航運股不要碰,全球主要航運股正在跳水中

股價反應未來,上半年的獲利早已反應在股價上,未來運價的走勢才是航運股價主導,下半年全球消費需求將逐漸走軟,縱使塞港,在需求疲軟,運力足夠的情況下,運價也會逐漸回落,這才是航運股價下跌的真正原因。

航運股不要碰,全球主要航運股正在跳水中

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航運股不要碰,全球主要航運股正在跳水中

航運股不要碰,全球主要航運股正在跳水中

航運股不要碰,全球主要航運股正在跳水中

謝謝分享

台灣航運類股也已跳水了

手機挖礦 yida.neocities.org
kao_king
k線橫盤整理;未跌破20MA; 還有一口氣在
謝謝分享,不過台灣三家已經打到骨折了,大概短期對台灣影響不大吧!
所以現在放空還有肉嗎?
一張不賣,死去活來
jacky8000 .
散互想空的時候表示要大漲了,散戶要進場做多的時候表示要大跌了
jacky8000 .
你在懷疑可以空嗎,那股價就是會小漲小跌等你表態要空還多才會反向表現
台股航運早已反應
人家漲 台灣航運幾乎都腰斬
不過很高興 有人看衰它
代表航運要開始啟航
今天這尾盤很是神奇
目前滿手航運股
就技術分析 樓上沒錯
籌碼分析 已有買盤進場
買多久將決定跑多遠
短線上,台灣航運股已預先反應未來運價問題,但會不會持續反應是個問號,
看起來主力有想讓長陽在120~140做區間整理,若運價出現大幅走跌,則會落入下個區間96~116,
為何主力想做區間而不是讓它直接落底再反彈,因為主力也怕再落下去人氣會衰退,這樣他們就少了沖來沖去的賺錢空間。

當然區間整理也是一樣可以從中做價差~


高雄真好 wrote:
所以現在放空還有肉嗎(恕刪)
太茶說會反彈。
你難道不知道台灣航運是世界第一嗎? 怎麼能用其他國家的航運當參考?
jamesz wrote:
短線上,台灣航運股已(恕刪)


原來如此,所以主力害怕的不是運費下跌,而是成交量下跌。
歐啦歐啦歐啦歐啦歐啦歐啦

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