新手想請問幾個手排車的問題

Drifticecafe wrote:
各位大大好..
小弟最近正在駕訓班學手排車
01真是個高手雲集的地方
每次開一開遇到問題我都會來這邊爬文 隔天練習時再慢慢體會
不過這幾天有遇到幾個問題 爬文之後還是不太懂
所以想來請教一下各位手排高手!


1.行車進檔的問題
小弟上的駕訓班是用 Tercell 的手排車
今天教練跟我上路跑時 入一檔起步
然後小弟輕踩油門 轉數約在2000左右教練就叫我換檔了
開到時速40KM/hr 左右已經換到四檔了
請問這樣是否換檔太快呢??
這台車的最大扭力應該是在4000多轉的地方
"理論上來說"4000多轉再換檔不是才能讓車子一直維持在高扭力狀態嗎?

4千多轉換檔..那機車不就要更高了??

例如:一檔可以開到 20KM/hr 二檔可以開到40KM/hr
那我先用一檔跑到接近20 KM/hr 再換二檔加速到40KM/hr
這樣不是才能發揮這台車最大的加速力道嗎?

為什麼要最大加速力道??停紅燈都要來個0~60km衝刺??
市區開車只需要打到2檔..其他的不用了..2檔4千多轉..差不多50~60km..
這樣套用在騎600cc的重機會很刺激..1檔破萬轉..市區只要打1檔就好..

2.教練有次聊天跟我提到如果速度很慢卻切入高檔位的情況
這時"在沒退檔的情況下" 可以將離合器踩在結合點 慢慢加油拉高速度
我問說"這樣不是車子會一直震動嗎?"
教練說 一直震動是已經過了結合點了 在往下踩一點不會震動時那才是結合點

我自己在一檔起步時 都是在入一檔之後 輕輕放開離合器 讓車子往前慢慢動(這時也會一直震動)
動一小段距離後我就把離合器完全放開了 這時車子會順順的往前開

那如果按照教練的說法 那我一檔起步的地方不就是錯的囉??
我不應該是維持在車子會震動的那個點讓車子慢慢有速度
而是應該往下踩一點 讓車子有速度?
可是我個人感覺開始震動的那個點 車子的力道比較大耶@@?

你不會跟教練說..要4千多轉才能有最大加速力道..

3.我看MSN汽車頻道離合器的解說
離合器的結合點是在飛輪剛跟引擎動力結合的瞬間 還沒完全壓緊的狀態的那個點嗎??

半離合器???

4.在外面起步的問題
一檔起步的時候 我是習慣先慢放離合器 讓車子有個速度後完全放開離合器在輕踩油門
不過版上很多前輩都說車子開始動的時候(離合器還沒完全放開)就開始踩油門會比較順
不過這樣不是屬於所謂的"半離合"嗎?
這時踩油門不是會使離合器燒焦?

老手根本不會想這麼多..離合器一放..油門一踩..車就走了..

5.一檔換二檔的問題
教練叫我不要一下子把離合器放開 會頓一下
要我把離合器慢慢放到結合點時再放掉 讓車子跑比較順
請問這是甚麼原理呢??
會頓挫是齒輪比不同的關係 那我慢慢放離合器之後齒輪比還是不同不是嗎?

會頓挫就是補油太慢了..還有收油跟離合器踩下去的時間點不對..


好多問題....(當然實際開的時候沒這麼多問題 不過還是想了解透徹一點@@)

藍色字體才是正確的..有時間亂想..還不如拿去背交通守則..

謝謝各位前輩花時間看完!
感謝感謝!

Drifticecafe wrote:
感謝樓下前輩的提醒麻...(恕刪)