遠航爭取重整興航.......時間真巧合

一家公司結束營業,衍生後續那麼多情節。 感覺是一魚3吃,某些人出清持股了結。

厲害厲害~ 星期一讓我們繼續看下去
lihsinjumo1 wrote:
聯合新聞網:
遠航清楚表明,遠航是與銀行團達成共識來重整復興航空,並非接手復興航空,會待復興航空走完解散、清算及下市等程序後,進入重整,並承接興航部分貸款,亦即銀行團持有的機隊,但不包括兩架待售的A330。(恕刪)


1. 既然要復興航空走完解散、清算及下市程序(正確來說,應該是先下市,才解散、清算),復興航空所有的資產就會全數處分,能賣的都要賣掉,並償還所有的債務,如有剩餘,才會分給股東。
2. 也就是說,復興航空解散清算後,不會有任何資產,包含飛機在內。解散清算後也不可能仍然可以重整。
3. 銀行團並沒有復興航空飛機的產權,只有抵押權。在復興航空清算的過程中,銀行團會進行賣出機隊的動作來填補債權。銀行團即使自己想要持有這些飛機,也是要花錢購買,然後再賣出。如果是賣給遠航,遠航要求銀行團提供貸款,所以銀行團賣了飛機仍拿不到錢,反倒是遠航只出一張嘴,拿到了機隊,還欠一屁股債務。看不出來銀行團有公親變事主的可能。

所以,遠航的說法,漏洞百出。
八成是在炒股票,抓交替,從樂陞案後給了主力很大的啟發,動動嘴 ,發發新聞, 啥都不用做,誰管你最後媽媽嫁給誰, 就能干擾行情 圈錢安全出場,反正就算交由檢調調查也查無不法 ,或來個重罰三萬了事,只要看起來有疑慮, 根本不合理的事情,連碰都不要想碰 你要他的息 ,他要你的本

joint12345 wrote:
16號興航爆出4萬...(恕刪)

吃得下來嗎?自己遠航都顧不好了飛安半斤八兩,再說興航飛機都沒了是要用老MD飛喔?
你怎麼不說先吃貨再放消息
然後一直停
在出貨
賺錢收工
AnywayYouWantIt wrote:
16號國產也漲一波0...(恕刪)
午餐吃啥? wrote:
一家公司結束營業,..星期一讓我們繼續看下去
.(恕刪)

我跟大大一樣真的好期待星期一喔,不過星期一有人買到了,也別太高興喔,還有下下星期一!

銀行團不會同意


現在拍賣飛機等抵押品,,還能拿不低的成數回來


進入重整要分到錢要等到何年何月??????

至於員工天天到處陳情,,,

不管資遣費有多少 ,,,只要遵守勞基法規定,,不滿意是一回事,,國產林家法律上就過關了,,,



遠航張先生的如意算盤,,,銀行團應該不會同意,,,

先拿幾成算幾成,,才是明智之舉,,
銀行拍賣飛機不見得拿的回足夠的債權金額,清算是為了確認資產與債權,再來喬如何處理,否則不需與遠航談要重整。

另一種方式是由遠航接手剩下的資產,債務轉由遠航承擔與償還,這樣就不用進行拍賣,前提是承接的條件要雙方都能接受才行,可想得到的是這種方式對遠航很有利,因為主導權在遠航手上。


raphael107 wrote:
3. 銀行團並沒有復興航空飛機的產權,只有抵押權。在復興航空清算的過程中,銀行團會進行賣出機隊的動作來填補債權。銀行團即使自己想要持有這些飛機,也是要花錢購買,然後再賣出。如果是賣給遠航,遠航要求銀行團提供貸款,所以銀行團賣了飛機仍拿不到錢,反倒是遠航只出一張嘴,拿到了機隊,還欠一屁股債務。看不出來銀行團有公親變事主的可能。

小虎先生 wrote:
銀行團不會同意現在...(恕刪)


航權還有的時候,可以談重整卻不談,現在最值錢的航權沒了,才放消息要重整。

重整對債權人最不利,現在100%可取回債權為何要再置之於風險之中?

況且利息又要升了,拿什麼換銀行同意重整?
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