先說明影響我一日北高的不是柯P，是我同學。
話說2015年9月同學聚會中，阿國同學提到他有騎過一日北高18小時完賽。
當下我還開玩笑說：「建議他去看一下精神科。」，但影響了我。
換我也想來挑戰『一日北高』。
之後開始規劃2015年11月28日一日北高，練習過程中不敢四處張揚，
深怕挑戰失敗很丟臉，只能一個人默默練車，同時增加練車次數。
一日北高 路線規劃
「標準版一日北高」正式起點在板橋，因家住汐止一大早趕過去板橋不方便，
所以我把起點改為「汐止」，出發時間提早半個小時（4：30）。
由汐止→台北市區→臺北橋→五股→登林路→林口→下106寶林路→林口火力發電廠
再接回西濱公路→一路南下至高雄屏山國小 （390）。
算一算距離比標準版（380）的還要再遠一點。
一日北高 騎乘過程心得
第一段 汐止→林口火力發電廠。
因為不想繞道至八里，所以直接走捷徑，由五股登林路直上林口，再下滑至林口火力發電廠。
只能說登林路最後一段快到林口工業區前的坡真的有夠抖，差一點就下來遷車。
第二段 林口→桃園→新竹
選擇走台十五線南下，因不確定台61線是否可騎腳踏車（未事前作足功課）。
在桃園各鄉鎮（大園、觀音、新屋、永安）繞行，途經新竹機場意外看到幻象2000作進場降落訓練，
停下來拍了一些照片，算是路程中意外的收穫。
第三段 苗栗→台中→彰化
西濱公路（後龍路段）快抵達好望角山頂，不小心掉落水溝蓋縫隙中，造成後輪爆胎，
幸好有兩位好心車友支援打氣筒協助補胎，下滑白沙屯小7，發現輪胎又沒氣了，
前前後後一共拆輪、補胎4次，共花了1小時左右時間。
在通宵火車站附近，約14：20午餐吃水餃。
西濱公路（台中大安段）有工程實施，有小繞路一下多花一些時間。
第四段 彰化→雲林
進入彰化縣以接近黃昏，原本想操捷徑走（台61），但中間有段慢車道中斷，在鹿港附近又花一些在繞路。
過鹿港天色以黑，就一個人慢慢騎，到「王功」約19：00晚餐吃蚵嗲。
這時候的屁股已經痛到快爆炸了。拿瓦楞紙來墊座位，也沒什麼用>.<
痛還是要騎，因為痛苦是自找的。
到「芳苑」時路邊有放置農民曝曬的花生，那種曬花生的氣息。長大後在台北工作的我，已經好久沒聞到了。
第五段 雲林→嘉義
夜晚的西濱公路「台西、口湖路段」真是安靜，這路段一路都只有我一人，前面黑黑地，後面也黑黑地。
一個人享受夜晚的寧靜，問我心中有沒有怕怕的？我.................
第五段 嘉義→台南
在「東石小7」休息時，遇到「XX車隊」車友， 討論著是否繼續南下，還是去嘉義車站坐車回台北？
因為有車友星期天有事、有人受傷、有人迷路。
最後決定有事的先離開，其他人繼續南下，
我也樂得有人作伴，因為一個人騎車真的很無聊。
不過受傷的車友真的很辛苦，看他一路都要擦「肌樂」，才能緩解疼痛，很辛苦。
到「台南」時他決定放棄，去台南車站坐車。
第六段 台南→高雄
只剩我和也是同住汐止車友，他因路線不熟，剛好我帶路，倆人一起也有伴。
最後帶車友出台南市區進入高雄市，在茄萣區出「興達港」接「台17」後，
因為我想拼一下時間，在24小時內完騎。告知車友只要直直延「台17」騎，就可到終點，便與他分開。
一路上加快速度，
就連半路被3、4隻野狗追，也沒再怕，一路衝最後我還是比狗快，哈哈哈。
一路衝到終點5：07。
操過24小時，心中有一點遺憾。
2016再來挑戰一次，再加油。
檢討事項
1) 路線一定要熟悉。
2) 行前要規劃休息時間表，像柯P那樣要有SOP，按表操課。
3) 補充體力的食物、簡便的保養、補胎工具，要帶齊。
4) 晚上騎車照明車燈很重要。
