8/24 航運反彈結束繼續往下跌50%

再一根跌停
meowmeowcgb wrote:
準(恕刪)


目前空翻多了 多單留倉
meowmeowcgb wrote:
準(恕刪)


一年5萬倍能不准嗎
準備要空了
lock04262070 wrote:
準備要空了...(恕刪)

在想,
如果長榮宣布配不多,
被踢出0056,
那整個股本不知會掉多少。
目前先看反彈
反彈完才能放空
陽明船長我認為他短視近利,陽明就是2007年造一堆船然後2009年交船,供大於求,馬士基直接0運費搶客戶,導至陽明賠10年,目前陽明保守操做錢進房地産甚至是保留現金和先還債操做我認為是對的。
連馬克斯也是目前大舉還公司債減少槓桿操作。
現再才想開始造船認為航運會旺到2024是想太多了。
2021年年初就一堆船公司造新船了,2年後2023年一月貨運運價一定在超低點。
2007年景氣大好原物料需求大增,bdi從7000漲到2008年11000點,2007年開始散裝和貨運都造一堆船,結果2015年bdi跌到507元,韓進一年eps負100元破産。
今年新造船創2007年來新高。
年底才要造船晚了,就算是今年年初造船我認為也來不及了,目前通膨過高,fed加不加息景氣都會下來,也就是說明年運價有目前一半就偷笑了。



10/15 我說要反彈了那時長榮93元
下一個交易日見最低89元
目前140 下看60 再跌60%
kopin0720 wrote:
在想,如果長榮宣布配(恕刪)


明年會被踢出0050
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