不知雲 wrote:最多的的一天是指每...(恕刪) 剛剛查了,真的有增加,而上禮拜是減少的,所以合理估計,兆豐來福,前團隊戶頭應該剩不到1000張了,否則這禮拜不應該是增加的,而上禮拜會減少,應該是剛好它從一千張以上滑落到以下。以上是正常推估,如果可以私下鉅額交易,那就另當別論了,以上是無實際證據的推估,但也不可能有證據,看了會反感者,請海涵。
如照這樣推論,底部是否有可能近尾聲?而且是否有稍微利多消息要出現了呢?讓我們繼續看下去...我成本127左右,沒錢續攤,目前只能望股續嘆...目前我也是對巧新抱持正面看待,只是還有一點點存疑,鍛造輪圈整體市場需求仍會持續成長嗎?對於未來車市需求成長,已有出現雜音了,而且鍛造成本高,除高階車種外,又如何擴大市場呢?
hchmail wrote:如照這樣推論,底部...(恕刪) 汽車輕量化是趨勢,敢設新廠,應當是有仔細評估,因為花很多錢。現在的漲跌跟基本面無關,是投資人信心跟籌碼凌亂的問題,因為我真的不信巧新龐大的業務團隊都是吃素的,沒了石總就無法搶單或守單,這個世界上最不缺的就是好業務人才,相對地,技術底子、品管這種紮實功力才是關鍵。石總的貢獻在於多角化搶單,這是一條明路,後面接棒者,應該會是蕭規曹隨,就像戰國時代,商鞅變法使秦國強盛,最後他得罪新王,慘遭分屍,但他的新法並沒被廢棄,持續推行,最後秦滅六國,我們就如此期待巧新,再創輝煌。不期待也不行,股票都買了,也套了,正向思考吧!