近期航運指數一直維持在高點..散裝航運的旺季正開始~加上中美貿易戰越打越激烈..一堆生產商把最後的組裝流程轉移到其他國家避免被美國課高稅率導致散裝航運公司 業績近期也強強滾~加上許多公司即使要在新產地建新廠轉移產能也要一段時間,這期間散裝航運類股必定因中美貿易戰業績大受惠~然而近期法人也持續布局散裝航運類股..台股目前就是缺一個主流帶動人氣!!這個任務就交給航運吧小弟我今天布局了 10張台航..不知道會不會翻船..有沒有前輩在同艘船上的~一起出來讚聲阿!!!
aian20089 wrote:近期航運指數一直維持...(恕刪) 提供個人想法,散裝短多長空,近期是大家為了省關稅所以把本來不需要的東西提前運送,造成大家都在搶運,但是等到25%關稅在明年1月正式生效,那麼因為已經有提前運了,會讓淡季更淡,加上貿易戰使得很多需求出現觀望,因此整體需求是降低的,只是運量分配改變,但未來需求是降低,因此近期有看到受惠要確認是否能持續建議還是關注11月的美國選舉以及是否貿易展有新發展,另外油價也讓很多船公司獲利大減,所以很多增加的業績被高油價吃掉很多從慧洋這星期利多見報報後居然出現天量上引線,這是一檔好的大牛股,卻有這麼大的波動,未來不是大好就是大壞
ataim wrote:油價也讓很多船公司獲利大減,所以很多增加的業績被高油價吃掉很多從慧洋這星期利多見報報後居然出現天量上引線,這是一檔好的大牛股,卻有這麼大的波動,未來不是大好就是大壞 慧洋獲利與油價漲跌無關,它是收船租的,租金固定,油價由承租方承擔。相反的,油價高漲,對慧洋談新租約反而更有利,因為它後期建造的都是節能船,所以能談到好價格。10/16股價有大波動也出了超大量,本來猜測籌碼大換手,不過看了一下,那天成交量16399張中,10140張是當沖,我看不懂在沖什麼,一堆券商不約而同沖來沖去,不知有沒有人可以解惑一下?不過那天外資總計買超1555張,也算不小的量。