每買必跌 wrote:毛利率和產量,...(恕刪) 2015美西航線大都為5500TEU跟6600TEU的船為大宗(也有8000TEU但較少)光靠L.A港,整船都全卸全裝。現在2017加入萬TEU級的船,雖然運價沒2015那麽高,但每航次運量大大提升,光陽明就有多艘萬TEU級加入,那長榮更不會落後的(長榮攬貨能力粉強尤其在美西線)。
貨櫃船運市場今年需求大於供給態勢明確,海運諮詢機構Alphaliner於6月中估今年供給增加3.8%,需求增加4.7%,上周Alphaliner修正為供給增加4.3%,需求增加6.1%。德魯里(Drewry)則將今年貨櫃船公司獲利從15億美元提高為50億美元,估計第三季全行業都獲利,國內的長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)貨櫃三雄都可豐收。美國線船東9月再推漲價,預計美西線每大箱(40呎櫃)要漲600美元,美東要漲1千美元,雖然以過去經驗實上漲金額僅約1到3百美元,且常是一周行情,但運價確已達到逐步推升效果。(工商時報)來自:http://www.chinatimes.com/newspapers/20170828000156-260206又要漲運價了 衝衝衝!!!!!!又要漲運價了 衝衝衝!!!!!!又要漲運價了 衝衝衝!!!!!!