各位如何看長榮航換人


hpwy9999 wrote:
這幾天有看過盤中都50...(恕刪)


對啊, 盤中也常看到100張, 100張的成交. 不過應該不是二房賣股,

要賣的話應該會拉抬出貨才對, 這樣才能拿的多. 雖然二房口頭希望大房買回去,

可是難保他私下偷偷在市場上收購股票, 畢竟接下來還有4億股的增資,

其中4000萬股公開申購、4000萬股供員工認購,其餘為原股東依持股比率認購,

若能現在多拿一些股份在手, 對於後續的增資案才能多拿一些股權.

想要成立新的航空公司不是有錢就可以的, 那要花費相當的時間與人力等各方面配合.

與其如此大費周章, 還不如在股權爭奪上努力還來的比較快, 畢竟這是他老爸留下公司,

具有某種程度的紀念意義. 所以到底是大房還是二房在收購, 還是兩造都有那就很難說了.


台灣的道路何時可以像日本一樣平整??

原本昨天比利時機場恐怖攻擊, 今天航空股應該會小跌或大跌, 結果興航只跌1%,

怪了, 他又不飛歐洲線. 長榮航跟華航收盤都回到平盤, 有飛歐洲線的居然沒事?

雄師跟鳳凰也分別都跌了1.8%跟2.7%. 這個表現就正常多了.

今天長榮還是破萬張, 價格還是明顯在洗盤. 這對哥倆好最近都這樣,

只是長榮航受集團接班問題影響波動較大. 看來不只長榮航, 華航對於今年

的股價表現, 應該會有一番作為, 不知道是要向下還是向上, 感覺很刺激.

估計520新政府上台後, 就會知道了. 一番兩瞪眼, 大家下好離手, 心臟不好的

估計這之前就會提早離場. 既然有洗盤的行動出現, 相信內線人事應該都在布局了吧.

拜託, 開大吧
台灣的道路何時可以像日本一樣平整??
James 007 wrote:
長榮航, 華航對於今年的股價表現, 應該會有一番作為,不知道是要向下還是向上...(恕刪)


當然是向下

恐攻機場對航空業當然是長期利空

大家不敢搭客機就算了
機場也不敢待!

航空業又要面臨油價回復正常利空

長榮航還要面臨2500億購機支出史上最大利空

直接空長榮航
勝率非常高!

長榮航
中期目標價14元
長期目標價10元

elfwong wrote:
當然是向下恐攻機場...(恕刪)


如果今天長榮航沒有發生經營權爭奪的事情, 您所說的是非常有道理的.

不過現在不適合用正常的觀點去看, 風險太大. 這段期間, 其實不要去買這檔

是最好的. 以橫向區間整理來說, 融資融卷都不適合, 賭的成分很大, 還要損失

利息與時間成本. 畢竟接下來會發生什麼事情, 沒有人會知道.

不過已經買的人, 就放心放著吧, 反正已經套牢了, 而且台股接下來大概會往下走,

這檔反而會因為區間洗盤, 不會受傷太深. 不過一定要設好停損點. 萬一真的往下走,

一定要忍痛殺出. 或者就被洗出去吧, 少賠少賺都沒關係, 不要大賠就好.

恐怖攻擊機場目前只有一件, 如果持續發生, 對於整個航空業都有影響, 所以不是只有長榮航或者華航.

油價目前還在合理價位, 除非真的一下子破百元, 否則短期內應該不致於有太大利空.

至於2千多億購機方案, 交機日期在2018年開始, 離現在時間還算遠, 應該不會太影響現在的股價.

不過一下子花這麼大的金額, 真的是有點離譜, 以長期投資來看, 真的是利空的想法居多.





台灣的道路何時可以像日本一樣平整??
""長榮航今天董事會中決議,每股配發現金新台幣0.3元和股票股利0.5元""


發股利了 算利多嗎 .... 融資本就少 看大股東的意向


今天融資大減 賣不用錢的大戶出場 ?? ...
最近航空股市怎麼了? 是因為520因素所以長榮航與華航都一起跳水?

台灣的道路何時可以像日本一樣平整??
James 007 wrote:
最近航空股市怎麼了? 是因為520因素所以長榮航與華航都一起跳水?


長榮航一直內鬥不休,公司發展沒人管,沒未來又怎麼漲?
至於航空基本面方面,可能因為現在廉價航空氾濫,一直守舊的高價位服務沒人青睞,成長減少很多吧?所以即使油價降低,成本降低,那也只是現階段的營運加分一點,但是股票是看未來,沒值得期待的未來,又怎可能讓股價爬起來。可能還要再等等吧?不能等也只有認賠殺出換一些基本面比較好的股。我就打算這樣做了(雖然只有個位張數)。

清爽小雨g wrote:
長榮航一直內鬥不休...(恕刪)


也是, 原本要砍一半, 但是臨時有事, 想說多放一天好了, 居然給我跳水

反正這檔今年還有股票股利可以領0.8塊也不少了, 就先放著, 等領完股利再來看.

航空股還真的是不好玩.
台灣的道路何時可以像日本一樣平整??
James 007 wrote:
航空股還真的是不好玩.


你如果玩過很多人(包括我)都玩過的 "我是漆巴",可能還會吐血。
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