特斯拉註定失敗美國車界大老點出8致命傷

jeel54321

10725分

樓主

jeel54321

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MiPiace wrote:
你一個受歡迎好用, 又便宜賣，不賺錢的產品就已經佔去大部分的市場了。

最先進入市場的業者有優勢，但也不是絕對的。

況且現在特斯拉的銷量，也沒大到能嚇阻其他業者進入市場的地步。

mbljeff

2218分

82樓

mbljeff

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文章編號：80533165

jeel54321 wrote:
記者鍾釗榛／綜合報導(恕刪)

沒後悔藥
信了這8缺
而拒買甚至放空特斯拉的
看到現在漲一倍半
一定悔不當初

MiPiace

15480分

83樓

MiPiace

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文章編號：80533280

jeel54321 wrote:
最先進入市場的業者有(恕刪)

也對，
但目前特斯拉就已經成功了。
就已顛覆經整個市場了。
其他車廠回頭過來造電車，機會還是很大。畢竟市場太大，而且需求，品味也不同。
也許特斯拉就像手機的 apple, 其他車廠就像 android一樣。

但如果apple, google, Amazon, 騰訊, 阿里，鴻海也都一起來造車，那未來的市場，就不知道是什麼形態了。
但至少目前沒有一家很明顯可以打敗特斯拉的。
特斯拉 4680電池如果順利生產，那護城河又更深了。

audi e-tron
馬力不錯，售價也還OK, 加速性也不錯，但續航力還是差特斯拉一截。

dirtypoint

460分

84樓

dirtypoint

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文章編號：80533472

goet0 wrote:
我就問你的車子是吃油還是吃電不要說你你的朋友開的是吃油還是吃電

到非洲看到大家沒穿鞋子
所以對賣鞋是絕望還是機會 ?

這是投資板，還是八卦板?

dirtypoint

460分

85樓

dirtypoint

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文章編號：80533523

MiPiace wrote:
特斯拉 4680電池如果順利生產，那護城河又更深了。

電池領先幅還好
但 autonomous 領先的程度
及超充的數量
那才是對手是惡夢

MiPiace

15480分

86樓

MiPiace

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dirtypoint wrote:
電池領先幅還好但 autonomous...(恕刪)

我覺得電池技術非常關鍵。
4680如果能夠大量生產，又符合電池日發表的規格，那用 18650, 21700 鋰電池，就會失去競爭力。
4680 單位密度效率更高，又不含鈷，成本又比較低，原料取得也相對簡單。
鈷，越來越稀有，三元鋰電池，成本會升高，產能也受限。
當然panasonic，LG 也一直在用新技術造新電池。如果製造出來的新電池，比 4680好，那特斯拉新電池的優勢，才會消失。

p33mcv

2407分

87樓

p33mcv

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文章編號：80533818

MiPiace wrote:

我覺得電池技術非常關鍵。

電磁的研發一堆人在做。我還有聽過五分鐘就能充好電的新聞。但可能就像musk說的網路上電池的消息不一定是真的。

在做這方面的太多，前幾天又聽連microsoft都在投資cruise。gm的自駕系統。

MiPiace

15480分

88樓

MiPiace

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文章編號：80533928

p33mcv wrote:
電磁的研發一堆人在做(恕刪)

電池的研發大部分都在實驗室做。
實驗室成功到能量產實用，通常遙不可及
但特斯拉是花大錢造工廠，特斯拉是造了工廠才開始發表。
新一款的Model X,S 很可能就會採用 4680.

馬克斯的名言:
設計造車用的機器人，比造車還困難。
我想造電池也是類似，馬克斯要打造一個造4680 的工廠，應該也是比製造4680還困難。
這就是馬克斯超越別人的地方。想法就跟別人不同。