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油電雙漲會墊高捷運營運成本這是事實，而降價措施卻不一定會讓捷運收入減少，反而可能讓捷運大賺一筆啊！
1. 油價上漲，開四輪的變成騎兩輪，騎兩輪的可能改搭捷運。
2. 捷運降價，將再吸引更多潛在四輪或二輪的客戶。
捷運成本變高本來就是事實，在餅跟以前一樣大的時候，捷運是會減少收益的，但現在降價，配合漲價的趨勢，暗示大眾搭捷運才會比較划算，餅開始被做大，但是捷運班次不變啊！成本本來就是這麼多，餅卻被做大了，捷運不見得會虧（在此不討論人數增多可能需要增加站務人員的議題，試辦三個月而已，應該沒有此議題）。
試辦三個月就是要觀察上述的效應有沒有發生，發生了，要辦幾個月都 OK，沒想像中的做大，還可以縮手喊卡，真是非常聰明的政策。可謂賺了面子，也賺了裡子。所以不要以為這是多大的德政。
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這件事情可是經過中國政府代表陳儀親自確認過.
1936 年台灣博覽會, 陳儀說過台灣人民給日本政府統治, 是台灣人民的福氣.
就算你要這樣計算好了,
以發電量計算的話,
台灣的發電量是整個中國的好幾倍.
以發電量來評估經濟發展其實是最準的.
不要以為台灣人民在日本統治下是吃樹皮的啦.
瘧疾也是在日本政府的衛生政策下整治完畢,
後來因故又復發的.
回RICK:
因為閣下個人討厭日本, 而把日本在台灣統治抹黑得一文不值並不是一件正確的事情.
回 ace52950:
我的重點是, 很多人就算捷運降到可以免費搭乘, 也是不會去搭乘,
因為以他們的習慣, 它們根本無法使用.
你 Pizza 不會只送一家, 一定是好幾家一起送,
你一百公尺有捷運站嗎? 間隔至少好幾百公尺吧.
你唯一的交通工具就是機車.
所以我一直說, 政府內心就是要禁機車,
但是沒有膽量明講,
才會搞一堆說要節能, 機車製造汙染, etc....
別再說一些有的沒有的,
只要你願意騎機車在台北街頭騎個三天就可以了,
你就會知道裡面的內幕.
回 jun981010:
很多人工作是連自己的時間都沒有的,
不像一堆上下班的人有閒情逸致去慢慢等公車.
早起? 可能連睡眠的時間都不夠,
還要養小孩, 做家事, etc....
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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dearjohn wrote:
你 Pizza 不會只送一家, 一定是好幾家一起送,
你一百公尺有捷運站嗎? 間隔至少好幾百公尺吧.
你唯一的交通工具就是機車.
...(恕刪)
你還是不懂我要表答的意思,在貼一次
"您不認為如果有更多人利用大眾運輸工具,那那些您所提到的賣 Pizza 的, 快遞, 業務員, 或者來觀光租車的
不是用的更輕鬆(沒有那麼多車來擠). 除非完全禁止."
沒人要他們用捷運送pizza 啦
dearjohn wrote:
所以我一直說, 政府內心就是要禁機車,
但是沒有膽量明講,
才會搞一堆說要節能, 機車製造汙染, etc....
別再說一些有的沒有的,
只要你願意騎機車在台北街頭騎個三天就可以了,
你就會知道裡面的內幕.
...(恕刪)
對,不要說一些有的沒有的
我也在台北騎車過生活,到是沒看到啥內幕(或許是我不是72小時都在騎車,所以看不到)
不過我騎機車的時後,我內心也想禁汽車.
我坐公車的時後,也想禁機車/汽車.
我違規的時後也想警察不要出現,
那都是我心裡想的 但我不會把它套在別人身上
打嘴砲 練身體
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然後 , 沒記錯的話, 如果你的餘額大於 JPY 130, 沒問題可以進站, 但這趟車程的車資是 JPY210的話, "逼逼逼".... 請先到精算機補繳差額, 才放你出閘口
哪像我們的悠遊卡, 提供一次用到負的機會, 出站後再去儲值即可
對於有機會使用到捷運的人有降價就是好消息囉, 是否真的會降低汽機車的使用率, 見仁見智
我到比較希望那天悠遊卡可以發展成月票/年票制, 在期間內及固定範圍內, 可無限次搭乘
隨手拍,到處吃,亂亂買
http://tracypony.wordpress.com/
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