美國打通膨鎖定運價 擬對海運業實施24年來最大改革

倒底美國針對海運費的宣戰會不會如同台灣政府對高房價宣戰多年一樣,
讓我們看下去.

九大航商董事長年底乖乖去美國坐牢.

美國打通膨鎖定運價 擬對海運業實施24年來最大改革

拜登周五在洛杉磯港演說時再度把矛頭對準海運業,他表示,是時候讓亞洲到美國航線的九大航商明白,他們無法繼續現在的「敲詐」行為。

美國打通膨鎖定運價 擬對海運業實施24年來最大改革
sunflower2251 wrote:
倒底美國針對海運費的(恕刪)


動不了歐洲和中國
不會對日本南韓台灣下手嗎
要求這三國航運商實施0運價
2009年馬士基就玩過一次
當時運力太多馬士基為了打擊其他航運商實施0運價
目前運力也是太多,只是三大航商壟斷故意空船在海上跑製造運力還不足假象
就看誰先打破這故騙局
茶太 wrote:
動不了歐洲和中國
不會對日本南韓台灣下手嗎


海運三部曲:

法案通過,
政府談話,
三雄自願配合打通膨降價並設立天花板做模範.

如果 EPS 縮水十倍 ~ 7.7元還是很香的.
sunflower2251 wrote:
倒底美國針對海運費的(恕刪)


有人知道實際的操作是怎樣嗎?
通過後長榮/陽明就會少賺嗎?
當大家都在搶貨櫃時......這個法案要如何強制讓運費下降?
該法案代表海運業者將更難拒絕在美國出口的貨物。過去兩年來,許多海運業者經常趕著把空貨櫃送回亞洲,以從收費更高的亞洲出口貨櫃中獲益。
美國農業出口商宣稱,去年因為一櫃難求,錯失數十億美元收入。進口商則抱怨,因為收取和送回貨櫃的延誤而被開罰。


這樣不就卡更多空櫃在美國了嘛。貨進不來,通膨更嚴重XD
海運一樣賺翻拉
只是股價沒人拉而已
上面套太多人

7月台灣航空公司會開始載貨全部改載人
空運超賺的 變載人會..
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