只能說,這是台灣奇蹟,只要外商公司在台灣落地,立馬都變了,像大賣場,餐飲業,外送平台等等,都說會守法,就薪水來說,貓我不知道,U至從落地,就沒正式公開發表現在薪資計算方式,司機外送守則,U拿著國外翻譯過來的司機守則,讓我們司機觀看,結果也只是僅供參考,也不公告,台灣的司機守則是什麼,還能有什麼期待。
https://money.udn.com/money/story/5599/7962474?from=edn_maintab_indexDelivery Hero 周二發布新聞稿表示,已簽署買賣契約書,以現金9.5億美元將旗下 Foodpanda 在台灣的外送事業賣給 Uber Technologies。該來的總會來。
old_hsiao wrote:https://money.udn.com/money/story/5599/7962474?from=edn_maintab_indexDelivery Hero 周二發布新聞稿表示,已簽署買賣契約書,以現金9.5億美元將旗下 Foodpanda 在台灣的外送事業賣給 Uber Technologies。 以雙方外送員的雇用機制來看當外送市場萎縮或無法擴大是對熊貓比較不利沒錯
如果合併真的成功,接下來就等著災難到來吧。這災難不會是只有外送員或點外送的…很可能是所有人都受害哦。因為可以預想的是,後續外送平台為了強化民眾使用外送的想法,會『再次』要求店家回歸統一價格。就是內用、外帶、外送皆相同定價。然後因為外送平台只剩一家,現在很多店家的客源又都跑到外送平台上,於是對平台方這要求會難以再拒絕,但店家也不可能真的搞出什麼『自行吸收成本』,於是…就是各店家再一次集體一起漲價,誰也免不了……