創新型公共交通，新磁浮，巴鐵將引領未來中國經濟動力

sohopro

885分

81樓

sohopro

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文章編號：60572874

foolish0308 wrote:
意识形态在目前来说已经蒙蔽了不少台湾人的眼睛了

中國人何以認為自己最開放, 最有國際觀

跟你們觀點相同就算開放, 有國際觀?

中國人的標準就是開放標準? 國際觀標準?

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中国网民的世界观：欧洲在沦陷，懒人吃福利，美国在衰落，政治正确误美国，亚非拉都是蛮荒之地，只能做资源产地，阿三愚蠢可笑，伊斯兰封闭落后已被时代淘汰，不放弃宗教是死路一条，香港、台湾暮气沉沉，只要给丫断电断水就能收复，日本必将沉没。
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dongmark

335分

樓主

dongmark

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文章編號：61168285

時代不同了呢

改變來自創新

經濟動力來自變革

未來中國的衣食住行，將產生全方位的變革

這個時代才剛剛開啟

foolish0308 wrote:
如果這些東西是美國...(恕刪)

水云

7464分

83樓

水云

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文章編號：61176545

那天去了中國某個討論區

其中說道︰

圖片提及的永磁動力，不是「磁浮」

不過呢，我相信以中國的科技來說

永磁動力的單軌 monorail 與磁浮 maglev 結合 combine 是可能的

附註

其實，磁浮 maglev，算是單軌的一種 ...

只是它的軌比重慶單軌或永磁動力單軌

寬些

目標就是兩種軌，達到同樣寬度

古語︰車同軌 rock

車同軌的簡單(困難)目標︰不管哪種車都能跑

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

Clarkmio

7分

84樓

Clarkmio

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文章編號：61176744

可以載得了1200人, 假設一個人五十公斤好了, 就是六十噸重,
這車的設計與結構, 可以乘載六十噸重不會塌下來, 還可以跑得動
就已經不錯了, 若還可以跑到時速四十公里而且煞車煞得住就神奇了

水云

7464分

85樓

水云

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文章編號：61176827

Clarkmio wrote:
可以載得了1200人, 假設一個人五十公斤好了, 就是六十噸重,
這車的設計與結構, 可以乘載六十噸重不會塌下來, 還可以跑得動
就已經不錯了, 若還可以跑到時速四十公里而且煞車煞得住就神奇了

經核算，這樣的一組 bogie，被分配到約 4 噸重車的煞車能力

白話文，大概是一個輪胎要負擔 1 噸重車的煞車能力

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

fairytale1208

1127分

86樓

fairytale1208

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文章編號：61176884

我個人覺得，大家反應也不用太強烈
反正新科技，有其他國家願意先使用
至少也算是好事一件

我們台灣國力沒那麼強
就等技術成熟後再用
這樣也不錯啊

notagoodman

14分

87樓

notagoodman

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文章編號：61182492

空中巴士治堵？陸媒踢爆：恐是斂財工具
2016/08/04 12:32 中央社

（中央社記者邱國強北京2016年8月4日電）3日才風光上路的中國大陸「空中巴士」巴鐵1號試驗車，今天就被踢爆可能是斂財工具。陸媒報導，巴鐵不但難以上路，巴鐵背後的金主更涉及高利吸金，而設計師更只有小學學歷。

大陸環球時報報導，巴鐵背後的金主，是從事網路金融P2P、卻涉及高利吸金的「華贏凱來」公司。而華贏凱來已開始在市場上，出售以巴鐵項目為標的的投資理財產品。

報導指出，巴鐵的概念，美國早在1969年就已產生。但因實用性有很大問題，即使在美國「這樣一個敢於發明和嘗試新事物的國家，也沒人真的願意去實現這個構想」。

報導更直指，巴鐵的總設計師宋有洲，只有小學學歷。而3日在秦皇島上路的試驗車「根本就是遊樂場的水平」，車內沒有任何新科技，就是輛硬拼湊出來的模型車。

先前巴鐵曾聲稱，這一產品獲得「上海交大汽車研究院」可行性認證。但報導指出，上海交大一直不願與這一項目有任何聯繫，且一直想撇清關係。校方更透露，巴鐵只是「學院的教授帶著幾個學生做的私活」，且論證的過程主要是由學生進行。

報導提到，巴鐵背後的金主「華贏凱來」，過去幾年已被陸媒多次報導，涉嫌用10%至13%的高利率吸金，且成立「中國建設企業聯合會」，會費達人民幣數百萬元。但大陸民政部事後認定，這根本是個「山寨社團」。

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中國真的厲害
小學學歷也能設計出如此先進的交通工具