特斯拉投資與個人想法

未來的趨勢很大一部份是落在電動車這個領域
而說到電動車領域 目前市面上最多的車款 就屬特斯拉

製造情況 - 特斯拉的製造是"無法複製"的，我覺得這一點相當重要，也是所有人看重的一點，
全世界最大的一體式注壓器，自動化的生產流程，讓生產的速度大幅提高，
而隨著時間生產的成本也會再降，目前市面上的競爭對手是無法贏過的，更何況其他車廠是這一至兩年才要開始拓展EV。

銷售情況 - 目前特斯拉最暢銷的車型 Model Y ，在官網上是寫預定已經是9月後的事情了，
這代表著在Q2都尚未走完時，Q3的銷售已經滿了，
儘管4~5月中國上海的維權事件，在中國銷售的部份受到了影響，但從世界的角度來看，就是需>供的，

充電樁數 - 從消費者角度來說充電樁的密集度，直接影響的就是購買EV的意願，
這充電樁數與車子的總數其實是正相關的，如果銷售的數量越多，充電樁的數量絕對也會越大，
而當有更多的充電樁，人們對於EV的接受度也絕對會更大，當充電樁的數量更多的時候，
也不排除未來其他車廠，可能會有合作的可能。

自動駕駛 - 我想這部分是唯一我覺得最風險的地方，
風險的地方是在於特斯拉選擇了一條"不同"的道路，"純視覺"的自動駕駛判斷，
此一說法一出，其實引來了不少批評、不信任，
主要是現在實行自動駕駛到L4等級的大概就屬Waymo，
而Waymo所使用的就是，雷達+鏡頭+高解析地圖，
Waymo也在當時批判了Tesla說這根本是往錯誤的方向在走。
就我的認知，我認同馬斯克所說的現在是人腦開車，人類看到的視覺畫面是只有眼前的那些，
那特斯拉擁有的是8顆360度環繞的視覺，再加上高運算的電腦，把全世界在路上跑的特斯拉收集來的資料，
整合出有用的資料，並且加以分析後做判斷，讓自動駕駛得以實行。
對於AI的理解我不知是否正確，就如同Alphago當初贏了圍棋高手一樣，
沒人知道那黑盒子裡面到底是經過了多少判斷，就如同特斯拉的FSD一樣，
我個人是相信，FSD未來一定會超越人類自己駕駛車子(從安全的角度)，
所以FSD未來絕對會變成是一種買車子的標配。
所以你問我，純視覺到底可不可行? 我並非AI專業，無法給出很確切的答案
但特斯拉AI事業負責人Andrej karpathy說 實行"純視覺"自動駕駛是"絕對"可行的
那就看大家是否相信了

競爭對手 - 蔚來、Nio、福特...等傳統車企，覺得現階段其實分析EV競爭對手，
有種文人相輕的意味，2020年EV的銷售只佔了全世界5%的份額，
我覺得現階段分析競爭對手是較不具有意義的，因為競爭得越多也就代表著龍頭的地位會更加壯大。

結論:只要上述的東西沒有變動，我相信特斯拉依然還會是EV的龍頭，且EV只會逐年成長，
所以套句Peter Lynch說過的話，要投資於企業，而不要投機於股市。