PriceKillerCowbe wrote:
唉呦!就是因為常搭飛...(恕刪)
空姐名言:寧願在audi上放空 也不願意在toyota上哭泣
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飛的要死要活才一個月才五六萬
這是那家航空公司？？？
我老婆是華航的
她們的薪水分成三個Part
底薪 飛時加給 美元零用金
我老婆資歷大概十年多一點
底薪差不多有個四萬
飛時加給是看飛時來算的
飛的多跟飛的少
薪水可能可以差到二三萬以上
現在一個月的飛時，一般都會排到八十個小時以上
旺季的時候，會排到九十小時以上，甚至去跟公司要班可以破百
除非是有些空服員一直請假或故意換休
不然一般來說很少人會飛到低於八十小時的
美元零用金是華航發給空服員在國外零花用的
基本上也是以待在國外的時間來算
在國外待愈久 美金領愈多
以上這些加一加
我老婆這個月休十天 可以領個七八萬
感覺好像很多
不過
這樣的薪水跟很多工程師一樣
都是用健康換來的
空服員常常日夜顛倒，常常要轉換時差
剛上線的時候不覺得怎麼樣
等到飛到一定資歷以後
各種內分秘失調的症狀就會慢慢出來了
我老婆前一陣子才甲狀腺抗進
看到有人說什麼 "空姐名言:寧可坐audi空想，也不願坐toyota流淚"
這是你自已發明的吧
我在松山派遣外面
還有看過坐男朋友摩托車來上班的空服員
基本上
空姐跟一般女生並沒有什麼不一 樣好不好
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beck5281 wrote:
一個空服員 資歷十二...(恕刪)
一聽你這樣講我覺得我老婆薪水被胚了~~唉~~
你老婆華航是應該他飛的里程比較外加美金津貼~~我老婆他們家
都飛日本韓國東南亞及兩岸直通的國際短程航空基本上薪水是有差的
而且以前華航是國營的給得起的
我也認識華航空服員沒有大學學歷的而且後期很多底薪沒超過三萬
不過你老婆底薪四萬是真的國內航空算高底薪的
不然我認識最多已CI來講幹了十年底薪有到三萬四的不多
不管怎樣你也是當空服員的老公應該都知道
老婆們其實都很累~~所以我們這些可以正常上下班的就只能乖一點
空服員眼線真的恨多~~哈
還有上面那:空姐名言:寧可坐audi空想，也不願坐toyota放空
是之前有跟藝人鬧出誹聞而被CI停飛的蘇家漫的名言~~
其實空服員裡面也是有出幾位幾個只能名流身是交往的人
不管CI或其他都會有的~~只不過我們比較幸運都遇到好的
我就是開TOYOTA老婆大人還不是座得很爽讓我接上下班~~
哈
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空姐相對薪資是好於平均一點拉，但好沒多少，重要的是外表一定出眾，而且入選的都是經嚴格篩選品像氣質及語文，在目前兩性市場還是把外貌當作主要價碼的情況下，空姐條件很好，甚至比收入更高的女性好。
有條件的男女一定眼光會高，這很正常，所以空姐眼界較高是合理的。男性在兩性市場的籌碼是經濟實力，年薪好的男性眼光也都很高的
不過在就業市場上，空姐其實對長期生涯規劃來說不是很優厚的，長期的空勤不是多數人能夠忍受的，轉職變成必須。空姐的skill set在就職市場上不是沒有，但薪資普遍不會好，面臨長期薪資不成長，甚至得忍受降薪轉職的狀況，加上習慣比較光鮮亮麗的生活，讓多數空姐找可靠終身飯票的企圖更強，也間接提高他們的眼界。
所以眼界高是對的，當然也有特例，但普遍是
另外在愛玩方面，只能說空姐的誘惑會很多，異國時光消磨，跟蚊子一樣多的男性釋出好意，加上自己很有玩得本錢，所以可能也比較會玩。不過你定力夠就沒問題，很多人聽說過的機師空姐換鑰匙之類的故事當然有，但也沒那麼普遍。空姐的生活其實長時間都在封閉的工作場所，相對減少他們玩的時間和機會
伯伯常告誡空姐，對多數的人來說這只是短暫的職業，在你加入這份行業的時候，同齡的女生也已經開始在職場打滾，從粉領開始累積實力，哪天你不願意飛了，飛不動了，其實你已經輸給那些具備特定專業能力的同學一大截。如果這段期間又愛玩不學好，錢存不下來，之後日子雖不至於過不去，但和年輕意氣風發時比失落感一定很重。所以若不是熱愛飛行，應該要多一點心思放在未來上，想越多、想越遠，你越會緊張，也越能準備好自己，不管在之後的感情和職涯上，都能做出正確的決定
離題好多...
好吧回來一下，想追空姐最好地面上認識拉，不能聯誼的，很多朋友的朋友都有認識空姐的，叫他介紹一起吃飯開啟第一步就好~~
從認識的人介紹下手，成功率比較大~
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