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在國際油價飆漲以及節能減碳趨勢下，推動燃煤、燃油的火力發電廠困難重重；但電力備載容量的規劃非一朝一夕能完成，若低放射性廢棄物最終處置設施場址能有著落，重啟核能發電，可以成為新政府未來能源規劃的選項嗎？
在京都議定書生效背景下，「非核家園」政策已漸非世界主流意見。能源學者認為，在確保核能安全前提下，核四應如期完工運轉，而核一、二、三廠亦應以延役為替代方案，政府並應考慮在既有電廠加蓋新核能機組。
他強調，在京都議定書生效後，「非核家園」政策已漸非世界主流意見。他認為，在確保核能安全前提下，核四應如期完工運轉，而核一、二、三廠應以延役為替代方案；政府並應考慮在既有電廠加蓋新核能機組。
行政院原子能委員會指出，在不蓋核五前提下，核一、二、三、四廠分別有再增2至4發電機組的空間。主任委員蔡春鴻指出，若要蓋 1座新電廠，約需費時10年，從整體電源開發規劃角度來看，甚至需更長時間。
他認為，若將既有核電廠延役看成電源規劃的一環，從增加裝置容量觀點來看，他認為：「他們（台電）假如有延役打算，應該越早越好。」目前，除核四1號機預訂明年、2號機預定2010年商轉外，核一、二、三廠既有 6機組將在數年後陸續除役；核一廠2機組分別於2018、2019年除役，核二廠2機組在2021、2023年除役，核三廠 2機組則在2024、2025年除役。依規定，台電可於機組運轉執照到期前 5至15年間提延役申請。
觀察國際趨勢，蔡春鴻說，美國至少有40機組已獲其 NRC（核能管制委員會）許可延役。那麼台灣是否可像美國一樣，在安全基礎上，許可機組延役？ 他說，美國電廠運轉執照一次給足40年，而台灣則須經10年換照審查程序，也就是每10年就會進行 1次總體檢。由於原能會和台電每10年即針對機組老化、壽命相關議題進行審查，對於機組延役，他強調：「我們只會做得比美國好。」
然而，在彰工、深澳、林口等火力電廠建廠進度嚴重落後情況下，台電預估，至2015年國內電力備載容量，將由目前的 16%降至4.7%、電力缺口高達5923萬瓩；重新檢視台灣整體電力規劃，進而提出具體可行政策，刻不容緩。970622
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之前台電想興建乾式貯存場
就是用過的燃料棒快裝滿冷卻池
新聞
台北縣政府為了核一、二廠廢料貯存問題
老美最好會收這種高污染的燃料棒核廢料
現在只是把燃料棒核廢料鉛封把了
雖然這些使用過的核子燃料棒中提鍊出鈽。鈽是製造原子彈的重要原料
但是老美死也不會回收，放在自己國家都想盡辦法製造貧鈾彈丟到其他國家
ps:是指彈體使用以核能發電所產生出的核廢料貧化鈾為主原料的合金所製作出的彈頭。
由於在實戰、演習、射擊訓練時，貧化鈾粉末會擴散到自然環境中，
而貧化鈾是具有化學毒性的重金屬，同時也是放射性物質，所以使用貧化鈾彈的正當性也引起爭議。
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遠看看山小 wrote:
那現在正在研發的核融...(恕刪)
核融合（nuclear fusion）是人類永續的未來。比起現在的核分裂，核融合的優點包括：
1. 燃料來源不虞匱乏：據估計，全球海水中所蘊藏的氘（2H）核種可以提供世界100億年的能源，幾乎是取之不盡、用之不竭。
2. 核融合不會產生任何放射性廢料，沒有廢料難解的技術與政治問題。
3. 只要減少電漿密度或燃料供給，核融合反應可以隨時終止，其控制性比現行核分裂反應器要容易。
目前世界各先進國家都有長期的核融合計劃，包括：日本的JT-60計劃，歐洲共同體的JET計劃，與全球大聯盟的ITER計劃。
自1988年起，美國、歐盟、日本與俄羅斯共同合作成立了ITER計畫，其目的是設計並建造一個大型的實驗反應器。預期在2008年開始初期運轉，在2050年代，全球第一個商業運轉的核融合電廠將會問世。
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