收盤漲8%,我總覺得特斯拉已經少了投機買盤,所以股價就不會像以前波動那麼大了但另一方面代表的是,現在的買盤就是扎實的買盤了,不太會大漲也代表不太會大跌了,其實這樣也不錯,股價回歸基本面,看公司表現決定股價漲跌這樣也很好,這樣就不用一直關心特斯拉的股價或新聞了,之前真的大起大落啊漲跌都嚇死人,還好我是好運大多都是被大漲到嚇到現在的投機寵兒就是大陸的新能源車,簡直飆到不行,之前在9塊有考慮投機nio但沒下手,漲到14塊考慮後也沒下手,雖然nio從2塊已經漲很多倍上來,可是我覺得這波炒作絕對會炒上一大波,但主因特斯拉研發能力太恐怖,所以對其他電車廠就算要短期投機也信心不足,所以還是放棄,不然小鵬上市後其實我覺得不錯,大陸新能源車看來還是有機會再炒上去一波,只是我還是覺得有特斯拉可以抱好就很開心了
Uber 欲賣掉 ATG,是要徹底放棄自動駕駛?開發投資無底洞 Uber想出售自駕部門財報電話會議時有分析師問若光達不用錢特斯拉會採用嗎?馬斯克思考了一下後說不會,並且說特斯拉的車子放到從沒去過的地方,自駕應該都能正常的運行,也就是沒有地圖也能運作這就是跟光達的差別了目前fsd beta版看起來已經可以運作,雖然離真正成熟還一大段,但雛形已經出來了代表自動駕駛已經不是夢了,至於跟uber合作開發自駕的豐田,看起來uber已經放棄了,別的媒體標題就是說放棄了,這樣看起來連豐田的自駕也GG了結盟對抗Waymo,Toyota投資Uber 150億元發展自駕車
剛剛看到評論說,入標普後基金需購買金額約500億,也就是現在市值的12~3%,但扣掉馬斯克的20%再扣掉一些機構像ark基金,巴倫基金等等機構持股保守點抓30%就好,那也就是剩下50%股份在外流通,那再扣掉入標普的12~3%,那這樣在外流通股數就會大幅減少,這樣看來對長期持有者是非常有利的,我想真正進標普時應該會非常精彩吧