為什麼 2207 和泰車股價狂跌?

除權息行情啟動了
李安毅 wrote:
近三年看路上牛頭牌...(恕刪)

李安毅 wrote:
近三年看路上牛頭牌...(恕刪)


高價是最大的利空,

看看王品剛上市時,賣吃的利潤是不錯,但股價到500多是怎樣? 難道賣一份賺10份? 現在80幾我覺得算合理價.
股本54E,每股票面10元,

共540000000股

最近4年平均每股盈餘18.23元

每年大概賣了10萬輛


粗估一下

18X540000000=9720000000

9720000000/100000 = 97000

平均賣一輛車純賺100000元


不知有沒算錯很大?


難怪小英能當總統




賣一台數十萬的國民車淨賺10W多嗎?


大股東在國產車購買零件和組裝時"私下"應該會賺得比賣車多


如果VSCC/ARTC廢了


應該會有很多人願意開組裝廠組車賣車

這對台灣的零組件製造業才是利多

這樣

也許台灣繼PC組裝後,汽車組裝代工也拿下世界第一


大陸的車廠不也是發展十幾年就搞得風生水起了?



李安毅 wrote:

為什麼 2207 和泰車股價狂跌?

...(恕刪)

the stationary phase


目前

suv cuv當道

分蝕..泰市佔
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
事隔一年多,標題應該要改成為什麼 2207 和泰車股價狂跌?

今天收盤價已經到666,到底要漲到什麼時候
有關係就沒關係 沒關係就有關係 Welcome to Taiwan
600多下來剩400多
本次股災最慘跌超過30%
航空旅遊好像都沒他慘
wsctw wrote:
事隔一年多,標題應該(恕刪)
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