnement), Mathew Hayman(Sky Procycling)

1頁 (共15頁)

前往