預言：中國自主核電技術將成為第二個高鐵[復興號]

中國核電技術正在消化吸收世界各國的核電技術，不排除以後創造類似復興號的偉大產品！
復興號動車組採用「CR+數字+兩位字母」的分類方式。CR是中國鐵路總公司英文China Railway的縮寫。
數字為速度等級代碼，代表最高時速分別為200、300和400km/h，分別對應160、250和350km/h三種持續時速。
數字後第一位字母是廠商技術平台代碼，A代表來自於中車青島四方機車車輛和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備
、B代表來自於中車長春軌道客車和中車唐山機車車輛；最後一位字母是技術代碼，F代表動力分散式、J代表動力集中式

　　面對已經取得的成就，我國高鐵並沒有停下發展的腳步，在線路繼續快速建設、網絡日趨完善的同時，自主核心技術佔比不斷提升，智能化發展日新月異，高鐵血統更“純正”、智能化更“出眾”。

　　據專家介紹，相比“和諧號”，“復興號”從“大腦”到“心臟”都實現了實實在在的“中國創造”。整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是我國自主研發的，具有完全自主知識產權，可以說是“純中國血統”。在高速動車組254項重要標准中，中國標准佔84%。

　　智能制造日臻完善

　　“復興號”中國標准動車組的誕生和運營，標志著中國高鐵邁出了“從追趕到領跑”的關鍵一步，我國鐵路技術裝備制造迎來了一個新的時代。

　　　運輸服務持續優化

　　除了技術上的進步，今年上半年，鐵路部門還以“復興號”動車組投入運營為契機，持續優化運輸服務供給，陸續推出了互聯網訂餐、車站智能導航、中轉旅客“接續換乘”、微信支付、動車組列車“自主選座”、常旅客等一系列服務新舉措。