關於台北京站市民大道側的行車規劃.....

不知道有多少人吃過苦?

京站在市民大道側在短短的一側就有這些車潮

1、西向東的迴轉道匯入
2、計程車搶載客違規臨停
3、一般私家車上下人或貨違規臨停
4、京站機車停車場排隊車陣
5、要右轉承德路的客運,為了閃避2跟3的車潮,諾大的車身先往內切,快到承德路再往右切
6、正常東向西的車潮

平時上下班就塞

逢年過節,更是整個塞死,更扯的是如果附近有辦活動(林森北跟市民交叉的那個大公園辦造勢),

那個車陣跟跨年前的車陣簡直沒兩樣,有時遠遠從林森北路段一路塞死到承德路段


這裡是否有改善空間?~自從京站開始營運後,車流狀況就是一直沒改善


常常看到警察站在這,眼睜睜的看到一堆違規臨停車,卻沒有什麼作為
不知道這些車是合法還是警察也沒辦法??

想要投書相關單位,但總覺得好像京站蓋下去後就死了~現在看起來似乎也沒什麼辦法?

大家能否提供點意見?

附上我說的點....

箭頭是車流,圈處是臨停車...

關於台北京站市民大道側的行車規劃.....
台北國特權利益團體太多,市長又太郝,警察惹不起,所以就這樣一直下去囉...
我跟你講 目前無解

那裡從京站沒蓋時就算很塞了

現在多了京站+客運轉運站你想呢?

開車的話 除非走橋上吧 也是會塞但沒那麼久

我盡量不走那裡 除非深夜

臺北市的交通一定是無解

不只京站這個地方
還有忠孝東路的太平洋SOGO、中山北路的馬偕醫院等
這些都不只報導過一次了
有改善嗎?顆顆~
請問大家

那這一側的臨停(不管私家或計程車),倒底算不算合法??

黑風凱特 wrote:
請問大家那這一側的臨...(恕刪)


因為它算一個內凹式設計 (還滿內凹的) 理論上是不會跟外面有衝突到

但還是很難界定 如果停的太誇張警察還是會來趕的 (我看過 通常是尖峰時間

稍微停一下下的話 警察還是會睜隻眼閉隻眼
我大概久久一次到台北。
這段路真的.........很多車.......各種車類都有...
市民大道肩負疏導大部分台北車站以東要上忠孝橋的機車車流

因為忠孝西路 禁行機車

偉大的政策阿

大家可以看看忠孝東路上的機車有多少要會需要經過台北車站
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