靠邊滾 wrote:真的漲了.. 我純粹以市場銷售狀況來看這檔股票中華汽車最輝煌的時代已經過去商用車霸主剛剛跨足自用車的那幾年再也回不來日本母廠幾乎已經沒有商品支持因此沒有新車注入產品力顯然不行商用車市場又遭遇其它強力競爭對手基本上在台灣市場中華已經是弱勢車廠但維修後勤服務仍然賺錢要長期持有中華汽車個人認為不是好的標的短線進出要看造化
汽車市場是太過擁擠了,三菱的品牌競爭力也沒那麼強,既然日產已經吃下三菱,應該可以考慮把中華收一收了。帳上現金那麼多,減資退現金給股東,規模縮小,再跟裕隆合併,由裕隆買下中華,接收所有廠房設備生產線等硬資產,人員也可以精簡,減少開銷,集中資源,對付外敵。這搞下來,大小股東荷包滿滿,也強化競爭力,一舉數得。
jay17 wrote:11月東南汽車DX7銷售8159台,比去年同期的6424台成長27%,但比10月的9531台少。新車DX3銷售3912台,大概是投資人覺得太少了,所以今年股價殺了0.6元。不過,2015年8月DX7新上市那個月也才賣4409台,應該等幾個月再看看會比較準。 12月東南DX7賣了7705台,較去年12月的8820少1115台。重點是12月DX3賣了8535台,比11月多了4623台,增加了118%。是新車效應還是要大賣了,讓我們看下去。