高雄真好 wrote:
中航 新興 美騎馬 好可憐,直接開低

原本都以為昨天漲停今天開高機率相對高
沒想到還可以開低成這樣,航運股真的水很深
azo2ka wrote:
原本都以為昨天漲停今(恕刪)


這招只能騙一次,
現在大家都知道拉漲停隔天一定是開盤拉高下殺坑散戶。
傻了才陪他們玩。
Shawn732 wrote:
這招只能騙一次,現在(恕刪)
去年買台積電340元,很快漲到450點,10張賺了100多萬,後面沒賺到,投資,一動不如一靜
Shawn732
+1 還好有買2330
高雄真好 wrote:
看昨天鎖不瞭漲停,就(恕刪)


【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)上周法說會對於今年下半年展望樂觀,除了本土法人報告給予調升目標價的評等外,美系外資在最新的報告中指出,目前美西港口壅塞程度與3月21日塞港高峰一樣,顯示終端需求非常強勁,重申長榮「加碼」評等,目標價上看305元。

上周五長榮法說會對於下半年到明年中景氣相當樂觀,預估塞港恐延續至明年中。本土法人報告認為,7月以來SCFI指數已上漲15%,已有航商報關FMC調漲9月運價,漲勢優於預期。美國零售進口量維持單月高檔大於200萬TEU,而自7月以來塞港狀況再度惡化,洛杉磯港在外等待船隻大於30艘,已近前次高點,預期塞港將持續至年底,預期第3季逐月漲價後,第4季運價將維持高檔,上修長榮第3季及第4季獲利幅度15%、13%。

美系外資報告今天也指出,由於Delta變種病毒導致新冠肺炎疫情的不確定性,讓塞港問題持續;SCFI運價指數持續創下新高,未來仍有持續上漲的空間,隨著即期運費的上漲可能會刺激更高的鎖定比率,有利於支撐亞歐和跨太平洋的續約。

而外資與本土法人持同樣看法,認為美西港口的壅塞程度與3月21日塞港高峰,除了終端強勁需求,再加上持續的庫存補貨和美國零售銷售,重申長榮「加碼」評等。

外資一下調降,一下調漲
是因為最近被幾位老董大老炮轟後趕緊調漲嗎?
看來長榮145這壓力還是突破不瞭
股市中要尊敬跟你看法不同的人,因為你賺的就是他賠的錢
twjcy
長榮這幾天的壓力不是145,而是148喔!
高雄真好 wrote:
看來長榮145這壓力(恕刪)


150壓力破了以後就海潤天空.
這幾天有到151,
沒站穩。
min9821 wrote:
這幾天有到151,沒(恕刪)


怎麼玩股票
你們好像在跟股票談戀愛
幾千檔可以玩
要單戀一支
Accounter
誰告訴妳一飛衝天才能賺錢
從一而終,
不始亂終棄才是好男人。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 182)

今日熱門文章 網友點擊推薦!