投資與理財 - 敲進100張華航 挺華航機師罷工(補述買進原因)半年之後驗證 - 閒聊

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敲進100張華航 挺華航機師罷工(補述買進原因)半年之後驗證

別說了 這一切都是星宇航空的陰謀

jack老大 wrote:
別說了 這一切都是...(恕刪)


興雨才幾隻雞
只能做高檔的
老闆自己說過了
只做高檔客 😂👍🏻

aa11zzxx wrote:
我以乘客感受來講:...(恕刪)


必須要私訊才能明白你的人生態度
學習了
原來華航名次是從2014年的啊?
很想相信,但是沒圖沒真相

接駁時間原來是

" 沒搭過飛機你就別再問了,多去國外走走自然知道什麼是接駁時間90分鐘。"

抱歉了,尊貴的你
終於明白為什麼你只用私訊
哈哈哈
原來必須掩飾你的尊貴與高尚
謝謝囉






很好,那我就直接去找原篇回覆你,因為懶得去找原篇才用方便的私訊回你,

結果遇到的是你的傲慢與無知,先給你知道國際的評比機構不會每年做評比,

2014才4年多前在你的眼中就已經沒有參考價值,4年前倒數第2,你覺得4年後的排名會好到哪?

搭飛機行李托運接駁船或轉機,地勤需要工作時間,

這種事情自己都不去查只會想要當伸手牌我也是笑了。

你截的圖是現在對2018年所做的評價,2018年華航沒發生空難當然拿7顆星,

我講的排名是航空公司開業以來歷年的空難、事件的綜合評比,並不是你截圖的單年度評比喔~

cub wrote:
您好, 會員cub在該文章回應並選取私人訊息通知您, 以下為回覆內容:


aa11zzxx wrote:
我以乘客感受來講:...(恕刪)


必須要私訊才能明白你的人生態度
學習了
原來華航名次是從2014年的啊?
很想相信,但是沒圖沒真相

接駁時間原來是

" 沒搭過飛機你就別再問了,多去國外走走自然知道什麼是接駁時間90分鐘。"

抱歉了,尊貴的你
終於明白為什麼你只用私訊
哈哈哈
原來必須掩飾你的尊貴與高尚
謝謝囉


補充一點: 華航歷年累積空難死亡人數:806人,目前世界紀錄保持,不要再說沒圖沒真相。

自己去查華航空難紀錄:

1969年1月2日:華航CI227班機,機上24人全數罹難,這是華航第一次失事。

1970年8月12日:華航CI206班機,機型YS-11,14人死亡,17人生還。

1980年2月27日:華航CI811班機,機型波音707,2人死亡,133人生還。

1986年2月16日:華航CI2265春節加班機,機型波音737-200,13人死亡。

1989年10月26日:華航CI204班機,機型波音737-200型,機上54人全數罹難。

1991年12月29日:華航CI358貨機,機型波音747-200F型貨機,5人死亡。

1994年4月26日:(華航名古屋空難)華航CI140班機,機型空中巴士A300-600R,264人罹難。

1998年2月16日:(華航大園空難)華航CI676班機,機型空中巴士A300-600R,機上196名乘客、機組員及地面上6人共202人死亡。

1999年8月22日:華航CI642班機,機型麥道MD-11,造成3人罹難,213人傷。

2002年5月25日:(華航澎湖空難)華航CI611班機,機型波音747-200,機上225名乘客及機組員罹難。

沒有死亡只有受傷的空難就不列了太多列不完

aa11zzxx wrote:
很好,那我就直接去...(恕刪)


有長榮可搭的話我絕不會選華航
何苦拿自己的命去賭
長榮有摔過?
華航多久沒摔了?
這檔股票只有跌到地板時才有買進價值

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