特斯拉投資與個人想法

jhlien

8289分

21樓

jhlien

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denny1218 wrote:
還有一個是高清地圖的維護成本過高吧，最終會很難在世界運行

你誤會了......高清地圖需要的是採用 LiDar 方案
我指的是TSLA原本的微波雷達
而木頭姐說的那個, 我根本覺得不是問題........這跟汽車設計時, 同時踩油門跟煞車, 哪個要優先動作道理一樣
微波雷達在補足攝影機的不足.......尤其是在夜間
我相信人眼的感光度(夜間識別度)目前應該是比Tesla攝影機上的感光度高......不知道TSLA要如何解決此一問題
人類夜間開車也不會隔一段時間就開一下遠光燈去閃一下對面來車吧？？？

denny1218

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denny1218

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jhlien wrote:
你誤會了......(恕刪)

的確，目前看到的影片也都是透過關開遠光燈來提供更高的視野。

https://jalopnik.com/teslas-removing-radar-for-semi-automated-driving-on-mod-1846976679

我覺得這篇的討論，說明了滿多事實的
不過我的確同意你說的，在很久以前Elon曾經也說過雷達的確也補足了，視線上障礙的問題，
但後續他直接移除雷達，並宣布Beta 9 會有很好的表現。

的確這部分是很受挑戰的，我想大家也都期望能成功，但回到現實本身就目前看的實測影片來說，
我覺得離成功還有非常大的一段距離

myballsonfire

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myballsonfire

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maxwu123 wrote:
特斯拉是電動車目前的一哥沒人懷疑

特斯拉賣車，整體是虧的，它賺的是賣 carbon credit，很快的，這個部份也沒得賺了。

別的車廠真的搞不出電車嗎? 當然不是，而是它們現在的東西 (油車) 都還在賺，搞電車也不見得就會就此大賺特賺。至於充電站，如果真的有這麼多電車在路上跑，就算車廠自己不搞充電站，只要有錢賺，也會有人出來搞快充站的。在賣場的手機快充站這種一次十元二十元的都有人要做了，車充若有錢賺，不可能沒人搶著做。

現在的特斯拉電車叫電車嚐鮮。想潮的就去買台來開開，沒什麼不好。至於它的股票，個人是覺得，要買它還不如去買蘋果的股票。最少蘋果賺錢超猛，不管本益比還是本夢本也沒特斯拉誇張，而且傳說中蘋果也要做電車了。如果歷史可以借鏡，被蘋果做下去的產業，競爭對手幾乎不死也重傷。如果蘋果有朝一日真的投入電車，特斯拉很快就跟潮沒關係了。

喜歡買特斯拉的股票還是可以買啦，這種股票上下衝都很猛，光刺激兩字，就不是尋常股票可以取代，比做大盤期貨都刺激。

不過還是要謝謝你的回覆拉當初財報一出來我有算過也因為你的留言我又再看一次財報我的解讀可能跟新聞寫得不太一樣

2021-07-12 16:23

我會覺得說賣車還是虧錢是不對的因為如果財報去計算完是幾乎打平的(只賺一點點)但這都包含著柏林廠擴廠成本

2021-07-12 16:26

jhlien

8289分

24樓

jhlien

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myballsonfire wrote:
要買它還不如去買蘋果的股票。最少蘋果賺錢超猛，不管本益比還是本夢本也沒特斯拉誇張，而且傳說中蘋果也要做電車了

比較TSLA與 APPLE 其實是兩個處在不同道路上的企業, 因此APPLE可以用本益比, TSLA卻目前不行
1. APPLE 一年頂多成長10%~20%, 他沒有顛覆性產品, 也沒有快速增量的產品......就跟台積電一樣靠著技術每年成長, 差別在於成長xx%這樣
2. TSLA 目前處在超高速成長的電動車賽道上, 一年賣車成長50%可能還可以來個三到五年......而且TSLA在汽車製造上有著顛覆性降低成本的方式造車.......現在高成本支出是為了快速搶佔市場
3. 從現有的技術分析來看, TSLA 在電動車領域上真的是超前其他企業至少三年......從1)相同電池容量跑的距離 2)開發高密度低成本的4680電池技術 3)宣示技術的最快量產車等等, 都明白指出 TSLA 在此領域走在很前端
4. APPLE造車(應該只是設計+找其他人代工).......APPLE的車子我相信一開始一年賣不出去很多(maybe是該年TSLA的1/10, 我猜的).......原因是 APPLE 會走高價車路線, 這與TSLA目標是普及化電動車路線根本不同

denny1218

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denny1218

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jhlien wrote:
比較TSLA與 APPLE...(恕刪)

很同意你說的

在這種快速成長的股票，要做估值的時候，其實非常有趣看到各家機構給出超高、超低的預估價格，就可以很明白知道，不是散戶估不出來，是連機構法人都不知道該用甚麼模型來推估。

至於Apple造電動車這件事情，之前的推估大多數都是在講，車上的軟體(包含自駕)可能由Apple提供，車子相關的則是找其他人設計，我想這種方式也絕對不適合量產的，所以我也認同他們可能的方向與特斯拉應該是不一樣的，反而可能是少量豪車的方向是比較有可能的。

denny1218

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denny1218

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myballsonfire wrote:
特斯拉賣車，整體是虧(恕刪)

至於說電車嚐鮮這件事情，我覺得或許每個人評估有不一樣，購入燃油車有牌照稅、燃料稅需要繳。
全世界也都在制定禁售燃油車，台灣是2040年，日本則是2035年，我想電動車選擇這件事情，會逐漸變成主要的選項。

至於買不買特斯拉股票，我覺得不是我想討論的，因為每個人對於股票價值、股票股價的估算不一樣，我覺得便宜不代表你覺得便宜，這種討論我覺得真的沒關係，大家都有彼此的想法我覺得很好，而且我也是aapl股東拉，文人相輕的事情我覺得就不用了。

最主要也只是想看看大家對於特斯拉基本面的想法和討論，因為自己看好這個產業、公司，所以也才發文蓋這一樓，希望也有研究或是還沒研究這間公司的人，可以一起參與討論而已。

denny1218

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denny1218

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https://autos.yahoo.com.tw/news/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89-fsd-%E8%A8%82%E9%96%B1%E5%8A%9F%E8%83%BD%E7%B5%82%E6%96%BC%E5%9C%A8%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%8E%A8%E5%87%BA-%E6%8C%89%E6%9C%88%E8%A8%88%E8%B2%BB%E5%85%8D%E8%B2%B7%E6%96%B7-%E6%9C%88%E8%B2%BB-051314343.html

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