yoyomum wrote:
這一支一定套了很多...(恕刪)
呵!對，我其中之一，就是看雜誌網路報的明牌40幾元買的
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我並不是跟一般人一樣，看到BDI有止跌回升的跡象，就要跳進去買。
那種編輯指數，對我的操作義意不大，，低還會有低，高還會有高。
還是要回到前因後果，不管是海舺型，還是貨櫃輪，這幾年從油價80到油價30元
很神奇的，都賺不到錢！！！，，就跟台灣那幾家航空業一樣，只是有錢人找空姐的地方！！
老師都教我們，油價是這種耗油產業最大的成本。。。怎麼油價爆跌，還賺不到錢？？
當貨幣市場大量供給，造成低利率。也讓企業輕易借貸，大舉擴充。若遇上上游行業長期不景氣
就很容易產生，殺價竟爭，造成運費長期走低，油價的影響力，就不是重點了!！
但油價的爆跌又會讓人誤判，以為獲利將會提升，，，，
事實上，規模越大的公司，賠的就會越多。因為全世界都再擴充船隊，等到發現錯誤想停止時，股價就已經爆跌了!因為新船隊的擴建，都是N年前景氣好，就下的訂單！！
而這些大公司只能消極的作出，延後交船的拖延戰術。你指望他們還能幹嘛?？？
韓國的韓近海運申請倒閉，吸引了我的注意力，，，那台灣船運業什麼時候也來場屠殺？？？？
什麼時候才是該我上場的時候？？？，，，，目前還搞不清楚！！！
人有三種贏家模式無法複製:
別人的出生。
別人老爸有錢。
別人有遺產繼承！
別把老輸當老師
