不太知道,目前,
有多少,現金部位。

先假設,
有 70% 的持股,有 30 % 的現金部位。

怎麼可能,都 All in 的啦。
那我,換一個說法好了。

假設,之前的操作,
嗯 ... 已經 ...
從持有 009802〔第一車箱〕,
成為持有〔第二車箱〕。
目標是要持有〔第三車箱〕。

我自己認為,
2026 06 08,
是啟動 ( 投入 ) 持有的好機會。

那麼要投入,一個車箱的幾 %,呢。
我的答案是 1/3 。
( 或,是目前現金持有部位的 1/3 。 )

喔。
有沒有打錯字,
車廂是這個車廂唷。

是說,
這個車廂的話 ...
之前查過,最便宜的新的一廂,
是 8000 萬 ...
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
能逆風買進的人心臟真的很大顆
我也在觀望要拿多少資金進場
目前看來大多股民都看雖星期一
過去只要大跌隔幾天就拉回去,這次會一樣嗎?
水云 wrote:
不太知道,目...(恕刪)


要先看看現在車已經開到哪裡了?
水云 wrote:
不太知道,目...(恕刪)


週一當然是要買囉!

不過,如果要買ETF,必須注意折溢價;個股就必須注意下跌%數,一旦有收斂,就挑收斂少的,爭取反彈時的最大利益化。

再怎麼樣也是週二買
週一台股下跌超過
史上單日最大跌點 2065點後,
我會小買幾張做紀念 (開始接刀子)
也當作是不定期不定額的逢低加碼,
而入手價越低越好,
不算是什麼策略
ccchin
你能知道最大跌點,不如做期貨
Alex T.G.
台股的史上單日最大跌點是 2065點。 明天下跌超過 2065點後,我會買幾張看好的標的
水云 wrote:
不太知道,目前,
有多少,現金部位。

先假設,
有 70% 的持股,有 30 % 的現金部位。

怎麼可能,都 All in 的啦。
那我,換一個說法好了。

假設,之前的操作,
嗯 ... 已經 ...
從持有 009802〔第一車箱〕,
成為持有〔第二車箱〕。
目標是要持有〔第三車箱〕。

我自己認為,
2026 06 08,
是啟動 ( 投入 ) 持有的好機會。

那麼要投入,一個車箱的幾 %,呢。
我的答案是 1/3 。
( 或,是目前現金持有部位的 1/3 。 )

喔。
有沒有打錯字,
車廂是這個車廂唷。

是說,
這個車廂的話 ...
之前查過,最便宜的新的一廂,
是 8000 萬 ...


在啟動這個「第三車箱」計畫前,建議您先釐清以下問題,以確保風險在控制範圍內:

現金流支撐: 投入這 1/3 現金後,剩餘的 2/3 現金是否足以應付您至少 12-24 個月的日常生活與緊急支出?(因為車廂不是隨時能換錢的)。

獲利模式: 這個車廂投入後,具體預計透過什麼方式產生收益?(如租金、運輸服務費、資產增值?)。預期的投報率(ROI)是否高於持有現金的通膨損失與維護成本?

停損點: 如果該車廂的運營情況不如預期,或者出現重大的維護意外,您的「停損策略」是什麼?(例如:在何種情況下決定認賠出售?)。
水云
原來如此 @@
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