油電瓦斯凍漲2年,國營事業累計虧損超過6千億, 該還的還是要還, 選後電價得漲 6成,才能攤平鉅額虧損.
民生小吃店的 20公斤桶裝瓦斯一桶約 620元,凍漲2年, 去年國際天然氣漲到高點時,一桶瓦斯得漲到 1200元,才夠本, 但中油當消波塊,暫時吸收虧損.
選後,瓦斯費不知 要漲多少? 才能弭補中油長期虧損
八方雲集 旗下的梁社漢 排骨飯一碗, $118,三商巧福,排骨飯 $120...等瓦斯漲價後,不知會不會漲到 $130~150?
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2024-01-16 02:28 經濟日報／ 記者
魏鑫陽／台北報導
台灣中油董事長李順欽昨（15）日表示，2023年營收達1.11兆元，較2022年略減；稅前虧損180億元，但較2022年虧損2,144億元呈大幅收斂；累虧約318億元。在天然氣價格走跌下，今年力拚轉盈，全年估獲利33億元。
為改善中油財務體質，李順欽強調，除積極開源節流，盼能合理調整國內油氣價格以適時反映油氣進口成本，同時也積極爭取政府提供財務支援，如向經濟部爭取增資，用以降低負債比與利息支出，改善現金流。
李順欽表示，中油到目前累積虧損318億元，四大產品（天然氣、汽油、柴油、液化天然氣LPG）去年合計虧損361億元，天然氣虧損達247億元為最多。而政策吸收合計805億元，其中天然氣吸收523億元，汽柴油則吸收170億，兩相抵扣後，其實是有盈餘。所以隨天然氣、原油價格趨穩，今年應該可以由虧轉盈。
李順欽強調，為改善中油的財務體質，「期待能適度適當合理反映油氣價格」，用以改善現金流。並透露，董事會仍討論後續增資事項，也會持續跟經濟部來爭取。
目前中油負債比雖未創高，但已逼近90%，借款金額高達6,000多億元。
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要 2024年底才知道
老共 拉中東國家投資 石化園區 很恐怖的量 工程師 培養的速度就很快 再一直擴展
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GOOGLE 一下 很多 如
總投資超千億！浙石化又有新裝置計畫投產
2023年，舟山將做強石化新材料產業，全力爭取綠色石化基地三期獲批，第3套乙烯項目全面投產，高性能樹脂項目首批裝置建成投產，高端新材料項目完成投資百億元以上。
日前，浙江自貿試驗區舟山片區岱山區塊，正加速興建綠色石化先進製造業群聚。在僅剩4,000餘畝的土地上，總投資近1,000億元人民幣的高性能樹脂工程及高端新材料工程正為今年9月首批裝置投產趕進度。兩個項目計劃於2025年底前陸續投產，屆時將再增工業產值上千億元。「在基地一二期計畫基礎上，我們計畫進一步『減油增化'，延伸產業鏈，向下游發展高端化、綠色化、功能化新材料。」舟山綠色石化基地管委會相關負責人說。
浙石化的第三套140萬噸乙烯裝置也計劃今年投產，我們可以看到，此次大乙烯計畫的規劃中，裝置集中在EVA、POE、α-烯烴等高端聚烯烴材料，主要建設項目還包括HDPE和LDPE1. 高性能樹脂項目
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文章編號：89031117
2024年1月13日, 14:16
媒體：歐洲仍在經由印度購買俄羅斯石油 - 俄羅斯衛星通訊社, 1920, 13.01.2024
© REUTERS / Jonathan Alcorn
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據英國《獨立報》報道，歐洲仍在繼續購買俄羅斯石油，不過不是從俄羅斯直接購買，而是經由印度購買。印度對歐盟的石油出口已增長到“前所未有的水平”，與此同時，2023年俄羅斯向印度出口的原油增加了一倍多。
印度完全不遮掩與俄羅斯的好關係和購買俄羅斯石油的意願，何況這十分有益。Kpler首席分析師馬特·史密斯稱：“印度能為本國石油加工廠購買廉價的石油，之後，印度可以加工這些石油並全價出售加工產品。”
俄石油出口量增加表明制裁無效。馬特·史密斯指出：“這正在破壞制裁。”跟蹤石油貿易情況的公司稱，完全不明白經過加工的石油是從哪裡來的。
此外，歐洲國家顯然過於依賴俄羅斯原油。歐盟政府只是不想“消滅俄羅斯供應”，否則會導致油價暴漲和供應不足。去年，歐盟27國中的20個國家經由印度購買了俄羅斯石油。
史密斯稱，歐洲一方面希望減少俄羅斯因為石油銷售獲利，但另一方面又想把俄羅斯石油留在市場上，因為缺少俄羅斯石油會造成嚴重的經濟損失。
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印度發大財 中國應該也是
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文章編號：89032222
共產黨老說中國經濟大好，全世界沒有中國就會經濟倒退
沒了大陸，台灣一定爛的~怎麼？怎麼？怎麼？
就~~成了潮水退了，沒穿褲的那群人呢？
一群巴結中國共產黨的見利忘義的人~~~情何以況
一直說台灣沒了中國一定爛，沒了EFCA就死定的人，
不就沒臉了，怎麼宣揚老共好棒棒
我說！大陸面版廠就不要在殺價競爭了，
國難當前，要努力以70%市佔的老大身份，把面版報價拉起來啊，
不然！習大大怎麼看待！
難道要像宰馬雲一樣，把boe、tcl、hkc的高層全清掉，換成黨領導才行嗎？
還好台積電不歸共產黨管。
(啊！前幾天共產黨才說台積電是中國百強企業....然後台積電不賣晶片給中國)
大陸12省市基建案 國務院喊卡
一些台灣老人都沒在看 youtube ，
大陸經濟差都視而不見，
還一直鼓吹，近美者爛，
近中者讚的思維，
唉！
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文章編號：89032900
2024/1/21 20:48:46 來源：IT之家 作者：浩渺
2023 年5 月28 日，國產大飛機C919 正式完成首次商業載客飛行，因此打破壟斷格局。透過C919 的設計研製，我國掌握了民機產業5 大類、20 個專業、6000 多項民用飛機技術。
中國東航於2023 年9 月28 日與中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱「商飛公司」）簽訂《C919 飛機買賣協議》，向商飛公司購買100 架C919 飛機。上述100 架飛機計劃於2024 年至2031 年分批交付於本公司。本月初，中國東航已接收第四架C919 國產大飛機。
國產C919 大飛機已拿下1,200 多架訂單，形成大飛機產業鏈
東航稱，本次購買的100 架C919 飛機的目錄價格合計約為99.00 億美元（公開市場報價，2023 年目錄價格）。商飛公司給予公司較大幅度的價格優惠，因此，該批次飛機的實際價格顯著低於上述目錄價格。
從商業首飛開始到2023 年12 月31 日，東航C919 機隊已累計執行商業航班655 班，累計承運旅客近8.2 萬人次。
根據中國民航網先前通報，今年民航將做好C919、ARJ21 證後管理，做好C919、ARJ21 改型優化適航審查，推動國產民機性能持續提升；做好CJ-1000A、AG600 等國家重點型號審定，推進C919 飛機EASA（IT之家註：歐洲航空安全局）認可審查，推動國產民機走出國門。
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老共 搞大飛機 似也搞成了 C919 要等歐洲航空安全局認可審查 才能飛出去 現只能在中國 香港飛
日本也搞大飛機 但放棄了 所以3家波音 空中巴士 及商飛 C919 在拚
航空配件認證不容易 連起落架都很難 瞬間 強度太大
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文章編號：89033421
04:102024/01/22 工商時報 張珈睿
台電去年累計虧損高達3,820億元，電價審議委員會將在3月開會討論調高電價。台積電為國內用電大戶，公司對電價調升一事不予回應，並指出，未確定的事情公司無法做預測。
根據統計，台積電一年的耗電量逾210億度，佔據台灣用電總量的7.5％，業者統計，先進製程機台用電量占台積電電力使用50％以上，加上7奈米以下的先進工藝製程必須要使用EUV曝光機，一台EUV曝光機平均一天耗電量就高達3萬度，台積電的用電量居高不下。
業者指出，台電電價每上漲1元恐吃掉台積電200億元獲利，按2023年台積電稅後純益8,385億元相比，將侵蝕2.5％獲利水準，但台積電3～5奈米製程卡位AI等商機，需求快速攀升，電價上揚，台積電可能將電費成本轉給業者，降低成本過高的風險。
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電價漲 對付得起的台積電 應還好
淘汰付不起的
應該還要估下游產業鏈，就應該不止這些家庭了。
台積電一年賺一兆，200億電費很合理吧，政府要是拿人民納稅錢補助，才是垃圾
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文章編號：89034153
2023年全球TV面板出貨量，為2010年以來最低水平，電視市場面臨壓力。不過，顯示器產業也在結構升級，電視產品平均尺寸在2023年突破60吋；Mini LED作為新科技產品市場規模快速成長。
從剛結束的2024CES來看，顯示技術持續爭奇鬥艷，電視大螢幕化趨勢不減。同時，顯示企業緊跟市場熱點，佈局車載顯示器、VR、AR等虛擬實境產品，顯示產業正在孕育新機會。
TV面板去年創新低，2024年體育賽事可望拉成長
2024CES，顯示面板方面，包括京東方、維信諾、TCL華星、天馬、惠科、三星、LGD、群創、友達等在內的面板廠商紛紛推出最新顯示技術成果。
從TV面板來看，2023年全球經濟復甦依然緩慢，在美元及歐洲央行多輪升息影響下，歐美通膨雖有緩解，但仍高於目標值，中國消費者信心尚在恢復，新興市場雖有成長但拉動力有限。
奧維睿沃預計，2023年全球TV出貨預計低於2億台，為2010年以來最低水準。2023年全球TV出貨規模遭遇新低，主流TV品牌中預計僅有海信、TCL、創維全年出貨規模能成長。
從「面板雙雄」業績表現來看，京東方2023年前三季營業總收入1,265.15億元，年減4.69%；歸母淨利10.22億元，年減80.68%。TCL科技2023年前三季營業收入1,331億元，年增5.2%；歸母淨利16.1億元，年增474%。不過，顯示業務仍承壓。
奧維睿沃總經理陳慧表示，2023年TV面板市場底層邏輯發生了變化，從以往需求決定價格到面板廠主動控產維持價格穩定，互聯網品牌供應鏈話語權相對較弱，市場規模增長遇瓶頸。
「如何保持量、利平衡成為關鍵；在整體產業遇冷與頭部品牌集中度越來越高情的況下，中腰部品牌規模擴張本就困難重重，更期望透過尺寸結構升級、產品優化組合，增加銷售額。」陳慧表示。
奧維睿沃預測，2024年全球TV出貨量較去年同期小幅成長1.5%。其中，自去年下半年以來，北美TV零售連續多個月份成長，2024年北美TV出貨預計預計將維持小幅成長；亞太、拉丁美洲市場TV出貨預計將年增。
「2024年世界經濟仍將處於復甦通道，全球通膨預計持續緩解，消費者購買力預計有所恢復；此外，2024年巴黎奧運會、德國歐洲杯、美國美洲杯賽事拉動下，TV需求預計增長。」陳慧提到。
MiniLED電視可望成為中短期主流技術路徑
作為顯示產業的下游，2023年電視市場也面臨壓力，高度飽和下用戶需求下降，市場規模底部徘徊。奧維雲網預測數據顯示，2023年中國彩色電視零售量規模將達3,158萬台，較去年同期下降13.1%；零售額規模將達1,096億元，較去年同期下降2.4%。
進入2024年，電視產業產品升級和技術升級仍在持續。2024CES，海信、TCL、創維、索尼、三星、LG等國內外電視廠商在展會上推出了最新的電視技術和電視產品，為2024年電視產業發展注入新手機。
2024CES，中日韓品牌商多聚焦MiniLED，LG則更聚焦OLED。海信深耕雷射顯示，TCL、海信、創維、三星也帶來Mini LED新品，創維、三星、LG也不忘版面OLED產品，Mini LED新品尺寸不斷擴大。
奧維雲網消費電子事業部總經理揭美娟提到，中國彩色電視的平均尺寸在2023年突破了60吋；Mini LED作為新科技產品市場規模快速成長，2023年全年零售額份額達到10% ；高刷產品滿足了用戶視聽及娛樂場景需求，2023年全年零售額份額達53%。
「從今年各參展品牌的電視產品可以看到，Mini LED和OLED電視各有千秋、各顯其能，而大多廠商在持續佈局大尺寸、4K分辨率、120Hz高刷等技術前沿，並通過AI芯片的加持使電視畫面、色調不斷優化。」揭美娟表示。
開源證券分析師呂明提到，海信、TCL、創維、三星、LG等國內外電視廠商在CES上均展出了最新技術以及產品。本次展會各品牌商多聚焦MiniLED電視，三星、TCL、海信、創維及康佳均展出各自旗艦MiniLED產品。LG作為OLED電視龍頭則更聚焦OLED電視市場。
「伴隨各品牌商逐步發力MiniLED全球市場，我們預期MiniLED電視可望成為中短期主流技術路徑。海信/TCL等頭部品牌憑藉本土優秀供應鏈資源或有望彎道超車，率先受益彩電市場結構性紅利，從而實現份額和盈利提升。」呂明表示。
車上顯示、虛擬實境成為顯示器產業新增長點
2024CES，全球共有超過350家XR企業參展，涵蓋XR核心零件、XR光學解決方案、XR內容生成製作、XR人機互動技術和XR硬體品牌全連結。大朋VR、小派科技、億境、創維XR、NOLO等帶來最新頭戴裝置；此外，京東方、GOOVIS等廠商也展示了高階頭顯原型。AR眼鏡輕量化發展，國內有雷鳥、XREAL等新品亮相。
目前來看，Micro OLED更多地應用在AR產品上。根據洛圖科技線上監測數據顯示，2023年中國AR產品線上市場中，Micro OLED顯示技術的佔比超過90%。
信達證券分析師莫文宇認為，蘋果VisionPro發表後，可望樹立產業標竿引領產業前進，硬軟生態或快速發展。隨著XR產品逐漸降本，性能與體驗提升，XR產業成長潛力較大，可望成為下一代引領消費性電子前進的標竿性產品，產業鏈也有望出現優質成長標的。
作為智慧座艙的核心載具之一，京東方、三星、LG、TCL、海信等廠商都在加強推出車載顯示方案。產品整體發展到可捲曲、超大尺寸、多螢幕以及AMOLED/MiniLED等方面。
福證券分析師楊鐘表示，一方面，品牌商在傳統TV/IT領域持續升級迭代，三星、LG、京東方、TCL科技等紛紛升級了Mini/Micro LED以及高階OLED技術與產品。另一方面，中長期成長點和亮點頻出。在XR螢幕方面，三星發布了可用於各類XR產品的OLEDoS顯示器；在產品形態方面，透明Micro LED技術/OLED電視/觸控螢幕等產品集體亮相，透明化成為顯示技術新風向。
「各大廠商透過革新顯示器以及車載顯示器技術提升用戶的車內螢幕安全和用螢幕體驗。其中，車載顯示器已成為汽車差異化競爭焦點之一，新技術不斷上車。整體而言，大屏化、拼接化、聯屏化發展成為車載顯示器發展較明顯的重點，Mini LED背光及Micro LED被視為潛力技術，獲車規認證的Mini LED車載顯示產品在大會中也層出不窮。」楊鐘提到。
洛圖科技分析師表示，整體來看，廠商們除了在電視、顯示器等傳統主流應用領域加大資源投入之外，也開始將更多的注意力放在了顯示產業未來中長期的應用場景之上，特別是在車載顯示、監控指揮、高畫質演播、醫療診斷、廣告顯示、會議辦公、虛擬實境等泛商用顯示領域。
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文章編號：89034261
經濟部能源局《全國電力資源供需報告》，2022全年用電量約2795億度。 其中工業部門用電最多1568億度（56%），其次為住宅用電509億度（18%）、服務業用電476億度（17%）
工商業 消耗台灣 73% 發電量..家庭住宅用電相對較小.
經濟部公布最新全國電力資源供需報告，揭露2023年至2029年用電及供電預估，報告顯示再生能源建置進度較預期延後，原先預估2025年綠電占比要達20％，最新調整為15.5％，至少必須等到2026年10月再生能源才會達到20％的目標。
台積電2021年全球工廠耗電 160億度, 2022年起新廠陸續啟用,耗電大幅上升,2022年台積電耗電約 210億度, 在台搶購綠電, 2022年在台只買到 10億度綠電,在海外買到12億度綠電,2022年台積電的綠電佔比約10%, 還得努力買更多綠電.
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文章編號：89034459
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文章編號：89035452
2024.01.16 14:30 時報資訊
【時報編譯柳繼剛】碧桂園16日表示，預估今年大陸不動產市場將持續疲弱，可能會面臨更多且更加嚴峻的挑戰。
這家中國大陸最大民營房地產開發業者，在去年10月違約過110億美元的離岸債券後，又延長了在岸債券償還的期限。自從2021年中時傳出債務危機後，是眾多缺少資金活水的其中一名大陸建商。
碧桂園官方微博指出，在15日的公司年度內部會議中，集團主席楊惠妍表示，2023年房地產市場並未如預期般復甦，仍在修正中。2024年碧桂園所面臨的挑戰，可能比想像的還要嚴苛，必須沉著以對。
楊惠妍研判，2024大陸不動產將在低檔盤旋，不同城市、國企以及私營之間的產業前景將日漸分歧。交屋當然是今年最重要的任務之一，不過，預估全年將交給屋主48萬戶，比去年數量要少20%。2023年碧桂園的交屋量為60萬戶，是大陸建商中最多的。
為了提高利潤以及降低成本，去年3月碧桂園曾說，副業中除了承包其它同業工程，以及建築機器人（construction robot）的事業以外，其餘都不再繼續經營。
迄今，碧桂園已商業化28種並交給客戶2,890個不同類型的建築機器人。至於房地產承包項目，已建好30個案子，總金額在244億人民幣。若依2023年建築面積大小來排名的話，目前在中國大陸排名第11。
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2023 2024 這2年 碧桂園 交108萬套房 搞裝潢起家
碧桂園以高周轉見稱，開創了業內知名的「345」模式（即拿到土地後3個月內開盤、4個月內資金回正、5個月內資金再利用），其項目廣泛布局於中國三四線城市，2017年至2022年銷售額為全國乃至全球房企之首，高峰期年均銷售額在7000億人民幣以上
房子是用來住的 不是 用來炒的 一下子兵敗如山倒 餘屋能交完 就算圓滿了
中國的Builder 在國外蓋房 炒房 也兇悍 一個朋友買好區房75萬 沒多久 仲介說90萬買回 又過1年房子變150萬了
中國的買家 說150萬以下 這區類似 我全要 傻眼 搞到當地仲介都開跑車 太爽了
現在回落2成 利息太高
