馬斯克是吹牛王還是偉大發明家?

五級金賀 wrote:
其實鈔大不是在護航特斯拉
而是回文裡面太多太多都自以為
沒根沒據的用自己的認知和表淺的資訊來參與這個討論

我就是愛拍照 wrote:
這就有點牽強了吧？
TSLA 今年預估的PE 65
TSM 今年預估的PE 15
就算GG不成長，而TSLA年年成長100%，也要三年才追上。
況且今年成長100%，不代表可以一直下去。

t9996455 wrote:
當初，各大廠笑特斯拉電動車只會吹牛做不出來，然後車子做出來了

再來，各大廠笑特斯拉電動車外出無法充電，結果特斯拉狂蓋超充

然後，各大廠笑特斯拉電動車太貴賣不掉，結果車子大降價，越賣越好

還有，各大廠笑特斯拉電動車不可能普及，氫燃料電池才有可能成功，結果現在全世界都乖乖聽話做電動車了

之後，各大廠笑特斯拉電動車才賣幾台，很快就會倒閉了，結果特斯拉開始賺錢了

前陣子，各大廠笑特斯拉電動車品質太差，連縫都對不齊，現在縫對齊了，雖品質還無法傳統大廠比，消費者卻愛不釋手，即使產能大開，還是嚴重供不應求，搶車搶翻天了

現在特斯拉，有錢研發了，也開了兩大新產能了，品質也快速進步中，創新功能又新又多，現在各大廠沒有一個笑得出來了，等到特斯拉產能開夠了，有產能開始做豪華車用好料堆好料時，那時各大廠應該只能哭了

留言 回覆

Cavendish Lab wrote:
鋰電池價格漲5倍後，如果未來降下不來，那電動車的美景可能到此為止。

Ronniekuo wrote:
樂見TESLA茁壯成長威壓傳統豪華車廠，有競爭才會有進步，都是消費者之福

但TESLA的內裝和懸吊完全不行

我個人倒是希望傳統豪華車廠受到TESLA威逼之後，能調降車價跟TESLA一拚

那麼，我一樣會買傳統豪華車廠的車

TESLA這種垃圾內裝等級的車，連洗車都會進水(笑)，還有自稱能自駕實際卻不能自駕會撞工程車的系統

相信我，豪華車只能買德國佬的，老美不可能撼動豪華車廠的地位的

TOYOTA銷量贏過雙B很多啊，更是直接吊打賓利和勞斯萊斯，但TOYOTA就是部買菜車

TESLA已經給世人既定的印象了，破爛內裝 + 加速性能強 + 自駕會撞工程車 + 低等級懸吊

開習慣傳統豪華車廠的消費者，買了TESLA幾乎都是滿口髒話的，除了少數性能控之外，大部分都表明不會再次購買TESLA

汽油車最大集團是TOYOTA，你說電動車將來最大會是TESLA? 我信

但是跟傳統豪華車廠比? 差多了啦，老美根本不會做豪華車的，思維根本不到那邊的

舉個例子，你有400萬台幣預算，你會去考慮TESLA ? 拜託，又不是腦袋壞了 : (

TESLA是給錢不夠，只有200~300萬預算，卻又想有接近超跑的加速能力的人買的，完全不考慮內裝和懸吊那種

然後，偷偷告訴你一件事，TESLA號稱的超跑零百加速能力，要先在原地預熱電池20分鐘喔，超蠢的，哈哈哈哈

Cavendish Lab wrote:
鋰電池價格漲5倍後，(恕刪)

Cavendish Lab wrote:
鋰電池價格漲5倍後，如果未來降下不來，那電動車的美景可能到此為止。

t9996455 wrote:
特斯拉除了跟代工廠簽約，早早就把原物料簽長約了，

jeel54321 wrote:
你知道合約內容？這種(恕刪)

t9996455 wrote:
相較那些沒合約沒電池產能的大廠可說是死定了不是？