繼2021年7月份貨運股最高點我說一張不賣0元自來2022年年初的特斯拉最高點我說一張不賣50元自來看到一堆傻屌多的發言我都想笑年初還有人說電動車都買不到10年內都不可能降價賠錢賣不到一年馬上被市場打臉
讓我想起了王雪紅智慧型手機 突然斷崖式崩塌而最後笑的到終點至今還是絕對話語權是"蘋果"電動車 特斯拉的確領頭羊 但這個領域是長跑賽 真正能笑的到終點拿到話語權 目前看來他並非人選雙B保時捷奧迪 老牌進口車等大廠介入電動車時品牌價值終究還是廣大消費者選擇目光 鐵板一塊起步太快財富也來的太快 真的讓他膨脹了輸掉電動車這個領域 馬斯克 低軌衛星.星鏈 還是先驅但也算是陌生開發價格太過高昂 繼續重蹈覆轍他現在這種心態恐怕低軌衛星+星鏈 也是替人作嫁衣看來投資特斯拉不單單關注他科技領域.財報等等 最大不安定因素其實就是 他個人!
dkny0705 wrote:讓我想起了王雪紅智慧...(恕刪) 電動車 特斯拉從來不是領頭羊 只是美國名氣大而已一個沒造車工藝的公司 一出場就來高價 差點倒閉的公司中國政府扶了一把 將其當作刺激大陸國產車的餌如今大陸國產車起來了 馬斯克也賺夠了單就特斯拉歷年在大陸出的狀況 隨時可以撤照停止生產 被告到賠死當然只出口外國的話 還是可以在大陸生產技術的超越 從來不簡單 油車方面 20年了 也沒辦法超越BBA能超越特斯拉 表示特斯拉真的不如何 只是名氣大 不到4年就被超過馬斯克買推特 可不是傻 是要賺更多的錢 也比較穩 目標美國微信啥特斯拉 space x 星鏈 都準備丟了這3個都是吹出來的 風暴一來就會原形畢露了 不小心還會賠死